Клуб Citroen C4 Sedan

Может не масло виновато, а акум устал ?
Поэтому и не завелся.

frog2050 писал(а):Источник цитаты Может не масло виновато, а акум устал ?

Ну аккум я конечно об него высадил. Сегодня потеплело и полностью заряженный завел только с 4-й попытки. Оно брыкалось и глохло через несколько секунд.

Kodo писал(а):Оно брыкалось и глохло через несколько секунд.

Тоже думаю, что вряд ли дело в масле, скорее топливная/компрессия.
Но то что нулевки для зимы лучше - тут не поспорить ибо это физика

скорее топливная/компрессия, Авто: С4 sedan 115 HDI Feel edition Пробег: 40000

Не рановато ли? или без воздухана Трубки, быстросъёмы на морозе могут деформироваться, подсос воздуха. Ставим прозрачные трубки для диагностики, можно участком доступным для обозрения, подкачиваем топливо кнопкой на крышке фильтра. С парафиновой летней соляркой забивается ф/элемент, греем фильтр водичкой 80 гр. через тряпочку, но на ГРМ ни-ни, ни капли!

HDiC@r писал(а): Не рановато ли?

Рановато конечно, просто я даже не знаю что там у дизеля еще может влиять на холодный пуск кроме этих двух причин.

OlegGF писал(а):не знаю что там у дизеля еще может влиять на холодный пуск

По идее еще может галимое топливо. Последний раз поленился посмотреть паспорт на соляру. На Лукойле его стали прятать.
И замечали как на заправках вышибает пистолет сразу после включения? По слухам там фильтра дорогие должны стоять. Экономят, снимают, давление увеличивается.
Но мне больше нравится обвинять нештатное масло