Клуб Citroen C4 Sedan

anderson
Следующий раз проеду с климатом на авто посмотрю температуру..климат в смысле на авто и кондей отключить?

Отправлено спустя 59 секунд:
Хотя 96 град максимум это вообще ни о чем..есои так и летом будет а оно должно быть так то отлично

Кондей не отключать. Максимум в определённых условиях может спокойно доходить и до102,для этого двигла это норма.Слышал что с 12 года у турбовых моторов программно понизили температуру,но всё равно всё что выше 90 градусов считается уже не хорошо.Поэтому сальники клапанов дубеют уже к 50т.км.Была бы рабочая темп всегда 90.половины проблем с этим мотором можно было избежать.

anderson писал(а):Источник цитаты Была бы рабочая темп всегда 90.половины проблем с этим мотором можно было избежать.

Я поэтому и купил прибор подключаемых к диагн. разъёму, чтоб постоянно мониторить температуру.
Вот сейчас на улице минус 10-15, кондей отключён, печка в ручном режиме и температура ОЖ в диапазоне 84-87, редко-редко, после отжига, в пробке больше 90 (но не помню больше 96 и то кратковременное, т.е. 90%времени точно 84-87).

OlegGF писал(а):Источник цитаты Возможно в рестайлинге чего то с рабочей температурой смодифицировали

Получается нет.У двух новых термостатов на старом и на новом двигателе температура практически одникаовая -это у меня и у одноклубника под ником ZAN,я имею ввиду нижнюю границу в 86 градусов.Получается термосок у вас уже "стоит" на большом круге и на малый не перекрывает. До замены термоса у меня так же было.Но считаю косяк этот не существенным.Большой не малый

anderson
Да нормально 96 градусов движку ничего страшного) тем более что 96 это максимум кратковременный..86..90..93..бмв на 120 раньше катали и отлично все было..страшен прямой впрыск

Я тоже не парюсь,работает и ладно.

ZAN
anderson

Еще надо учитывать, что мои 87, это может быть ваши 96 - никтож нормальным термометром не проверял, а что там по этому протоколу передается, не понятно.

[quote="frog2050"]Летом заморачивался температурой двигателя в торк, так было примерно 105-110 градусов.
Прошлой зимой при -29 нагрелся максимум до 94 градусов.
А значек на приборке и БК орут при 115 градусах [/quote
мониторил 2 месяца температуру зимой в Краснодаре по трассе опускается до 80. Это заглушкой на переднем бампере внизу. Если без неё то до 78. В городе поднимается до 108. Первая скорость вентилятора срабатывает на 97. Вторая скорость вентилятора включается в пробках при 108. Снял радиаторы промыл все не помогло температура так и держится. Термостат новый luzar.

Больше похоже на правду для термонагруженного ЕР6.

Атмосферный ер6 более термонагружен чем ер6 с турбиной.Примерно на 7-10 градусов.
Беглый поиск по интернету,да и собственные знания говорят о том что норма для современных бензиновых моторов является температура от 85 до 110 градусов.
Всё что ниже или выше это уже неисправность или термостата или датчика температуры.
Низкая температура тоже опасна.Опасна тем что камера сгорания не полностью очищается от продуктов сгорания и зарастает отложениями.