Страница 10 из 49

Масляный фильтр

Добавлено: 06 май 2014, 09:26
Cromium
Для бензиновых двигателей EС5 (модернизированный двигатель серии TU5)
EC5 1.6 VTi, 115 л.с. (~116 л.с.)
Оригинал: 1109 СК (фото) (с уплотнительным кольцом в комплекте имеются проблемы с течью)
Официальная замена на 98 189 149 80 (фото)
16 290 840 80 EUROREPAR SYNTHETIQUE для после гарантийного обслуживания.
Полный аналог/клон:
1. Полный аналог/клон фильтру 1109 СК
Purflux L398A (фото)
FRAM CH10717AECO (фото)

2. Полный аналог/клон фильтру 98 189 149 80
Purflux L358A
FRAM CH9973AECO (фото)
Ответ технического специалиста компании Sogefi Group: В чём разница между фильтрами L358A и L398A?


Для бензиновых двигателей серии EP6
EP6C M 1.6 VTi, 120 л.с.
EP6CDT MD 1.6 THP, 150 л.с.
EP6F DT M 1.6 THP, 150 л.с.
Оригинал: 1109 АH (фото;
Официальная замена на 98 189 149 80 (фото)
Как отличить подделку: #1, #2
Полный аналог/клон:
Purflux L358A
FRAM CH9973AECO (фото)


Для дизельных двигателей DV6C
DV6C 1.6 HDi, 114 л.с.
Оригинал: 1109 AY
Как отличить подделку: #1
Полный аналог/клон:
MAHLE OX171/2


Для автомобилей старше 3-х лет (послегарантийных) официально предлагается фильтр Eurorepar 16 192 699 80 Фото.

Список неоригинальных (альтернативных) фильтров: тут.

Уплотнительное (резиновое) кольцо идет в комплекте с масляным фильтром.

Внимание:
Не спешите выбрасывать старое (оригинальное) кольцо – может пригодиться.
Неоднократно обсуждалось в данной теме, что на автомобилях с двигателями EС5 после замены масляного фильтра на оригинальный 1109 СК со временем начинает протекать масло.
Однако, если приобретать этот же фильтр непосредственно под маркой Purflux L398A, то таких проблем не возникает.

В качестве мер с течью масла в теме рассматривались варианты с заменой уплотнительного кольца и крышки масляного фильтра.
Уплотнительное (резиновое) кольцо, согласно Citroen Service, отдельно не продаётся (есть предположение, что может подойти кольцо 1104 39 - для двигателей EW10A), но входит в комплект резинок:
- для двигателей серии EP6: 1103 Р9, заменён на 16 135 719 80
- для двигателей TU5 (возможно, подойдут и для EC5): 1103 L8

Оригинальные крышки масляного фильтра:
- для двигателей серии EP6: 1103 Р8
- для двигателей EС5: 1103 L7
- для двигателей DV6C: 1103 K4

Крышки 1103 Р8 и 1103 L7, предположительно, взаимозаменяемы.
Аналоги крышек масляного фильтра:
1. Крышки 1103 Р8 и 1103 L7:
- Metalcaucho 03837
- BMW 11427557011
- Ford 1203004 / BSG 30-141-001 (BSG30141001)
- Ford 1303477 / BSG 30-141-002 (BSG30141002)
- Fiat 73500070
- Dello 30103030477

2. Крышка 1103 K4:
- Metalcaucho 03839
- STC T403839


Полезные/интересные сообщения в теме или ссылки на сторонние сайты:#63,#352

Re: ТО-1 (20 000 км или 1 год)

Добавлено: 28 авг 2015, 19:50
Somebody
juri писал(а):Источник цитаты Ставить надо уметь.

Да вроде народ по науке даже пробовал ставить, закручивая даже динамометрическим ключом.
Да и разве можно так сравнивать. Это если бы один и тот же фильтр (ну хотя бы из той же партии) одновременно ставить, и у одного потек, а у другого нет - еще ладно. А так - может как раз там были подделки/брак, а у Вас - хороший.
Про Фрам что-то где-то читал когда-то, но сейчас уже подробности не вспомню...

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 28 авг 2015, 22:40
juri
Somebody писал(а):Источник цитаты Про Фрам что-то где-то читал когда-то, но сейчас уже подробности не вспомню...

