Клуб Citroen C4 Sedan

Для автомобилей с автоматическим кондиционером:
- 6479 75 (угольный);
- E146177 (угольный, для автомобилей старше 3 лет).

Для автомобилей без автоматического кондиционера:
- 6479 С2 (обычный, пылевой);
- E146155 (пылевой, для автомобилей старше 3 лет).

Снятие - установка фильтра системы вентиляции салона:

Внимание!
Крышка отсека фильтра салона (или официально заглушка фильтра твёрдых частиц 6447 KN) достаточно хрупкая, и можно легко сломать как крепления (защелки), так и саму крышку при выдергивании/установке.

Часто автовладельцы отмечают замятие краев фильтра по причине наличия наплыва эпоксидного герметика в нише установки фильтра салона.

Доработка фильтра салона от Figaro

Список альтернативных фильтров салона (наиболее часто упоминаемых в теме или наиболее известных брендов):

Вчера тоже заменил салонный фильтр. Поискал в экзисте и автодоке в своем городе, из того, что ставили люди с данного форума, в наличие ничего не было. Поехал на авторынок и за 330 руб. купил польский Filtron (не угольный). Когда ставил немного подрезал с краев, потом по краям, которые входят в направляющие, наклеил по полоске битопласта, встал четко и легко, не болтается. На упаковке фильтра написано, что менять его нужно каждые 15 000 км...Чуть не сломал заглушку (крышку), хотя уже несколько раз открывал без проблем...

EMINEM
Та я уже несколько раз его доставал, изучал мат. часть)...Так что с этим проблем нет, и про доработки тоже читал на этом форуме. Я уже давно здесь периодически черпаю информацию, просто зарегистрироваться только сейчас руки дошли).

Старайтесь править свое предыдущее сообщение, а не лепить несколько штук подряд, это затрудняет потом прочтение темы (захламляет ее лишними постами). Объединил.
Somebody

Somebody писал(а):Вот история моей замены (фото)

А вот моя история этого же фильтра.Хоть и была недавно замена (ТО-1 в марте),но решил поменять на EOLO (3F) E490.Вытащил поставленный на ТО-1,такая же замятина как и на предыдущем: Стал вставлять EOLO,а он не лезет(((.Заглянул,посветив фонариком - с одной стороны наплыв(герметик-не герметик,но эта фигня(когда обломил пассатижами) напомнила мне бенгальский огонь - такая же серая,пористая и хрупкая:Ну сейчас,думаю,всё будет чудненько.Вставляю и опять облом - не лезет(((. И не лезет как раз с этой стороны где был наплыв.Фонарик в руки,морду лица под "жабо" - пришел к выводу что салазка-направляющая с этой стороны на2-3мм приварена ниже чем с другой (очередной косяк или только мне так повезло?):
Сточил напильником рамку у фильтра(нижнию боковую по всей длине и по немногу у задней и передней(как сверху) и только после этого встал на место):
Вот такая петрушка.Чё делать фиг знает: ОД напрягать,стачивать рамки у фильтров,исползовать фильтра без жёстких рамок или сточить напильником вот это ребро на 2-3мм:

Totosha, мдааа... и впрям не повезло, похоже... Эта хрупкая хрень - похоже от сварки, как раз корявой.
У меня такого не было. Недавно у нашего новенького (Нижегородца) вынимали-вставляли - тоже без проблем (правда у него не пластиковый, а заводской еще, но вроде все равно нормально вставлялся).
Ну либо пилить фильтр, либо чуть подогнуть вверх саму верхнюю направляющую (левую). Воспользоваться чем-то (отверткой?) как рычагом, и вверх. Пластик - не железо, все таки должен подаваться немного.

Так как нигде, кроме Москвы, не нашел 3F Quality, купил недавно фильтр Corteco (артикул - 21652540) за 428,70 руб.
Вчера установил. Пока возможности проверить на запахи не было. Фотки старого фильтра прикладываю.

labdubdreg писал(а):Пока возможности проверить на запахи не было.

Отпишитесь, пожалуйста, как будет возможность, и о запахах и вообще, как себя проявил в эксплуатации (пыль в салоне и т.д.), потому что его тоже рассматриваю в качестве резервного варианта (выше писал).

Somebody
Нормально Corteco себя показал в прошлом году его ставил на 8 стр. фото. Он как оригинал у некоторых идёт.
Вставлять только нужно аккуратно без перекосов не заминая.

juri писал(а):Он как оригинал у некоторых идёт.

А вот я к тому и говорю, что на оригинал у многих жалобы на пыль в салоне, а этот похож на оригинал.

Somebody
Да без проблем. Через месяц-другой отпишу. В конце июля в Беларуссию собираюсь, тогда после возвращения где-то и напишу

поменял фильтр, спасибо SHKoderу

так вот предыдущий фильтр был установлен вверх ногами

и очень замят со всех сторон

а новый стал идеально

P/S [s]как прятать фото незнаю, поэтому будет так[/s]
P/SS фото сделал большими, чтобы лучше видно как фильтр установлен был и стал. Многие описывают что становиться не ровно и выпирает, у меня стало все ровно

Karlione писал(а):так вот предыдущий фильтр был установлен вверх ногами

У меня такая же потеха. Поменяли фильтр, старый осмотрел, а он грязный там, куда стрелочка направлена))

Вот и у меня история как у [b]Totoshи[/b]. На днях решил поменять фильтр салона.
Вот родной фильтр с завода, после ТО

На ТО в начале марта установил угольный Corteco. Вот он после трех месяцев эксплуатации.






И вот при установке угольного фильтра EOLO столкнулся с такой проблемой, фильтр упорно не хотел входить в нишу.
И вот что я увидел

И вот так фильтр встал после доработки, ну просто красота. Конечно можно было доработать авто за 630 тыс. руб напильником, но уж лучше пластмассовый фильтр за 300 руб.

Напраляющие полозья с правой стороны приварены криво, т.е смотрят немного вниз. И хотя два предыдущих фильтра входили без проблем, это просто не хотел заходить. В итоге пришлось допиливать фильтр как делал Totosha.




Вот такой привет от российской (калужской) сборки. Страшно представить, а что они еще криво приварили или недокрутили в нашем авт

alex7052 писал(а):И вот что я увидел

[ ссылка на изображение ]

Я не знаю каким местом они думали,когда проектировали эту нишу. Фильтра без каркаса всегда заминаются,левая ниша по высоте меньше правой. Во всяком случае у меня. Слева фильтр сидит как влитой,а справа болтается вверх-вниз на 2 мм. И заглушка фильтра от пыли мало спасает.

Даже хочется порой составить список OPR тех, у кого ниша кривая и отличить от OPR с ровной нишей

нЕкогда ранее, я работал на заводе АВТОТОР, известный как завод узловой сборки на уровнях CKD и SKD
Собирали на площадках Chevrolete, KIA, HAMMER, BMW, Opel и что-то там еще...

Запомнился случай, что была очень большая отзывная компания на предмет нарушения геометрии кузовов. И наши наладчики получили огромный втык за это.
После чего производство встало и налаживали оборудование. Калибровали автоматы сварки кузовных элементов.

Производство в итоге запустилось, но убыток имел место быть от отзыва и простоя конвейера.

В доке появился EOLO 490 я уже заказал. Ценна правда сегодня была уже за 500[s]Р[/s].

Мне сегодня позвонили и привезли не достающие 7мь штук

Тыц!