Масло в ДВС (вне рекомендаций и без допусков PSA, эксперименты)

[SemT7]

не надо на каждый пост строчить ответы

Это я сам определюсь надо или не надо

лучше почитайте что люди пишут

Вот что люди пишут - почитаю. А не это:

ваш любимый Тотал -аля обезжиренное молоко

если вы ни бум-бум

Пфффф, эксперт нашёлся! Ха-ха. Что же так и не ответил то тогда?

опять же, что показывает данное сравнение? Что шелл лучше по показателям? Так с этим никто не спорит. Вопрос в другом- а каков минимум тех веществ?

[juri]

ну бор тут идет в качестве беззольного дисперсанта и он в норме, и если бора 200ppm и больше, то и противоизносная , призванная на уменьшение износа по цветным металлам

А в Ультре его кот наплакак и он не в норме турбину чем защищать будем

[SemT7]

все ни бум-бум (ну кроме вас

Можно поинтересоваться: а как определить данный человек «бум-бум», как он сам выразился, или все же нет? По одной «умной» фразочке

бор тут идет в качестве беззольного дисперсанта и он в норме, и если бора 200ppm и больше, то и противоизносная , призванная на уменьшение износа по цветным металлам

Может просто где то скопировал её а сам и не вникал
Не, я серьёзно, без приколов, объясните мне- кому верить то?? А главное - почему? Ну не могу я поверить на слово, вот такой вот я. Хочу разобраться. Но пока только кидаются словами очень непрофессиональными.

Отправлено спустя 1 минуту 13 секунд:

ну бор тут идет в качестве беззольного дисперсанта и он в норме, и если бора 200ppm и больше, то и противоизносная , призванная на уменьшение износа по цветным металлам

А в Ультре его кот наплакак и он не в норме турбину чем защищать будем

Вот интересный вопрос. Эксперты, ваш выход!

[QY]

А в Ультре его кот наплакак и он не в норме

Бор тут в виде сукцинимида бора - беззольный дисперсант способный удерживать частички в взвешенном состоянии. этого достаточно ))

[rpu6]

Блин, дак че лить то в EC5? скоро менять уже надо масло, а определиться не могу

[juri]

Бор тут в виде сукцинимида бора - беззольный дисперсант способный удерживать частички в взвешенном состоянии. этого достаточно ))

А на цветмет турбины пох пусть ломается

дисперсант способный удерживать частички в взвешенном состоянии

Вот вам и возможная причина почему Тотал темнеет так быстро.

[SemT7]

rpu6
А все эти 50 с чем то тыс км (сколько там у тебя сейчас? В профиле указано 54) ты что лил? И есть ли претензии, основания голову ломать на что переходить?

[OlegGF]

Блин, дак че лить то в EC5? скоро менять уже надо масло, а определиться не могу

Тотал Кварц 9000 5w-40 A3/B4 PSA B71 2296.

Отправлено спустя 4 минуты 51 секунду:

все ни бум-бум (ну кроме вас

Можно поинтересоваться: а как определить данный человек «бум-бум», как он сам выразился, или все же нет?

Эт я красненьким (сарказмь)

[rpu6]

rpu6
А все эти 50 с чем то тыс км (сколько там у тебя сейчас? В профиле указано 54) ты что лил? И есть ли претензии, основания голову ломать на что переходить?

Лил ineo first жор был до 1 литра на 10 тысяч (остатка канистры хватало на доливку), последнее ТО залил ineo ecs, сейчас пробег 7500 остатки в канистре уже долил
Когда привозил на ТО ineo first дилер говорил, что это масло не рекомендовано для этого движка

[NAK]

что за утрированные словечки «обезжиренное молоко» ? это называется лишь бы что нибудь брякнуть, блеснуть остроумием? ну можно остроумничать, конечно, но вопрос то остаётся открытым

ну так мы ж не профессионалы, вот и находим свои словечки.
я его еще "вода с молибденом" обзывал.
ну а как я его могу назвать, если я его менял каждые 5 т.км, наматывая не более 200 моточасов, а у меня к 45 т.км. уже целых 0,5 л на 5000 км расход?!

