Клуб Citroen C4 Sedan

А все это время, концерн Citroen продолжает разделение линеек автомобилей.
Модельный ряд DS выделается в отдельный бренд и перестает хоть как-то символично носить на себе шевроны ситроена.
DS3


DS4


DS5


DS2 (концепт не притворенный в жизнь?)


DS 5LS

Капоты стали 100% пежошными, без елки ситроеновской

xrip
Да, в этом была фенечка, что в капоте есть уголок под шеврон. Но последнее время капоты стали прямыми. Даже у чистых ситро

последний это будущий С4 седан? очень напоминает

Trent
Это китайский все же, и по-моему он ТОЛЬКО для Китая, DS 5LS (я бы взял себе такой)

Отправлено спустя 7 минут 2 секунды:
xrip
Илья, для тебя

Citroen готовит R-версию DS 5LS
Citroen анонсировал "горячую" R-версию седана DS 5LS, буквально на днях появившегося в Китае. Концепт новинки, которой, вероятнее всего, также суждено выйти только на местный рынок, дебютирует на Пекинском автошоу.
Судя по снимкам довольно серийного на вид предвестника, внешне седан от обычной (но довольно симпатичной) модификации будет отличать матовый бордовый цвет, разбавленный темно-серыми вставками на дверях, хромированные диски (у концепта — 20-дюймовые) и специальные беджи. Плюс к тому модель получила заниженную на 15 мм подвеску, но самое интересное здесь — под капотом.

Если скудная, но вполне себе достойная моторная гамма DS 5LS предполагает наличие 160- либо 200-сильной 1,6-литровой турбо-"четверки", то R-версия должна обзавестись агрегатом мощностью свыше 300 лошадок при тех же 1,6 л объема. О динамике новинки в Citroen пока не говорят, но уточняют, что двигатель прибыл из WRC. Ну-с, поближе познакомимся с DS 5LS R уже через пару недель — оставайтесь с нами.
Источник

Отправлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Китайский седан Citroen DS 5LS прибыл в Европу

В Швеции замечен китайский седан Citroen DS 5LS. Премиальную четырехдверку гольф-класса, видимо, готовят для выхода на европейский рынок.


В Европе засветился китайский седан Ситроен DS 5LS
Помните экстравагантный седан Citroen DS 5LS, дебютировавший в конце позапрошлого года в Париже? Что ж, ничего удивительного: «переросток» C-класса, построенный на базе текущего трехобъемного Citroen C4, был адресован исключительно китайскому рынку. Но… видимо, в погоне за «глобализацией» модельной линейки бренда DS, который нынче остро нуждается в признании, французы решили представить четырехдверку и в Европе. Во всяком случае, иначе объяснить появление DS 5LS в Швеции мы не можем.

Седан DS 5LS («двойных шевронов» нет, так что Citroen опустим) построен на растянутой переднеприводной платформе PSA PF2 с банальной задней торсионной балкой, которую использует и «наш» калужский Citroen C4. По колесной базе модели равны – внушительные для сегмента C+ 2,71 метра. Высота тоже одинаковая – 1,5 метра. Однако DS5 LS длиннее и шире – соответственно 4,7 и 1,84 метра. Вот где премиум.

Снаружи – много хрома, стильные дизайнерские элементы, внутри – обилие натуральной кожи, «дерево» и замысловатая архитектура. Конечно, до уровня Audi седану DS 5LS как до Луны (а в PSA хотят сделать DS французским Audi), но машине положены передние кресла со встроенными массажерами, бесключевой доступ в салон, кнопка пуска мотора, мультимедийный комплекс с акустикой класса hi-fi и сенсорным дисплеем, а также мониторинг «мертвых» зон, парктроник и камера заднего вида. Неплохо.

У россиян импортный седан C-класса со спорным премиальным имиджем щенячьего восторга априори вызвать не может. Однако учитывая, что бренд DS в нашей стране все-таки представлен, надежда на появление DS 5LS теплится.

SHKoder,
Спасибо Но я думаю, что на этом автомобиле мое знакомство с французским автопромом и закончится Но вот возможность понадергать деталей со старшего брата - всегда хороша )

ИМХО, от рестайлинга выиграл только DS5. Он реально стал симпатичнее. Остальные авто только проиграли, особенно DS3
А в целом, изменение курса альянса свели на нет все достижения былых лет. А в нашей стране российская локализация только усугубила положение дел.
Почти уверен, что для меня C4L тоже будет последним французом. Хотя теоретически допускаю "чудо" , но даже в этом случае оно вероятно произойдет под брендом Пежо.
Ситроен вообще затух и сдулся, а пыжыки развиваются. 508 рестайлинг, 208GTI, новый 308 - шевронам нечем крыть, да к тому же у них отобрали DSки. Как бы совсем не померли

А я бы рассмотрел 508 как следующего француза, рестайл вышел весьма симпатичным, но текущая цена....,насчет ds5 вроде были новости что в Россию его поставлять не будут ?

mks
да уж че там,бери сразу с9 https://www.drive2.ru/b/160116/ или дс-9,как обзовут

pohabych писал(а):mks
да уж че там,бери сразу с9 https://www.drive2.ru/b/160116/ или дс-9,как обзовут

Этот аквариум вместо радиаторной решетки - ужасен!

SHKoder писал(а):Источник цитаты аквариум вместо радиаторной решетки

Так машина то для рыбаков(садок не нужен),охотников,грибников п.с.я не думаю,что там пластик,кажется просто

pohabych писал(а):mks
да уж че там,бери сразу с9 https://www.drive2.ru/b/160116/ или дс-9,как обзовут

Причем ds9, речь шла о peugeot 508, в принципе рассматриваю к покупке, но пока не созрел...,

А мне тоже 508 приглянулся только ОД всё меньше и меньше, особенно пежо, у меня в крае не осталось ))

Az26 писал(а):А мне тоже 508 приглянулся только ОД всё меньше и меньше, особенно пежо, у меня в крае не осталось ))

В любом случае 508 теперь только по предзаказу по приличной цене, белорусы начали сборку 508, но ценник такой же

mks писал(а):Источник цитаты В любом случае 508 теперь только по предзаказу по приличной цене, белорусы начали сборку 508, но ценник такой же

Мазда 6 в таком случае выгодней кажеться