Клуб Citroen C4 Sedan

7even писал(а):Источник цитаты руль пустой на скорости.

руль пустой это да... прям совсем не меняется от скорости движения... поначалу непривычно было.... ну привык держу крепче... а на счет задницы хз.. мб не чувствую этого из-за того что кузов хетч?

Выкладывал кто-то видео, как ребяты раскачали солярис прыгая в салоне машины на скорости. Печаль вся в том, что регистратор зафиксировал Которых не хватало раньше, до раскачки салона.

SHKoder
там скорость >190км/ч была, если верить комментам водителя. И дорога волнами шла. Результат предсказуемый был ...

max-fantom писал(а):SHKoder
там скорость >190км/ч была, если верить комментам водителя. И дорога волнами шла. Результат предсказуемый был ...

http://solaris-club.net/forum/showthread.php?t=28252 - вот тема с обсуждением, все с пеной у рта доказывают что дело не в скачущей хундайне, а в водителе. Я согласен, что водятел вел за гранью и итог закономерен. Но признать солярководы, что купили небезопасный скачущий на трассе авто не в состоянии.
само ДТП

Сильно разочаровался в водителях Рио и Сопляросов за последний год. Что ни водитель, то, либо девочка-припевочка-еду-в-середине-никого-не-вижу, либо какой-нибудь чайник из местной деревни. Может у нас город такой?
А вот про водителей С-кятр такого сказать не могу, сколько ни встречал - все вменяемые, интеллигентные люди.
Дополню. Сам купил машину в 2013 по 650 тыс, мне тогда это казалось ну очень дорого
Сейчас даже не представляю, чтобы пришлось менять авто и доплачивать миллион за С-класс. Нафиг надо. Так что я с четверкой минимум еще лет на 5-7. Надежный, большой, удобный, красивый в своем бюджете, что еще надо?

Смешные вы тут конечно;) как бывший обладатель рио могу сказать что ничего у него не скачет, как и у соляры, если соблюдать скоростной режим. Хорошая та или иная машина или плохая, лучше корейцы или французы смысла обсуждать нет. Все показывает рынок. Какие продажи форели и какие у рио/соляры или октавии? 100 тысяч мух не могут разом ошибаться;) никому наш седан и даром не нужен, а тем "счастливым" обладателям, кто успел его купить по до кризисным ценам остается утешать себя разговорами о том, что сейчас он больше 1 млн. стоит, а у конкурентов цены еще выше. Если бы я знал о кризисе до него, елку бы не взял ни за какие деньги. Купил бы сид/октавию или взял не большой кредит и взял бы кросс. Купив, могу сказать что теперь это ведро, в котором для замены фильтра или лампочки надо разобрать пол авто, никто у меня никогда не купит, и ездить мне на нем, как и всем тут, еще долго

Спорите, доказываете что то, оставаясь каждый при своём мнении. К чему всё это? Лучше этого человека на вопрос какой авто лучше , на мой взгляд, не ответил ни кто! Эту ссылку я уже неоднократно давал:https://www.drive2.ru/b/288230376151925867/, только что то мне подсказывает, что это врят ли кому интересно. Лучше поспорить ни о чём.

Teodor писал(а):Смешные вы тут конечно;) как бывший обладатель рио могу сказать что ничего у него не скачет, как и у соляры

а ну вот пожалуйте бриться))) еще один зазомбированный
ладно у моего знакомого хватило сил признать что скачущее барахло купил, а тут случай хронический и на солярис клуб там таких весь форум хе-хе
Если уж брать Хундайню, то как минимум Элантру, это самый минимум... (лично я ниже i40 влезать бы точно не стал)

Вова&C4 писал(а):Спорите, доказываете что то, оставаясь каждый при своём мнении. К чему всё это? Лучше этого человека на вопрос какой авто лучше , на мой взгляд, не ответил ни кто! Эту ссылку я уже неоднократно давал:https://www.drive2.ru/b/288230376151925867/, только что то мне подсказывает, что это врят ли кому интересно. Лучше поспорить ни о чём.

