Клуб Citroen C4 Sedan

OlegGF писал(а):Источник цитаты Gjv555
Подскажите идеальное масло для турбо.

Не знаю, но себе лью VST 5w40,купил на пробу Amsoil SS 5w-30(на зиму,когда крутить двигатель не буду и 30и хватит) и Bardahl XTS 0w40, все масла ПАО+ полнозольники с мощными пакетами присадок.

papa123
Gjv555

А вас не смущает такой широкий диапазон (0w-40, 5w-40), это же говорит о применении маловязких баз и большого количества сгущающих присадок.
Почему бы не 5w-30 (например Shell Helix Ultra ECT C3 5W-30) ?

И еще глупый вопрос - полнозольники - а как же катализатор и LSPI ?

OlegGF писал(а):Источник цитаты
А вас не смущает такой широкий диапазон (0w-40, 5w-40), это же говорит о применении маловязких баз и большого количества сгущающих присадок.

Ну вообще 0w-40 масла считаются топовыми у любого производителя и резко дороже масел 5w-40. Как раз из-за того что там очень дорогая и хорошая база масла.
Те масла которые я назвал великолепно справляются с высокой температурой,без осадков и полимерализации.

OlegGF писал(а):Источник цитаты И еще глупый вопрос - полнозольники - а как же катализатор и LSPI ?

смешно)Весь форум забит стонами по выработанным("растянутым") цепям,засранными движками, ЕР6 гмоно и пр....Но все с упорством продолжают жалеть катализатор и лить ослиную мочу вместо масла)
Можно узнать сколько катализаторов было сменено здесь на форуме?Катализаторы массово летят на БМВ с таким же двигателем и где льют полнозольное LL-01?
Нет.

Отправлено спустя 4 минуты 40 секунд:

OlegGF писал(а):Источник цитаты И еще глупый вопрос - полнозольники - а как же катализатор и LSPI ?

Ну и просто арифметика. У ослиной мочи зольность 0.8%, у полнозольного залитого Равенола 1%. Извините у меня серы в топливе раз в 50 больше покачается чем разница между маслами)

Я вот перешёл сначала на TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 (A3/B4), потом на TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W-30 (A3/B4), но по ощущениям расход масла только увеличился (и это при том, что я пользовался промывками Ликви Моли 1990 и 7507). Где то 1л на 5000 км.
Вот прям хочется вернуться на Тотал Инео Ферст и посмотреть какой будет расход на нем - считаю версию, что густое масло маслосьемное кольцо (в нашем случае неудачной конструкции) не успевает убирать со стенок цилиндра, вполне правдоподобной.

OlegGF писал(а):.

Мне ликви тоже не помогли отмыть от предыдущей владелицы,и после них машина сожрала 1.5 литра за тысячу.Но сейчас все норм вроде.

Gjv555 писал(а):Но сейчас все норм вроде.

Благодаря чему?

OlegGF писал(а):

Gjv555 писал(а):Но сейчас все норм вроде.

Благодаря чему?

Ну я же писал. Промыл BG109 и Роснефтью. Потом только VST лью, в принципе не фанат этой марки, взял на эксперимент Амсоил и Бардаль строго ПАО+полнозольник. Вот за 2500км долил 450 мл. Ноя знаю за что,за то что покрутил в отсечку)Если не крутить выше 4к то оно не уходит,а выше и не надо обороты давать,там турбина уже не дует)

Gjv555

И это на пробеге 36 т.км?!
У меня на таком вообще было не определить есть расход масла или нет.

OlegGF писал(а):Gjv555

И это на пробеге 36 т.км?!
У меня на таком вообще было не определить есть расход масла или нет.

По моему я ясно написал если крутить в отсечку.У меня не было ни одного авто чтобы при этом не было потребления масла.На турбине это более заметно.Хотя на 3.2 литровом Опеле тоже можно было и поллитра в день на отжигать.

Я тоже не умею ездить без отжига, тем не менее на ВАЗ-2105, Мада 636 GF и Мазда СХ-5 масло не жралось как ни отжигай.

P.s.
На Маза 626 GF масложер начался где то после 160 т.км (и то, потому что я продолжал менять масло через 10 т.км (перебравшись в СПб), а не по моточасам).

У меня на Ниссан Тиида за 105000 пробега и 20 грамм не доливал!!! ЯПОНЕЦ!

Я конечно не раз слышал разговоры, что БМВшные движки поджирают масло т.к. это так задумано инженерами БМВ - ну может это и правда и в нашем турбовом тоже так задумано, но что то мне кажется, что это не так, т.к. при смене маслосьемного кольца на "нормальное" сей феномен почти исчезает, и опять же, когда двиг был новый масло не уходило (мне вообще кажется, что все началось после замены комплекта ГРМ на пробеге 34 т.км).

Doctor писал(а):Источник цитаты ЯПОНЕЦ!

Там мотор Рено

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:

OlegGF писал(а):Источник цитаты при смене маслосьемного кольца на "нормальное" сей феномен почти исчезает

Ты себе уже менял маслосъемные кольца в поршневой ?

max-fantom писал(а):

OlegGF писал(а):Источник цитаты при смене маслосьемного кольца на "нормальное" сей феномен почти исчезает

Ты себе уже менял маслосъемные кольца в поршневой ?

Я нет, не менял, это я прочитав эту тему такие умозаключения сделал:
Анализ маслосъемных колец (Пост ser11 #190337)

Отправлено спустя 2 минуты 17 секунд:

zykovei писал(а):Источник цитаты

Technics66 писал(а):Источник цитаты Я на нём уже проехал 4т.км и принципе маслом доволен.

Лью его с 30 000, уже около 60 000, меняю каждые 7000-7500. Очень доволен.

Расскажите поподробнее, какая у вас средняя скорость по бортовому компу между заменами и какой расход Лукойловского масла.

miron16 писал(а):Источник цитаты Заказал себе маслица на долив тотал ECS 5W30 литр, и пришло мне вот такое

IMG_20180627_193232[1].jpg

У кого заказывали и направление заказа если помните ?
Код заказа масла я так понял остался старый ?