Клуб Citroen C4 Sedan

Такое впечатление что у тебя разьем на компе окислился и контакт хреновый.
Режим оборотов двигателя-это не обязательно кол-во оборотов двига в данный момент.это может быть установочная величина оборотов на данный момент.

Сейчас заводил машину не с автозапуска как последние дни, а ключом, благо температура около 0 и можно прогревать не долго машину. Ошибок никаких БК не высветил, чек не горел. То, что гд-то контакт кан шины плохой я еще год назад заметил. Меня больше напрягает ошибка по дроссельной заслонке

Kirafon
Ты журнал ошибок посмотрел? Когда (на каком пробеге) какие ошибки появились. Появились ошибки в одно время или в разное?

Что за ошибка?с телефона не удобно искать

Technics66
Вчера чтото не нашел нужной таблицы. Сегодня еще раз подключусь к машине, считаю все ошибки и тогда уже буду смотреть.

Kirafon писал(а):Источник цитаты Сейчас заводил машину не с автозапуска как последние дни, а ключом

Просадка напряжения в этом случае меньше. Вот и не глючит.
У меня так было (на прошлой машине), что с автозапуска не заводится, слабовато крутит, а вставляешь ключ и вручную - брым, завелась, крутила бодрее прилично.

Somebody
С чего бы это так? У меня что с автозапуска, что так одинаково заводится. Тоже проверял

Kirafon, не могу точно ответить, я сам не до конца понимаю природу явления. Говорю только лишь из личной практики.
Может провода силовые были фиговые от сигналки (на себя много брали, тонкие слишком), может контакт плохой просто, может еще чего. Но вот был такой факт.

Somebody писал(а):Источник цитаты Просадка напряжения в этом случае меньше.

Просадка будет такая же. Частая проблема почему не заводится с автозапуска, это малое время кручения стартера. Много раз видел как стартер включается на 2сек и машине ещё бы 0,5сек, но автозапуск отключается и свечи ещё в добавок заливает. На наших машинах можно время включения стартера ставить наибольшее т.к. когда двигатель заведётся электроника машины сама отключит стартер.

Technics66 писал(а):Источник цитаты Просадка будет такая же.

Я пояснил возможные причины. Ведь это возможно в теории, так ведь? Или нет?

Technics66 писал(а):Источник цитатыпроблема почему не заводится с автозапуска, это малое время кручения стартера. ... На наших машинах можно время включения стартера ставить наибольшее т.к. когда двигатель заведётся электроника машины сама отключит стартер.

Это не объясняет слабого кручения с автозапуска, и хорошего - с ключа.
У меня было несколько машин с запуском, никогда не оставляю заводской вариант 0.8 сек, всегда ставлю больше.

Начал писать пост в теме про евро4, потом перекинул его в тему расхода на 150 л.с., теперь думаю уместно его сюда разместить чтобы все знали что может быть
История простая, после НГ стал замечать, что машину по дороге немного таскает, словно я на зимней резине еду, а на улице +10 Кто ездил, тот поймет о чем я.
Так вот, сегодня дошли руки до проверки давления в шинах. И в первом же колесе оказалось, что давление 1,9!!!! Так было во всех колесах. Виной тому то, что я перед НГ перебортировал колеса чтобы поменять диски. Само собой работы проводились в теплом гараже. А на морозе потом уже я просто забыл проверить давление. Так вот, сегодня при средней в 49 км/ч расход показало аж 9,4 литра. Я у себя такие цифры впервые вижу. Понятно, что прогревы сейчас есть, но и прошлой зимой они были.
Кроме того, впервые столкнулся с такой незадачей, как замерзание золотников (ниппелей). Накачал я одно колесо, проверяю, травит немного воздух, потолкал ниппель ключом от квартиры (под руку попался) и травить перестало. Следующее колесо вообще безбожно спускало. И тут до меня дошло, что золотники позамерзали. Погрел их зажигалкой немного (секунд пять на каждый) и все стало нормально работать. Не забыть бы завтра проверить давление. А то вдруг какое-нибудь колесико спустит

Новая печалька ))) нужно теперь золотники ещё менять

Kirafon
У меня в первые морозы -25 одно колесо вообще в ноль спустило ) Хз че с ним было, накачал и все норм, не спускало больше

Somebody писал(а):Kirafon, не могу точно ответить, я сам не до конца понимаю природу явления. Говорю только лишь из личной практики.
Может провода силовые были фиговые от сигналки (на себя много брали, тонкие слишком), может контакт плохой просто, может еще чего. Но вот был такой факт.

как вариант с сигналки доп.потребители не отключаются.

Kirafon писал(а):столкнулся с такой незадачей, как замерзание золотников (ниппелей). Накачал я одно колесо, проверяю, травит немного воздух, потолкал ниппель ключом от квартиры (под руку попался) и травить перестало. Следующее колесо вообще безбожно спускало. И тут до меня дошло, что золотники позамерзали. Погрел их зажигалкой немного (секунд пять на каждый) и все стало нормально работать. Не забыть бы завтра проверить давление. А то вдруг какое-нибудь колесико спустит

товарищ на шиномонтажке советовал в мороз качать побольше,а потом стравливать лишнее-типа что бы влагу продуло в ниппеле.фиг знает.я просто стараюсь в морозы не качать.или качать на улице


В следующий раз за оверквотинг карточку выдам. Убрал половину.
Somebody

Сегодня мне рассказали очередной пример (сегодня и произошел случай), уже с нашей машиной. С автозапуска завестись не смогла. Пришли ножками, стали заводить ключом. Завелась.
Так что.. вот и думайте. Теории теориями, а жизнь - жизнью.