Клуб Citroen C4 Sedan

labdubdreg писал(а):

dmof писал(а):Источник цитаты Лезть туда не хочу

Дело Ваше, но там фигня вообще

ну как бы говорят до салонного лезть очень не удобно

dmof писал(а):Через месяц-полтора поеду делать ТО-1 пробег будет тысяч 19 как раз. Сейчас занимаюсь покупкой рассадников для ТО. встал вопрос в салонном фильтре тонкой очистки, какой лучше?
Filtron K 1093A Фильтр салона угольный 590,00 р.
3f quality 490 Фильтр салона угольный 529,86 р.

Фильтр салонный угольный 3F Quality E490 - за 418 рублей.
А ты где смотришь то?

Вот и ТО1. Цены в белорусских рублях.

на россию по курсу на 23.09 получается за все ~6.800 с их расходниками, но без замены салонного фильтра.
Еще были жалобы на трясущуюся фару и вибро-педаль газа. У меня вибрация не зависит от оборотов (по ощущениям), а именно после 90+ начинает зудеть.
По фаре сказали есть тсб, но материала нет , сказали на след замене масла исправят. По поводу вибрации педали газа, не ощутили. Хотя после замены масла
стало намного меньше вибрировать, может плацебо, но сегодня даже не заметил пока ехал на работу.

Относительно скоро то20000. Купил фильтра. На воздушном(двигателя) только сейчас заметил, по центру полоска такая клеевая, которая не дает ему судя по всему сгибаться. И она треснула. Хотел спросить-эта полоска какую то важную роль играет или она чисто транспортировочная? Ее при установке не удаляют?

У этой полоски функционал явно не держать фильтр в плоском состоянии

EMINEM писал(а):У этой полоски функционал явно не держать фильтр в плоском состоянии

А в чем тогда ее роль? Критично, что она треснула в центре?

Andy86-j писал(а):Источник цитаты А в чем тогда ее роль? Критично, что она треснула в центре?

Не знаю ) Но у меня она тоже порвалась )
Имхо, какая-то технологическая особенность производителя... Может чтобы фильтр не перегибался во время упаковки или еще для чего-то

EMINEM писал(а):Источник цитаты Может чтобы фильтр не перегибался во время упаковки

А я думаю чтоб расстояния между сгибами было одинаковое. Допустим при большом потреблении воздуха двигателем зигзаги (складки) слипнутся между собой и площадь фильтрации уменьшится, воздух пойдёт например не через пять складок а через одну. Andy86-j, ни чего страшного нет. Ставь его и не парься.

Technics66 писал(а):Источник цитаты А я думаю чтоб расстояния между сгибами было одинаковое. Допустим при большом потреблении воздуха двигателем зигзаги (складки) слипнутся между собой и площадь фильтрации уменьшится, воздух пойдёт например не через пять складок а через одну

Эта полоска нанесена так, что она мешает складкам растянуться, а не слипнуться ) Как лямка, не дающая мехам гармони разойтись )

Записался на днях на ТО1.Купил салонный фильтр( поменяю сам), воздушный(оригинал) тоже хотел сам поменять,
но смотрю по заказ-нарядам все у дилера меняют. Вот задумался самому махнуть или все таки ОД платить.
Гундеть ОД не будет, двигатель все таки.

ТО-1
Пробег 17 400 км (Потек сальник коленвала. Замена по гарантии, заодно ТО сделал чтоб через 2000 км снова не ехать)
Стоимость: 8 525 руб.
ОД: Ситроен/Пежо, АС Авто-Юг, г. Волгоград
[ ссылка на изображение ]

Прошел вчера ТО-1. Плюс фильтр двигателя и салона 1300 за оба.
Фильтра покупал в магазине, Автофранс называется

EMINEM

EMINEM писал(а):Источник цитаты Сегодня был на ТО-1 в Реутове

Приветствую!
Тоже планирую, где-то через месяц, провести ТО-1 в этом салоне. Хотел уточнить некоторые моменты по проведению этого мероприятия:
1. насколько качественно работают ребята (посматривать надо за ними)?
2. как заявили мне по телефону, сервисмены при использовании своих материалов требуют "доказательства" их "оригинальности" и пред"явления чеков оф.дилера? И как это лучше сделать заранее?
3. мне сегодня "зарядили" 10100 руб! (типа не беспокойтесь: всё включено и всё будет сделано, как надо. На уточняющие вопросы отвечали с неохотой и не быстро как-то...)

Виныч
1. Обязательно. Причем не посматривать, а СМОТРЕТЬ ВО ВСЕ ГЛАЗА!
2. Бред. Просто привозишь расходники в упаковке и всё
3. Мне ТОЖЕ впаривали 10 тыс., уложился в 3750+расходники, итого все вместе вышло 6743,00 руб. в апреле

Масляный фильтр и уплотнительное кольцо - обязательно оригинал, возд.фильтр движка - желательно, на фильтре салона можно сэкономить, оригинал под 1300-1400

Не надо вестись на всякий развод о всякими смазками, полиролями, очистителями и т. п. Если реально это надо сделать, то лучше сделать самому - выйдет в разы (!!!) дешевле и качественее

По п.2 вставлю свои 5 коп. Я на масло в АКПП брал специальный документ у продавца, где было указано, что данный продукт не подлежит обязательной сертификации.
А уж подделка это или нет - это будет их задача доказать, если что. Главное чтобы они вписали не просто "свои расходники", а написали какие именно. Т.е. чтобы были указаны "парт.намберы" и производитель. У меня написали производителя масла и точное название.