тут никто вроде не выяснял какой авто лучше
я первый буду смеяться над тем кто скажет что С4 замечательный авто - обычный бюджетный тарантас, хорошо смотрящийся на фоне одноклассников в плане салона, динамики турбодвигателя и дизайна

Ну у москвичей вообще своеобразный подход к владению автомобилем. В моей провинции Соляра - нижняя планка "нормального чувака", т.к ниже матизы, нексии и автоваз (девушек не впечатлишь, перед друзями не похвастаешься). А вот Рио, соляр - как раз мечта для вчерашнего студента, сегодняшнего манагера на телефоне. Вот и берут их пачками, в кредит, в основном.

Отправлено спустя 17 минут 11 секунд:
В новые владельцы "бюджетных иномарок" сегодня можно смело записывать тех, чьи доходы упали в 2014-2015. Кто раньше мог позволить себе взять в кредит Кашкай, сегодня возьмет без кредита полу-седан. Доходы населения падают или стагнируют, кредитов нет, источники дохода - туманны. Как результат - с C-класса переходят в В-класс.

Я вот вчера увидел на дороге новенький С4 седан, прям новый-новый и еще без номеров. Что-то типа тенденса с пакетом сити или около того (парктроники и хром сзади были но шильды эксклюзива нет).

И мне прям вот захотелось в глаза человеку посмотреть! ))))
Такое бывает когда вижу к примеру фиесту седан, хочется спросить "мужик, ты что, с перепоя ее покупал?! ты вообще видел ее диспропорции?!"

Ну а в данном случае стало интересно, кто тот редкий человек, который отдаст за С4 ТАКИЕ деньги! )
Поймите правильно, своим ситроеном я очень доволен. Очень-очень, особенно тем что взял за 670 эксклюзив)

Antik сейчас Lounge стоит 1170 по прайсу без сиги и навигации. Думаю 100 без проблем скинут, а можно и больше. Итого: 1070, вносишь 700, 370 на 3 года под 0%
Так что все реально.
Для сравнения рекомендую посчитать топовую Skoda Octavia 1.8 и о@#еть от цен..

P.S. комплектаций ниже Exclusive не понимаю, а после того как Exclusive перестали делать на 17 катках, ниже Lounge смысла брать нет.

0% это фантастика. По сложному проценту минимум 5-7% выходит и это при жлобском первом взносе.

Rigid $ Hinged писал(а):0% это фантастика. По сложному проценту минимум 5-7% выходит и это при жлобском первом взносе.

это технический момент уже как выпросить так чтобы внести 700 и платить 10 каждый месяц
так что взять ситроен реально, но ДОРОГО
дешевле лишь всякий фуфел типа хундайни, полуседана и прочего барахла = выброшенные серьезные деньги. Если без кредита то однозначно Lada Vesta рулит!

7even ЁМайВэй и сигнализация на Эксклюзиве и Лонже по умолчанию уже установлены.
1189 тыс. он стоит без ксенона и на 16" дисках. И это с учетом скидки 100 тыс. на авто 2015 года.
В полноценной комплектации цена прошлогоднего авто 1252 тыс.

И да, Октавиа дороже, но !!! за 1 389 тыс. в максималке мы дополнительно имеем:
- там многорычажка
- мотор все таки 1,8 а не 1,6 ( чип-тюнинг на нем дает заметно больший и реально ощутимый прирост)
- DSG ( не надежная, но как же на ней классно вваливать. Никакому гидротрансформатору не угнаться за ней по динамике. )
- подогрев задних сидений
- передний парктроник
- ассистент парковки
- боковые зеркала с затемнением
- сидушки с электроприводом и памятью
- розетка 230В

т.е. вполне понятно за что мы переплачиваем 150 тыс.

если привести комплектацию Октавии к тому же набору опций, что у С4L , то он будет стоить тех же денег. Но только подвеска все равно останется многорычажной.

а так же за доп цену для Октавии доступна еще хренова туча опций, которая С4 и не снилась ни за какие деньги:
- штатный предпусковой обогреватель
- качественная акустическая система
- кожаный салон
и т.д.

Как бы это не было удивительно, но за последние 2 года Citroen задрали цену куда как сильнее чем Шкода. 2 года назад была реальная разница в цене между этими авто. Не в пользу Октавиа. Сегодня же надо быть упоротым фанатом Citroen, чтобы купить C4L в топе за 1,25 млн.

max-fantom писал(а):Источник цитаты И да, Октавиа дороже, но !!! за 1 389 тыс. в максималке мы дополнительно имеем

мы имеем что в топе Октавия стоит 1 860 и дальше даже читать не буду