С Fram всё в порядке ( Purflux в другом обличии). Я о оригинале без шва. :?: Прочти что автор пишет.
Интересно мне на днях какой пришлют?

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 28 авг 2015, 22:48
Somebody
juri писал(а):Источник цитаты Я о оригинале без шва.

Не очень понял, что не так с оригиналом. Ну не видно наверное шва на фотке, на другой стороне может. А может и нет его. На моих фото оригинального фильтра (в этой теме) тоже шва не видно, но я во все стороны его не крутил, врать не буду, был или нет.
Ну правда у меня и артикул другой немного.

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 28 авг 2015, 22:56
ser11
Смазывайте уплотнение маслом перед установкой, тогда его не будет выворачивать при закручивании и утечки не будет.

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 00:16
Somebody
А что, есть кто не смазывает? Эта истина стара, как мир.

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 00:21
ser11
Somebody
Наверника, или вы за всех готовы ответить??? :lol2:

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 08:34
ramon
Somebody писал(а):А что, есть кто не смазывает? Эта истина стара, как мир.

я ниразу не смазывал, пока не течёт

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 08:44
Technics66
juri писал(а):Источник цитаты А вот что это за фильтр вопрос?

Это подделка, у меня был такой и шва не было, и сердцевина тонкая и кривая. Можете с моим сравнить.
juri писал(а):Источник цитаты Ставить надо уметь.

Я умею ставить ;) один фиг оригинал (шов есть и сердцевина толстая) потёк.
juri писал(а):Источник цитаты Интересно мне на днях какой пришлют?

Как приедет фотки выложи, посмотрим какие сейчас в продаже оригиналы.
ser11 писал(а):Источник цитаты Смазывайте уплотнение маслом перед установкой

Если резинка правильная то смазывать не надо. Правильная резинка идёт с графитом или тальком (чем-то уже обработана) и при закручивании обработанная резинка скользит и правильно встаёт. Если смазывать маслом, то резинка может на масле прикипеть и при окручивании крышки фильтра создаются дополнительные проблемы.

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 09:09
ser11
Technics66
Надо смазывать, поверьте ничего не прикепит.

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 09:15
Technics66
Я когда ставил б/у прокладку перед установкой её вычистил и смазал но не моторным маслом, а силиконовым. Я же не говорю что её никогда не надо смазывать, я говорю что правильную и новую не надо. Если прокладка бракованная или не качественая то её хоть смазава, хоть не смазывай всё равно потечет.

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 11:34
Figaro
Я когда зимой масло буду менять резинку оставлю старую которая у меня с завода стоит , видал я потом прикалюхи с течкой масла на выпускной коллектор.

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 11:40
Technics66
Figaro писал(а):Источник цитаты резинку оставлю старую которая у меня с завода стоит

Сколько она уже прошла? Моя второй десяток держит, вот думаю на третий её хватит или поискать которая только 10т.км. прошла. :)

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 13:41
juri
Technics66 писал(а):Источник цитаты Правильная резинка идёт с графитом или тальком (чем-то уже обработана)

Ну резину уже давно тальком обрабатывают чтобы не слёживалась.
Кая я ставлю фильтр.
1. Одевать её нужно очень аккуратно продвигая по кругу тоненькой отвёрткой, не перекручивая и не растягивать.
2. Резинку и посадочное место буртик смазываем маслом.
3. Сильно не перетягиваем ( динам. ключа у меня нет тяну от руки ставлю приблизительно в районе метки от стокового фильтра).
4. После закручивания что бы в резинке не было напряжений крышку градусов на 10 откручивая сдвигаю чуть назад. :idea:

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 29 авг 2015, 18:39
Figaro
Technics66

Ну у меня пробег всего 10000км , я думаю тут не пробег важен а сколько её по времени.

Re: Масляный фильтр

Добавлено: 01 сен 2015, 18:21
juri
Пришёл и мне 1109CK и тоже без шва 47 гармошек. Похоже шов теперь спрятали во внутрь.
Откровенных внешних признаков подделки не обнаружил. Резинка к фильтру добротная плотненькая, но не обработаная.
Размер шрифта маркировки на фильтре только стал кажется чуть мельче, но сохранены все внешние признаки оригинала.