Клуб Citroen C4 Sedan

На днях происходит, что то не понятное на улице +16 не сказать что жарко, ночами 0 до +3. В общем не в погоде дело, а может в ней. Едешь и часто включается вентилятор, заглушил а он молотит. По осени когда купил машину такого нету. Сегодня было +13 и после остановки все равно молотит. Уровень охлаждающей жидкости в норме, ошибок нет. Езда по городу, 8 минут. без пробок
Есть информация по какой температуре включается?

А какие показания температуры двигателя и масла в этот момент?

присоединяюсь! На улице +20, проехал 2км глушу, вентилятор работает! Смотрю на показания температуры, температура О.Ж. на рабочей позиции, температура двигателя 1/3 от рабочей температуры! минуту поработал и заглох! ни понятно…. на предыдущих машинах, вентилятор работал на выключенном авто, только если температура двигателя была выше рабочей градусов на 10! Кондей у меня работал, может из-за него?

Такая же фигня.Правдо врубается если постоять несколько минут.Думаю это кондер начал подключатся периодически(уменя на "авто" стоит).

тоже на "Авто" стоит и кнопочка на кондеи подсвечена.(т.е. он работает)

Датчика в норме, бывает даже не до конца заполнен, то есть до середины и все равно работает. Даже если это вентилятор из за кондиционера, то почему не было по осени там температура была за 30 и все нормально было. Датчик температуры двигателя по сигнализации был 67.

тут пока датчик температуры не полетит не узнаете что именно было не так!

Но похоже на предсмертную агонию датчика температуры двигателя!

где то тут кто то описывал

Мое сообщение #10 в теме работа вентилятора охлаждения отражает алгоритм работы вентилятора - короче все нормально должно быть у всех так первый режим его работы это рабочий уровень температуры охл.жидкости какой он я правда не знаю например на xsarе это было что-то около 90 градусов +-

Daymon_aw
Печально один момент, что машина находится в 1000 км от ОД.

Ну так там началось так, а потом глохло, пока тут только ваша паранойя, она ездить не мешает!

Одним словом если вентилятор молотит без остановки, а потом машина все равно глохнет значит датчик!

Услышать бы пред историю ужастиков у тех кто датчик менял. Как ? Что? Когда?
З.Ы. И щас температура то не выше 20, а что летом будет когда температура на солнце под +40 еще и машина черная.

Надо форум почитать, я так на вскидку не нашел, ну на той неделе сразу на двух машинах полетели датчики пробег у обоих под 20 000


Пришлось для вас перелопатить форум!
ищите в этом направлении

Поломки и неисправности. Общая тема

Вот нашел, чтобы не искать пример.

G_Riv писал(а):Отдал дилеру машину с проблемой работающего вентилятора сразу после пуска, меняют датчик температуры двигателя, пробег 1744. Мастер-приемщик меня обрадовал, сказал, что народ с этой проблемой приезжает не раз, даже после замены, и в целом посоветовал купить жилье поближе к сервисному центру, мол с качеством запчастей у ситроена бида, бида)

Завтра надо проверить.

Если это вентилятор кондера,то может работать и сразу после пуска двигателя,но непонятно зачем ему это делать после заглушения двигателя.Если это вентилятор охлаждения,то он может включатся и после заглушения ,в том числе и для охлаждения ОЖ циркулируюшей через турбину.если дохнет ДТОЖ ошибка должна вылезать?

Igoryaha писал(а):присоединяюсь! На улице +20, проехал 2км глушу, вентилятор работает! Смотрю на показания температуры, температура О.Ж. на рабочей позиции, температура двигателя 1/3 от рабочей температуры! минуту поработал и заглох! ни понятно…. на предыдущих машинах, вентилятор работал на выключенном авто, только если температура двигателя была выше рабочей градусов на 10! Кондей у меня работал, может из-за него?

А как вы температуру смотрите? через obd?