Клуб Citroen C4 Sedan

Есть масло mobil1 fs 0w-40 и mobil1 fs 5w-30. Знаю, что полнозольники и нет допусков PSA. Но двигатель масло не ест, двигатель ec5f. Пробег 35000км. Можно ли использовать эти масла. есть у кого опыт? Спасибо.

anderson писал(а):400-600гр. это многовато.Скорей всего переход на 5-40 на расход масла не повлияет.Промойте движок.И оставайтесь на синтеке 5-30 в зимний период и 5-40 летом..Расход должен сократится до приемлемых 250-300гр.

Откуда такие допуски? У меня турбинка начала кушать, так литр уходит за 5000 км... Нормальный расход - это 500 на 10 000 ( пробега 190к километров)

Это допуски официальных сервисов,при превышении этих норм делали гарантийный ремонт или меняли двигатель.
Расход масла без указаний средней скорости даёт мало информации.А вообще литр за 5000 это очень хорошо,а для пробега 190т.км.просто отлично!

ДенисKA а какой у вас двигатель в авто? EP6FDT или EP6CDT?
Просто интересно узнать точную марку ДВС, у которого наблюдается нормальный расход масла с пробегом в 190 тыс. км.

Здравствуйте, подскажите пож-та, вот это масло хочу заливать: TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30, как считаете. в данный момент его заливаю в дизельный дастер, уже год, проблем нет.

Если в "дастере" проблем нет,то и на ес5 их не будет.Меняйте только вовремя.

Как думаете насчёт залить в двс fdt md 10w40 синтетику Лукойл genesis universal.
Cобираюсь тут на наши юга на авто вот и думаю залить такое маслице.

Anton142900 писал(а):залить в двс fdt md 10w40 синтетику

Мое мнение - ни в коем случае! Считаю, что для этого ДВС максимум 5W-30, а в идеале 0W-30.
5W-30 для FDT мотора рекомендовано производителем только для стран с жарким климатом (Саудовская Аравия и т.п.).

Возьми тогда уж LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30.

SkyRIN писал(а):Мое мнение - ни в коем случае! Считаю, что для этого ДВС максимум 5W-30, а в идеале 0W-30.
5W-30 для FDT мотора рекомендовано производителем только для стран с жарким климатом (Саудовская Аравия и т.п.).

Возьми тогда уж LUKOIL GENESIS ARMORTECH GC 5W-30.

Ну это же всего лишь вязкость. А как известно масла 10w40 как раз рекомендуются именно для жарких климатов. То есть они более густые по сравнению конечно же с 0w30. Но разница по сравнению с 5w30 не столь существенная для летних условий эксплуатации.
На 5w30 в данный момент передвигается авто синтек с2/с3. Проехал на нём уже около 5,5 тысяч км. И все нормально с ним уровень как и при заливке.

5-40 для жаркого лета достаточно.Я на таком зимой и летом езжу.Залил на это лето 5-30 так жрать опять начала как не в себя.Солью нафик и залью опять 5-40..Но у меня пробег 160т.км из них на 5-40 тысяч 60 точно..Привыкла наверное

На вашем автомобиле какой мотор?

ер6сdt

И так подошла очередная смена масла. На Синтек Платинум С2/С3 проехал 6756 км при средней скорости 40 км/ч 168 мото часов. Сколько залил столько и слил. Короче норм масло. При его стоимости менять вообще не напряжно.
На этот раз решил попробовать полнозольник от Синтек А3/В4.

Anton142900 писал(а):168 мото часов. Сколько залил столько и слил. Короче норм масло

Вот на эти моточасы и ориентируйтесь, на Синтек С2/С3 150 моточасов, на А3/В4 возможно побольше где то 200 моточасов.
А вообще, если у движка есть хотя бы небольшой масложор, то Синтек угорает посильнее чем хорошая синтетика от известных иностранных брендов.

OlegGF писал(а):

Вот на эти моточасы и ориентируйтесь, на Синтек С2/С3 150 моточасов, на А3/В4 возможно побольше где то 200 моточасов.
А вообще, если у движка есть хотя бы небольшой масложор, то Синтек угорает посильнее чем хорошая синтетика от известных иностранных брендов.[/quote]
Возможно это и так. Я поделился своим опытом использования этого масла на своем авто.