Клуб Citroen C4 Sedan

DataLife писал(а): Единственный радикальный метод избавления от потертостей - регулировка скобы замка

При регулировке замка получаем лишь лёгкость закрытия крышки багажника и всё. Можно, конечно, так поднять скобу, что и кромки не будут доставать бампер на кочках. Но тогда скорее всего не будет одного уровня с крыльями авто. Или , как пишут, замена уплотнителя, это должно помочь.

ana9201 не скобой регулируют высоту, а стойками резиновыми. Скобу уже по факту, для соответствия усилия закрытия и положения удержания крышки новой высоте. И говорят что все нормально (про уровень с крыльями), там немного поднимается, буквально пара миллиметров.

Somebody
А копию заявление можно на отказ ОД

al.sofin, простите, не понял..

Somebody
Как составили само заявление (Результат оказался неожиданным, когда я написал заявление и пришел его регистрировать к дилеру)

al.sofin, мне кажется - Вы что-то путаете. Я не писал никаких претензий ОД. ) Если есть желание обсудить эту тему (заодно и расскажете что же там за неожиданность такая, думаю всем это будет интересно) - можно перейти в другую ветку. )

Somebody писал(а):не скобой регулируют высоту, а стойками резиновыми

И как же стойками можно регулировать высоту, когда крышка замком в скобе прихвачена? Регулировка скобы вверх, вниз - крышка закрыта выше, ниже, влево, вправо - изменение зазоров между крышкой и крыльями. Если стойки при закрытии упираются в накладку, то крышка не будет качаться и цеплять кромкой бампер. Это нужно проверять. Снаружи не понять. И как там на самом деле, упираются стойки в накладку или нет, можно увидеть только изнутри. А как, я уже писал раньше.

ana9201

Somebody писал(а):Скобу уже по факту, для соответствия усилия закрытия и положения удержания крышки новой высоте.

Стойками выставляете желаемую высоту, скобу подгоняете для нормального закрытия, если есть такая необходимость. Что непонятного в моей логике?.. Можно и наоборот, конечно, от перемены мест слагаемых сумма, как известно, не меняется. )

Есть разница. И причём существенная. Выставили высоту стоек, а потом скобу и получилось лёгкое закрытие. А почему так легко? Потому что упоры зависли и нет упора в накладку. Сначала скоба, а потом подгонка упоров и никак иначе.

Что-то я Вас не понимаю. Кто сказал, что нужно упоры выставить так, чтобы получился зазор? Где я такое написал? Нормально выставить надо, естественно, чтобы упирались.
Короче говоря. У меня были не выкручены. Я выкрутил, усилие слегка возросло, стало явно уже вставать на упоры при закрытии. Но закрывалось все равно нормально, поэтому скобу не трогал.
Если у кого-то усилие при закрытии возросло слишком сильно либо перестало закрываться вообще - значит нужно подрегулировать скобу.
Еще раз повторюсь - можно идти обоими путями, результат на выходе будет одинаковым. Но зато кому-то, как в моем случае, может повезти обойтись просто выкруткой упоров, и не нужно будет заморачиваться со скобой.

Дело в том, что сложно понять, упираются стойки или нет? После покупки багажник тоже закрывался с усилием, однако царапал. Казалось, что стойки упираются, но на самом деле был зазор. Когда закрываешь багажник, то стойки бьются о накладку при закрытии и кажется есть упор. То, что сделали Вы, называется филигранная регулировка. Всё чётко рассчитали. Повезло. Если сначала выставить высоту стоек, а потом скобу, то где гарантия, что после скобы стойки не подвисли? Этого же не видать, а ощущение обманчиво. Вот поэтому и написал, что сначала скоба, а потом стойки.

ana9201, это не сложно понять, уже неоднократно писали - смотреть на просвет со стороны багажника, оно видно.

Somebody
А ты уверен, что у тебя не трет?
Я себе упоры еще в салоне при покупке выкрутил, и зазор хороший был, и крышка закрываться стала хуже, чем до этого, но один фиг, на хороших кочках трет. Видимо багажник сильно гуляет.

Kirafon потертости были. После выкручивания упоров больше вроде не становятся. Наверняка сложно сказать, потому что не заполировывал, но до грунта точно ничего не протерто. ))

Kirafon писал(а):Я себе упоры еще в салоне при покупке выкрутил, и зазор хороший был, и крышка закрываться стала хуже, чем до этого, но один фиг, на хороших кочках трет. Видимо багажник сильно гуляет.

У меня упоры тоже были выкручены, крышка закрывалась только с большого толчка. Без поднятия скобы вы эту проблему не решите. Я у себя поднимал скобу где-то на 4мм. Потом залазил через салон в багажник, смотрел наличие щелей между уплотнителем и выкручивал потом упоры. Сидя в багажнике, можно понять, какой из них доходит, а какой - нет. Теперь крышка закрывается без особых усилий. Для верности после полировки я ещё два кусочка бронеплёнки наклеил. Делал ещё в мае, пока всё нормально.