Клуб Citroen C4 Sedan

Для бензиновых двигателей EС5 (модернизированный двигатель серии TU5)
EC5 1.6 VTi, 115 л.с. (~116 л.с.)
Оригинал: 1109 СК (фото) (с уплотнительным кольцом в комплекте имеются проблемы с течью)
Официальная замена на 98 189 149 80 (фото)
16 290 840 80 EUROREPAR SYNTHETIQUE для после гарантийного обслуживания.
Полный аналог/клон:


Для бензиновых двигателей серии EP6
EP6C M 1.6 VTi, 120 л.с.
EP6CDT MD 1.6 THP, 150 л.с.
EP6F DT M 1.6 THP, 150 л.с.
Оригинал: 1109 АH (фото;
Официальная замена на 98 189 149 80 (фото)
Как отличить подделку: #1, #2
Полный аналог/клон:


Для дизельных двигателей DV6C
DV6C 1.6 HDi, 114 л.с.
Оригинал: 1109 AY
Как отличить подделку: #1
Полный аналог/клон:


Для автомобилей старше 3-х лет (послегарантийных) официально предлагается фильтр Eurorepar 16 192 699 80 Фото.

Список неоригинальных (альтернативных) фильтров: тут.

Уплотнительное (резиновое) кольцо идет в комплекте с масляным фильтром.

Внимание:
Не спешите выбрасывать старое (оригинальное) кольцо – может пригодиться.
Неоднократно обсуждалось в данной теме, что на автомобилях с двигателями EС5 после замены масляного фильтра на оригинальный 1109 СК со временем начинает протекать масло.
Однако, если приобретать этот же фильтр непосредственно под маркой Purflux L398A, то таких проблем не возникает.

В качестве мер с течью масла в теме рассматривались варианты с заменой уплотнительного кольца и крышки масляного фильтра.


Полезные/интересные сообщения в теме или ссылки на сторонние сайты:#63,#352

xGen писал(а):Источник цитаты правильно ли я понимаю, что для атмосферника 1,6 115 Purflux L398A в самый раз?

да. можете еще рассмотреть не плохой вариант FRAM CH10717AECO

xGen писал(а):Источник цитаты у него кольцо в комплекте?

да

Бери Purflux, не сомневайся! Я брал оригинальный масляный фильтр ситроен, пришел Purflux.

xGen
самое то, кольцо в комплекте

При очередной замене масла и фильтра посмотрел резиновое кольцо и решил попробовать поставить его же еще раз. Проехал почти 10 тыс.км. Все ОК! Сейчас опять буду менять масло, может и третий десяток продержится

SHKoder писал(а):Кстати, фильтр 1109AH сняли с продаж.

А что теперь брать за место этого фильтра для 120лс?

mik1320 писал(а):

SHKoder писал(а):Кстати, фильтр 1109AH сняли с продаж.

А что теперь брать за место этого фильтра для 120лс?

Масляный Фильтр для двигателей: 98 189 149 80

SHKoder писал(а):Масляный Фильтр для двигателей: 98 189 149 80

Точно подойдет? Вот что выдает Экзист-
CITROEN/PEUGEOT 98 189 149 80 Фильтр масляный ducato(250) psa boxer 3, jumper 3 06->2.2puma,408,508 ep6
С4 нет в списке.

mik1320
А если посмотреть на service.citroen.com ?

А ещё и эту тему пролистать. Про эти фильтра уже был разговор.

Всех приветствую, дорогие цитрусоводы!
Итак, автомобиль с турбой (150 лс), в прошлом году один раз масло заменили по последнему гарантийному ТО у дилера, в этом году дважды менял сам в гараже. В первый раз поставил Filtron OE 673, второй раз Fram CH9973AECO (оба идут как неоригинал в Экзисте). Масло нулевка Quartz Ineo First 0W-30. Оба раза масло подкапывает через крышку фильтра. Что только не делал - отворачивал и снова смазывал кольца, затягивал с разным усилием (последний раз затянул с риском повреждения корпуса). Дело это не быстрое - приходится снимать воздуховоды. Пока снимешь - весь обматеришься. Результат один - после ночной стоянки остается на асфальте пятно (капель 5-8 точно падает).
Как итог - испорченное настроение. Не люблю вредить природе. Ощущение от владения французиком после японки сами знаете какое.
Не понимаю, в чем дело? Походу, надо брать оригинал? К сожалению, оба раза не померил диаметр уплотнительных колец в заменяемых фильтрах... Заехал на днях в магазин, замерил штангелем неоригинал от MANN - диаметр 3,4 мм. Тут кто-то писал, что диаметр резинки должен быть не менее 4 мм. Может, в этом трабл???

