Клуб Citroen C4 Sedan

На выходных было немного свободного времени, поэтому я решил наконец-то установить купленный уже пару месяцев назад дефлектор воздуха 1436R8.

Установка.
Полистав профильную ветку, я понял, что главное в этом процессе сделать замеры. И вот, тщательно все замерив, я начал вырезать отверстие. И делал я это... ножом для бумаги Почему именно этот интрумент был выбран? Потому что я хотел, чтобы у меня осталась вырезанная часть в более-менее полном размере. Это сделано на крайний случай, вдруг я передумаю: тогда я просто использую эту часть, закрепив ее каким-либо способом на старом месте.
Конечно мне потребовалось не 5 минут, но в принципе процесс не настолько и долгий.
Замеры:

Вот какое получилось отверстие:

Места установки уплотнителей:

Итоговый результат:


Впечатления.
Я какой-либо разницы не заметил, но я и не должен был ее заметить Так как ребята действительно показали подтвержденные цифрами результаты, то я склоняюсь верить в то, что это поможет "свободнее" дышать двигателю, однако меня смущает тот факт, что сейчас впускное отверстие воздуха достаточно маленькое по сравнению с тем, какое идет изначально (изначально забор воздуха происходит 1/6 - 1/8 площадью верхней решетки, по моей оценке "на глаз", текущее отверстие в раза 4 меньше начального).

Цена.
Дефлектор был куплен через клубные закупки и обошелся чуть меньше 30 уе.

Всем спасибо за внимание.

Ant писал(а):Источник цитаты однако меня смущает тот факт, что сейчас впускное отверстие воздуха достаточно маленькое по сравнению с тем, какое идет изначально

Так бОльшая часть все равно берется из под капота. Тут процентов 30-40 забирается, остальное снизу этого дефлектора. Там же здоровая дыра никем и ничем не убрана.

Kirafon
Ну дыра там не большая, всего 1-2 см щель между дефлектором и металлической балкой. Не думаю что воздуха оттуда много поступает, так как раньше он имено залетал учитывая аэродинамику, а сейчас...
Вот даже специально фотки сходил сделал, что у этого дефлектора идут 3 почти абсолютно закрывающие стенки:

Смысл в этом дефлекторе (а он не зря называется дефлектором - приспособлением направляющим воздушный поток), чтобы воздух в районе забора воздуха не застаивался горячим а продувался холодным насквозь.

Какая вероятность попадания воды на в этот дефлектор при сильном ливне, когда вас окатывает конкретной стеной воды от пролетающих мимо авто ?

xrip
Так-то штатно установлены также пластины/резинки для направления воздуха.
max-fantom
Вероятность с этим дефлектором меньше, хотя бы уже потому, что воздух не настолько прямолинейно летит, как в случае со штатным решением.

max-fantom
Вероятность практически нулевая, посмотри устройство всей воздушной магистрали, там плавать надо по окна в воде чтобы оно дошло до двигла.

Ant
Да,только тут напрвавленный поток воздуха, и гарантированно холодней чем под капотом

xrip писал(а):Источник цитаты только тут напрвавленный поток воздуха, и гарантированно холодней чем под капотом

Да, с этим не спорю. У меня именно опасения про кол-во воздуха поступающего, но ведь замеры не зря делали, так что пока я доволен