Клуб Citroen C4 Sedan

Масло. Какое же лить? Их так много, на вид оно одно и тоже, но оказывается все масла такие разные.

Так как наш автомобиль делался под новые жёсткие экологические нормы ЕВРО5 на нём установлена современная система нейтрализации выхлопных газов. Трёх компонентный каталитический нейтрализатор выхлопных газов. Дорогой и капризный который на дух не переносит сернистое топливо, сульфатную золу, фосфор и серу.
Все топливо на наших АЗС должно теперь соответствовать классу Евро5. Содержание серы в нём строго нормировано. Если её в топливе слишком много, это приводит к образованию нагара, загрязнению топливных форсунок и «убивает» катализаторы. К тому же становится «грязнее» выхлоп и воздух, которым мы дышим, попадают очень опасные окислы.
Евро 3 нормирует содержание серы до 0,015% (150 мг/кг), Евро 4 до 0,005% (50мг/кг), а вот чтобы бензин соответствовал нормативу Евро 5, в нём должно быть не более 0,001% (10 мг/кг).
Почувствуйте разницу! Для производителей очистка топлива весьма затратный процесс, как в технологическом, и экономическом плане. В итоге мы имеем то, что имеем.

Для чего используют масла с низким HTHS?

В последнее десятилетие среди мировых автопроизводителей, наблюдается тенденция к снижению высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига — HTHS. Использование таких масел экономически и экологически оправдано. Масла с низким HTHS дают большую экономию топлива по сравнению с обычными маслами более высокой вязкости. Меньшая вязкость масла приводит к меньшему сопротивлению деталям двигателя, что приводит к увеличению мощности двигателя, меньшему износу в некоторых узлах двигателя. Применение таких масел, так же положительно влияет на экологию. Выброс CO2 в атмосферу на низковязких маслах значительно ниже, чем на маслах более высокой вязкости.

Согласно сервисной книжке PSA предписаны масла имеющие допуск PSA B 71 2290 и PSA B 71 2312.

Официальный ответ представительства Citroen по рекомендуемым маслам для двигателя 1.6 VTi 16v 115 (EC5).

Имея партнёрские отношения с французской Total последний под эти требования выпустил два своих продукта.

TOTAL QUARTZ INEO ECS 5W-30

Лайт анализ Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее, за анализ спасибо oil-club.ru и форумчанину spike@

Анализ масла Total Quartz Ineo ECS 5W-30 свежее NEW 2018 на новом пакете, свежая рецептура.

TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30

Полный анализ.
Total Quartz Ineo First 0W-30 свежее за анализ спасибо форумчанам Палыч314, dantist (juri), Квазимодо4, Totosha, xrip, qidop, ignatkozlov, Кульбит, отдельное спасибо автоклубу c4-sedan.ru и oil-club.ru

Лайт анализ Масло первой конвейерной заливки - Total Quartz Ineo First 0W-30 отработка на Peugeot 308 после 4970км за анализ спасибо oil-club.ru форумчанину Квазимодо4.

Mobil1

SHELL

Texaco

Motul

LukOil

Liqui Moly

Kroon-oil

Yacco

EUROREPAR

ENI/AGIP

Таблица спецификаций масел PSA

Прошу понять меня правильно!
То что сейчас пишут производители масел на своей продукции, порой не совсем соответствуют реальной действительности, игра таких слов как соответствует или удовлетворяет требованиям совсем не означает, что тот или иной продукт прошёл серию тестов и получил одобрение, допуск от авто производителя. Поэтому правильней ориентироваться на технические ноты, которые пишет и издаёт сам авто производитель.

Здесь технические ноты по брендам производителей масел и информация по объемам масел в разные двигатели:

Здесь интерактивная диаграмма-паутинка с допусками масел от Lubrizol. Для сравнения разных спецификаций масел.

--------------------------------------------
EC5 / EC5F / TU5JP4
10W40 B71 2300 (A3B4)
0W30 B71 2312 (C1C2)
5W30 B71 2290 (C2)
5W40 B71 2296 (A3B4)

EP6C M / EP6C / DV6C
0W30 B71 2312 (C1C2)
05W30 B71 2290 (C2)

EP6C DT MD / EP6F DT MD
0W30 B71 2312 (C1C2)
--------------------------------------------

Juri Информация будет дополняться

Григорий писал(а):
baffy65 писал(а):
Григорий писал(а):А из Total что лить?

в сервисной книжке для наших движков рекомендовано Тотал кварц Инео

Я читал отзывы про 9000 так же и про Инео. как я понял это типа масло ля дизелей. Про 9000 отзывов больше положительных.

Это масло для двигателей легковых автомобилей, ИНЕО более новое.

Сегодня получил ответ
Уважаемый Алексей, добрый день!

Благодарим Вас за обращение в клиентскую службу CITROEN и приносим извинения за длительный срок ожидания ответа!