said1977
Удивительные люди.
Вот почему Вы вместо 0w30 не залили 10w40?
Ведь тоже масло, моторное...
Зачем Вы ставите не оригинал? И говорите о проблемах французов?

А если по делу, то, если Вы перешли на не оригинальный фильтр, то попробуйте поменять и крышку фильтра.
Оригинальная крышка 1103.P8
На форуме писали, что лучше себя ведет BSG 30-141-002

said1977 писал(а):Всех приветствую, дорогие цитрусоводы!
Итак, автомобиль с турбой (150 лс), в прошлом году один раз масло заменили по последнему гарантийному ТО у дилера, в этом году дважды менял сам в гараже. В первый раз поставил Filtron OE 673, второй раз Fram CH9973AECO (оба идут как неоригинал в Экзисте). Масло нулевка Quartz Ineo First 0W-30. Оба раза масло подкапывает через крышку фильтра. Что только не делал - отворачивал и снова смазывал кольца, затягивал с разным усилием (последний раз затянул с риском повреждения корпуса). Дело это не быстрое - приходится снимать воздуховоды. Пока снимешь - весь обматеришься. Результат один - после ночной стоянки остается на асфальте пятно (капель 5-8 точно падает).
Как итог - испорченное настроение. Не люблю вредить природе. Ощущение от владения французиком после японки сами знаете какое.
Не понимаю, в чем дело? Походу, надо брать оригинал? К сожалению, оба раза не померил диаметр уплотнительных колец в заменяемых фильтрах... Заехал на днях в магазин, замерил штангелем неоригинал от MANN - диаметр 3,4 мм. Тут кто-то писал, что диаметр резинки должен быть не менее 4 мм. Может, в этом трабл???

На самом деле даже оригинпл купленый не у официлов с большой вароятностью будет капать. Я забил на это и беру масляный у официалов ибо разница в цене никакой, зато спокойно и есть кому предъявить , все остальные расходники ведут себя нормально. Сами сервисмены говорят, что они сами не могут понять в чем дело, видимо может действительно в микроскопичесаой разнице в размере прокладки?????

coopers писал(а):На самом деле даже оригинпл купленый не у официлов с большой вароятностью будет капать.

Орфографию опустим... контекст понятен.
Вы хотите сказать, что есть отличия в фильтрах, купленные у ОД и в другом магазине? Я правильно понял?

coopers писал(а):с большой вароятностью будет капать

Я ранее задавался этим вопросом - как так? Меня натолкнули на мысль о том, что ОД с нашими расходниками, работу может выполнять как угодно небрежно. Потому как -

coopers писал(а):они сами не могут понять в чем дело

не несут ответственности за наши расходники.
Может недотягивают?

Был случай, когда я девочке одной из нашего клуба купил расходники от партнера. Она сделала ТО у ОД. Через какое-то время масло потекло по стакану через прокладку фильтра. ОД отрекся, мол не наши расходники, ответственности нет. Я купил у того же партнера фильтр, и сам поменял его на стоянке. Долили масла до уровня и с тех пор проблем нет.

coopers писал(а):видимо может действительно в микроскопичесаой разнице

У меня счас стоит колечко на крышке фильтра то которое с завода , поставил новое оригинальное на первой замене масла и потекло через неделю , как поставил обратно заводское даже нет запотеваний масла а от новых фильтров складываю в коробочку , если кому нужно отсыплю.

said1977
Уже какой год ставлю фильтра Ман все замечательно!