Клуб Citroen C4 Sedan

Оригинальный воздушный фильтр для двигателя EC5 (115 л.с.):
- 1444.VK (размеры 425х95х51 мм);
- E147302 (Eurorepar) - для автомобилей старше 3 лет.
Полный аналог/клон:

Наблюдается не плотное прилегание крышки, например. Доработка корпуса воздушного фильтра от Figaro.
Инструкция по замене воздушного фильтра.

Список альтернативных воздушных фильтров:

Aser писал(а):Источник цитаты мотор 115
Открыл официальный сайт http://service.citroen.com
Там для кода 1444.VK есть еще один E147302
Кто нибудь объяснит

А что не понятного?
Это для ресталингового ЕС5. (СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ => 3)
Но и для дорестайлинга должен вполне подойти. Так часто бывает, что выпускают замены. Возможно изменился завод изготовитель (локализация) или добавили еще одного официального поставщика.
Никакого криминала не вижу

SHKoder писал(а):Источник цитаты СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ => 3

у меня машина 2013 года.
лучше купить классический 1444.vk?

Aser писал(а):Источник цитаты лучше купить классический 1444.vk?

Конечно. Но когда я покупал 1444.VK мне попалась подделка и решил попробовать Purflux A1336 и FRAM CA10788, особых отличий от оригинала я не увидел так что если хочется сэкономить то можно их взять.

labdubdreg
Я его потом на Purflux поменял, лежит в запасе. Фото всех 4-х у меня нет т.к. Purflux появился после того как FRAM поставил. Сейчас в машине стоит маслянный и фоздушный FRAM, а про запас лежит комплект Purflux

Фильтра E147302 выпадают в каталогах двух брендов
Citroen/Peugeot и EuroRepair.
Я заказал первый и второй. Посмотрим, что приедет.

Вот вариант из дешевых - BIG FILTER - GB9794. Да вряд ли будут переделывать корпус воздушного фильтра корни которого растут от TU5.

Андрей (регион 13) писал(а):Источник цитаты BIG FILTER - GB9794

он короткий уж очень по высоте, всего 43 мм, у оригинала выше на 7-12 мм. Площадь фильтрующего элемента меньше чем у аналогов.

Каждый сам решает какие запчасти ставить в свой авто и я всегда покупал 1444.VK пока не попалась подделка. После я решил выяснить кто же "папа" 1444.VK, кто производитель? Заметил что на этом фильтре есть значок в виде квадратика с зигзагами но долго не мог вспомнить где я его видел. Спустя некоторое время до меня дошло что это фирменный значок Purflux и после этого я заказал FRAM т.к. FRAM и Purflux это одна контора SOGEFI Group но FRAM дешевле. Сравнивал следы штампов отливки и пришёл к выводу что 1444.VK делает SOGEFI Group и в седеющие разы буду брать FRAM или Purflux т.к. их меньше подделывают.

Я Sibtek брал, отличный фильтр, качественный и дешевый.За такую цену, каждую смену масла можно менять.
Артикул Af01107

Игорь_40 писал(а):Источник цитаты Я Sibtek брал, отличный фильтр, качественный и дешевый.За такую цену, каждую смену масла можно менять.
Артикул Af01107

Да даже если брать самый дорогой, то все равно он копейки стоит, и менять его не можно, а нужно с каждой сменой масла.

КУРТ писал(а):Источник цитаты менять его не можно, а нужно с каждой сменой масла

А вот и нет. Согласно регламента менять его нужно каждое полное сервисное ТО, либо каждый год, что раньше. В промежуточных ТО нет необходимости. Другой вопрос, что стоит копейки и от замены хуже не станет - тут уже каждый решает сам и меряет на свой собственный кошелек.
Были случаи на форуме, даже салонный фильтр мыли и пылесосили.

SHKoder
Думаю, что через год там будет мини песочница, ну, а, по цене, то тут да, придется пожертвовать парой литров пива.

Летом(нормальным летом, про то которое сейчас не могу сказать) и весной фильтр надо чаще менять, зимой можно реже.В идеале 10000 - 20000 км

Игорь_40 писал(а):Источник цитаты фильтр надо чаще менять, зимой можно реже.В идеале 10000 - 20000 км

в идеале - это как раз 10 тыс.км., но никак не 20.
20 тыс.км. - это уже не идеал, а просто необходимость!

Мужики, давайте придерживаться темы. Что-то мы отвлеклись. Мы говорим не просто о фильтре, а для конкретного ДВС