Клуб Citroen C4 Sedan

max-fantom
Ну да, не рекламируются, ага... И борды на каждом шагу не висят, и по телевизору рекламы нет, угу. Кстати, ещё Рено к ним можно причислить.
Некоторые Лады сейчас стоят не сильно-то дешевле и их всё равно покупают. Хотя, если смотреть объективно - та же Веста в среднем такая же, как Солярис или Поло, поэтому ничего удивительного.

somus
Какие бороды - это что такое?
ТВ дома нет, т.к. никто не смотрит этот зомбоящик для умственно ограниченной прослойки населения. Видимо поэтому и телерекламы в глаза не видел
Радио фоном в авто играет - не сказал бы что там ВАГ активно пиарят. В основном премиумы - Лексус, Инфинити, БМВ, Мерседес.
А в интернете реклама у всех сугубо индивидуальной подборки. Смотришь инфу про ситроен - будет браузер увешан баннерами PSA. Ищешь инфу по ВАГу - будет Шкода, ФВ, Ауди ...
Но на ютубе блогеры совсем не обходят вниманием новую продукцию PSA. По 308, 3008, 5008, С5 аиркросс полно обзоров. Но если у человека скептическое отношение к "царю зверей" и "ёлке" - он эти обзоры даже смотреть не станет. Поэтому как-то надо людям по другому преподносить продукцию PSA в РФ ... Но кроме С5, 3008 и 5008 и преподносить то нечего. 408 и С4 уже морально устарели. Сегодня даже в корейско-немецком Б-классе "жира" больше будет.

max-fantom писал(а):Источник цитаты ТВ дома нет

А куда плойку подключать?

vorogen писал(а):Источник цитаты А куда плойку подключать?

Я такое давно перерос. Предпочитаю иные взрослые игры

max-fantom писал(а):Источник цитаты Какие бороды - это что такое?

Не знаю, какие там у вас бороды (корона, цирюльни закрыты?), но я писал про борды. Рекламные такие, по бокам от дороги обычно стоят.

реклама вага была (шкода с теплыми опциями), киа рекламирували тоже спец версии фифа, по радио постоянная реклама киа

а вот рекламу PSA я так не видел и не слышал вообще

Pelmeshik
а чё им рекламировать то ? если их салоны по пальцам можно посчитать

виталикнт
нет рекламы, нет салонов, нет продаж все логично
развивать дилерскую сеть надо же

Вот точно. Продаётся любое говно, если его активно рекламируют. Пример тому то, как гребут убогую Крету. Особенно умиляют всякие Би-2 эдишен...
Не понимаю, каких продаж собирается ждать PSA, не вкладываясь в маркетинг. Либо там совсем дебилы сидят в руководстве, либо это часть какой-то суперстратегии, которую нам не понять.

да нет никакой суперстратегии, ПСА отдано 2-5 % рынка автомобилей в России, понимаете передел рынка и никакой "свободной руки"

underf00nd
Под такие объёмы в здравом уме никто не строит завод и не наращивает локализацию с целью вписаться в требования СПИКа Они явно хотели куда большие объёмы продаж. Во времена 1 поколения С4 и 307 пежо ПСА продавал в РФ по 40-50 тыс. авто в год.

Завод под Калугой не только Ситроен выпускает под местный рынок, учитывая сдаваемые мощности Митсубиси (или какое у нас там партнерство), можно предполагать, что в случае изменения ситуации в пользу ПСА они могут резко нарастить мощности. Что и было заявлено в статье, о том что они уходить не собираются. В "свободную руку рынка" я не верю уже давно, и в ПСА работает далеко не дурачки, значит в поставленных условиях они выбрали какую-то тактику, что я могу лишь предположить какую именно. В условиях сокращения спроса "гиганты" уходят, у "французов" учитывая их народную "любовь" шанс изменить о себе мнение, когда условно будет выбор между китайцами, Ладой и французами. Массовый сектор изменит своё мнение, реально попробовав Ситроен, иначе так и будет сидеть под коркой "не брать", хоть завешайся билбордами.

underf00nd писал(а):Источник цитаты иначе так и будет сидеть под коркой "не брать", хоть завешайся билбордами

да нет, реклама реально работает
многие "осознанно" выбирают весту. Реклама наших жигулей вышла на уровень иномарок

если ситр не будет отставать, то у людей изменится мнение. Ведь сейчас все косо смотрят на французов только из-за гаражных рукожопов и сарафанного радио вроде: "три-Ф не ремонтируем: форды, фиаты, французы". Просто закрепилось и пошло-поехало

ВАГи ломаются нередко и ремонт недешевый. Но из-за рекламы и "непонятно откуда взявшейся" (привитой умелым маркетингом) всеобщей любви народ их покупает.

В современный момент, для Ситроена цена играет большое значение.
Я раньше никогда бы не подумал , что возьму Ситроен. Остановился на нем в последнюю очередь из за цены и только потом стал серьезно распаривать вариант приобретения.
Конечно не жалею.
После покупки у многих критиков товарищей спрашивал, чем конкретно им не нравится Ситроен?
Никто вразумительно не мог объяснить конкретно, кроме общих претензий надуманный типа три Ф.

calabocero писал(а):Источник цитаты если ситр не будет отставать, то у людей изменится мнение.

поддерживаю эту мысль, да и на мой взгляд у людей за последние десять лет к французам стало отношение меняться в лучшую строну