Для автомобилей С4 седан с двигателем 1,6 л Vti115 л.с. CITROEN рекомендует использовать моторное масло TOTAL QUARTZ INEO ECS 5w-30 и INEO FIRST 0w-30. Информацию о рекомендуемых типах моторных масел Вы также можете уточнить в сервисной книжке Вашего автомобиля.

Для автомобилей С4 седан CITROEN рекомендует использовать покрышки с типоразмером 215/55/R16 и 215/50/R17. Данная информация также указана в руководстве по эксплуатации Вашего автомобиля.

Установка на автомобиль покрышек с типоразмером, рекомендованным заводом-изготовителем, позволит сохранить необходимые геометрические параметры автомобиля (клиренс, углы установки колес), расчетную нагрузку на элементы подвески и трансмиссии автомобиля, что в свою очередь обеспечит успешную эксплуатацию автомобиля и сохранение гарантии.

Благодарим Вас за выбор марки CITROEN!

С наилучшими пожеланиями,

Гаяр Девлетбаев
Специалист по взаимодействию с клиентами
CITROEN РОССИЯ
Email: info.ac.ru@citroen.com
Горячая линия CITROEN: 8-800-100-11-50

Привет коллеги а чем Тотал плох???
я его лил 5 лет в нексию 1,6 109 сил все отлично менял каждые 10000
сейчас седан 5W30 буду лить и не париться (кстати из тех самых бочек)
У масла тотал 1 минус оно выгорает и быстро чернеет!
в остальном смазывает хорошо и моет вроде тоже!
Не вижу смысла изобретать велосипед!

А кто достоверно знает, какое залито с завода? Хочу купить литр на случай жора. Полагаю, что Ineo 5w30, но нигде не написано.

если 120 сил то 5W30 если 150 то этого никто не знает даже по Официальной программе пишет 2 варианта! 0W30 и 5W30
но думаю что дешевле то и залито а это 5W30

115 лс. Куплю 5w30.

Антон НКВ писал(а):115 там может и 5W40 быть не горячись пиши в личку вин гляну завтра!
последние 8 символов

в зиму 0w30 самое то будет, тем более и производитель именно его рекомендует

baffy65 писал(а):
Антон НКВ писал(а):115 там может и 5W40 быть не горячись пиши в личку вин гляну завтра!
последние 8 символов

в зиму 0w30 самое то будет, тем более и производитель именно его рекомендует

0W30 дорого и только для турбового мотора!
5W30 По новым классам экологичности можно лить почти в любой мотор!
ну вообщем каждому своё!
:oops:

Антон НКВ писал(а):
baffy65 писал(а):
Антон НКВ писал(а):115 там может и 5W40 быть не горячись пиши в личку вин гляну завтра!
последние 8 символов

в зиму 0w30 самое то будет, тем более и производитель именно его рекомендует

0W30 дорого и только для турбового мотора!
5W30 По новым классам экологичности можно лить почти в любой мотор!
ну вообщем каждому своё!

почему для турбового? для нашего тоже см ответ из представительства ПСА РУС на предыдущей странице пост 23

=))) Ладно спорить не буду =))))
Каждому свое !
Но мотор должен работать всегда на одном масле так что определяйтесь и в путь!

Антон НКВ писал(а):=))) Ладно спорить не буду =))))
Каждому свое !
Но мотор должен работать всегда на одном масле так что определяйтесь и в путь!

ну так и определился-на зиму 0w30 на лето 5w30.

Да нельзя менять вязкость для двигателя!
Разные свойства разные зазоры при работе пару раз туда сюда и более жидкое будет в трубу улетать! да и мощность пропадет

Антон НКВ писал(а):Да нельзя менять вязкость для двигателя!
Разные свойства разные зазоры при работе пару раз туда сюда и более жидкое будет в трубу улетать! да и мощность пропадет

Глупость какая. Не влезая в супер тех подробности разница между 0W-30 и 5W-30 только в том что 0W морозоустойчивое, гарантирует прокачиваемость масла при более низких температурах нежели 5W, да и угорать 0W будет меньше. В турбу по причине последнего именно 0W надо лить меняя каждые 10 000 км.

baffy65 писал(а):
Антон НКВ писал(а):=))) Ладно спорить не буду =))))
Каждому свое !
Но мотор должен работать всегда на одном масле так что определяйтесь и в путь!

ну так и определился-на зиму 0w30 на лето 5w30.

А вот и фиг вам

Менял масло у ОД по подарочному сертификату. Инженер по ТО все мои планы перечеркнул- с его слов в 115 сильный движок лучше лить 5W40. так как 5w30 и 0w30 сильно "угорают". Финансовой выгоды у него никакой не было, я даже предлагал разницу в цене масла доплатить. Придется опять в ПСА писать.

Клуб Citroen C4 Sedan

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (рекомендованное с допусками PSA)

Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты)

Re: Масло