мосложор не зависит от марки/производителя масла.
при правильных интервалах смены он ещё наступает от режимов эксплуатации и вязкости масла.
сами посчитайте температуру масла.
Если масло не успевает прогреваться при поездках на расстояния до 7 км, то где оно отлагается? в маслосливных отверстиях поршней, не? С последующим залеганием маслосъемных колец.
вообще очень много примеров капиталки дрыгов от разных производителей на пробегах до 100 ткм.

Отправлено спустя 9 минут 31 секунду:

Блин, дак че лить то в EC5? скоро менять уже надо масло, а определиться не могу

Тотал Кварц 9000 5w-40 A3/B4 PSA B71 2296.

Отправлено спустя 4 минуты 51 секунду:

все ни бум-бум (ну кроме вас

Можно поинтересоваться: а как определить данный человек «бум-бум», как он сам выразился, или все же нет?

Эт я красненьким (сарказмь)

На хW-40 сначала создаётся иллюзия уменьшения масложора, а потом закоксовка продолжится в геометрической прогрессии.

[КУРТ]

На хW-40 сначала создаётся иллюзия уменьшения масложора, а потом закоксовка продолжится в геометрической прогрессии.

Почти,слово в слово мне сказал знакомый моторист. На счёт Тотал 5в30,пробег за сотню,масло доливаю от замены до замены грамм 500,и то только для того ,чтобы было по максимуму на цупе,если этим не заморачиваться,то можно откатать и без долива,до минимума не дойдёт.Вообщем к маслу претензий не имею.

[rpu6]

На хW-40 сначала создаётся иллюзия уменьшения масложора, а потом закоксовка продолжится в геометрической прогрессии.

В прошлый авто лил мобил супер 3000 5w40 пробег был 295 тысяч, ни разу не делал раскоксовку, брал на пробеге 180, масло менял раз в 15 тысяч, жор был до литра

[SemT7]

Тотал 5в30,пробег за сотню, к маслу претензий не имею

Вот как. Где там «любители обезжиренного молока»?

мосложор не зависит от марки/производителя масла.

Ну вот не все здесь это понимают к сожалению

[QY]

Не, я серьёзно, без приколов, объясните мне- кому верить то??

да ты и сам себе не веришь

Хочу разобраться.

хотел давно разобрался бы ,а убеждать человека который сам для себя незнает чего хочет это пф,лейте что вам дилер советует и не парьтесь,но знайте что есть масла и лучше но вам походу на них мани жалко,так что трольте в этой теме дальше

[NAK]

На хW-40 сначала создаётся иллюзия уменьшения масложора, а потом закоксовка продолжится в геометрической прогрессии.

В прошлый авто лил мобил супер 3000 5w40 пробег был 295 тысяч, ни разу не делал раскоксовку, брал на пробеге 180, масло менял раз в 15 тысяч, жор был до литра

Это было давно.
Сейчас нужно ещё сравнивать и температуру дрыгов.
Если раньше было полно дрыгов с температурой открытия термостата до 87С, то в современных алю блоках температуры открытия +97+105С. Под эти температуры сделаны поршня-таблетки с кольцами ниточками со слабым преднатягом, которые не в состоянии работать с гуталином.
PS
В дополнение к предидущему посту о закоксовке. Посмотрите сами, если дрыг за время короткой поездки не прогревается, а масло в такой поездке примерно на 10-15С прохладнее чем ОЖ, то на какой вязкости масла эксплуатируется дрыг.
Вот примерная вязкость масла:
МАСЛО 0-20
при.. +80гр. = 11.54
при.. +85гр. = 10.47
при.. +90гр. = 9.43
при.. +95гр. = 8.65
при.. +100гр. =8.04
при.. +105гр. = 7.39
при.. +110гр. = 6.84

ЛУКОЙЛ Кларитек 5W-30
+80гр. = 18.41
+85гр. = 16.30
+90гр. = 14.49
+95гр. = 12.97
+100гр. = 11.67
+105гр. = 10.53
+110гр. = 9.59

масло 5-40
+82гр. = 21.81
+90гр. = 17.73
+95гр. = 15.95
+100гр. = 14.46
+105гр. = 13.00
+110гр. = 11.80

Вот такие происходят изменения кинетической вязкости от температур..