Клуб Citroen C4 Sedan

Amarantius писал(а):Источник цитаты Ауди А3

маленькая и низкая

Amarantius писал(а):Источник цитаты 1,4 с ДСГ

ооо, нет, спасибо! это еще хуже чем ТНР.

SemT7
TSI сегодня лучше чем THP, но вот DSG однозначно менее надежная чем AT6.
В целом же согласен, что на фоне немцев PSA просто задрало цены и ищет идиотов, кто купит это гов эти автомобили ...

max-fantom
Ну хрен знает DSG на данный момент, коробки выпуском от 2013 года, к примеру на октавиях а7, уже давно перестали ломаться.
На драйве пробеги под 100-150 тыс. на этих коробках. Не чего не сломалось ездят. Редкие случаи замены сцепления, но они редкие.

Daerung до сих пор ломают. Но если раньше ломались у всех и от всего, то сейчас лишь у любителей активных стартов со светофоров. У меня у знакомого активный стиль езды - каждые 25-30 тыс. меняет сцепление - у него Октавиа А7 1,8 TSI 2014г. Но его это не парит. Подгадывает и вместе с ТО раз в год проводит данную операцию.
Вот с такой манерой езды гидротрансформатор лучше будет. Да и сухая DSG7 в этих авто работает на пределе - 250Н*м для нее максимальный момент. Чиповать мотор с этой коробкой - не вариант. У нас запас по чипу приличный, другое дело что ВАГ 1,8 на DSG7 будет в стоке быстрее любого нашего С4/DS4 даже с самым жестким чипом.

max-fantom писал(а):Источник цитаты PSA просто задрало цены и ищет идиотов, кто купит это гов эти автомобили

какая интересная позиция- просто автомобили Ситроен говно и всё, да? Интересно, а есть какое то обоснование (ну чтобы остальным тоже стало понятно почему говно то)?

SemT7, авто со стоимостью свыше 2 миллионов, и при этом с балкой сзади. Как? Там за эти деньги уже пневматика должна стоять, и все в таком духе, а тут..
Имеется в виду, видимо, что за эти деньги - говно. А не вообще.

Somebody писал(а):Источник цитаты Имеется в виду, видимо, что за эти деньги - говно. А не вообще

А, ну если так то мысль понятна.

https://auto.mail.ru/article/63251-citr ... ny_na_ds3/ в России начались продажи модернизированного DS3

Кому это надо за такой ценник...

Прекратите все сводить к деньгам, не вина французов что рубль валяется где-то на уровне плинтуса, перечитайте цену авто в евро и сравните с ценами в Европе. Наш обывательский мозг до сих пор не может принять факт того что цена на пустой С класс висит где-то около ляма. На фоне этого цена в 2+ миллиона за дс уже не кажется такой невероятной. На старте продаж когда С4 начинался от 550 тысяч, цены на дс в схожих комплектациях были +100 тысяч, за это получали псевдо премиум, турбо двигатель и кастрированные задние двери.

Pavel
Ну и что. С российскими предрассудка по поводу французов, единицы будут покупать это. Не все знают, что ситроен еще не ушел с нашего рынка, а что такое DS вообще знают только в крупных городах. Не тем PSA на нашем рынке занимается. Локализовали бы C-Элис/301, может быть и пошли продажи. А DS3 за 1.5 млн. и DS 2 млн. на хрен никому сейчас не нужны (да и раньше, до повышения курса, тоже).

А вот это уже огрехи российского отделения ситроен, не правильную политику развития ведут. А все потому что это кому то выгодно, к сожалению у нас все так делается. Ситроен от падения рубля страдает по хлеще нашего, для них Россия была один из перспективных рынков и все шло хорошо, народ засунул свои предрассудки куда подальше и брал машины по адекватной цене.

kyzmich85 писал(а):Источник цитаты Кому это надо за такой ценник...

А очень даже будут брать - женщины конечно, молодые, городские, секретарши крупных боссов, медсестры элитных клиник, владелицы бутиков, косметических салонов, оптик, парикмахерских...и т.п. Короче те, у которых интеллекта и вкуса побольше...И которые уже наигрались в паркетники... Кстати, в качестве подарка любовницам некоторая часть машин наверняка уйдет...

Линейку моделей они обновляли для всех рынков и у них это не плохо получилось. А нужно оно нам, на нашем рынке или нет это уже другой вопрос.

Clarion писал(а):

kyzmich85 писал(а):Источник цитаты Кому это надо за такой ценник...

А очень даже будут брать - женщины конечно, молодые, городские, секретарши крупных боссов, медсестры элитных клиник, владелицы бутиков, косметических салонов, оптик, парикмахерских...и т.п. Короче те, у которых интеллекта и вкуса побольше...И которые уже наигрались в паркетники... Кстати, в качестве подарка любовницам некоторая часть машин наверняка уйдет...

Человек 50 в год. Остальные будут mini брать или копейку BMW, A-класс. Я не спорю, что ситроен - неплохие машины, но посмотрите на рено. Остались только массовые бюджетники, а все отличные модели (меган, талисман, клио) без локализации у нас брать не будут.