Страница 3 из 68

Свечи

Добавлено: 05 фев 2014, 11:49
Technics66
Свечи - Screenshot_2.jpg

Свечи зажигания:
1.6 THP 16v 150 (EP6CDT MD) - 5960 L5 (зазор для свечей 0,8 (+0; -0,1 mm))

1.6 VTi 16v 120 (EP6C M) - 5960 L0 (зазор для свечей 0,95 ± 0,05 mm) (в коробочке с оригиналом лежит это)

1.6 VTi 16v 115 (EC5) - 5960 F3 (зазор для свечей 0,9 ± 0,05 mm) (И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 3лет.) 16 259 355 80

1.6 HDI 115 (DV6C) 5960 E6 СВЕЧА ПРЕДПУСКОВ. ПОДОГРЕВА / 16 389 309 80 СВЕЧА ПРЕДПОДОГРЕВА PSA - (И СРОК ЭКСПЛУАТАЦИИ >= 3ЛЕТ)

Возможные замены:
(стоит NGK, номер 5992 или ILZKBR7A-8G, как на DS4 200 л.с., сейчас начали ставить (по этому же оригинальному номеру и этому же номеру для заказа по каталогам NGK 5992) ILZKBR7B-8DG, т.е. произошла замена, подробности здесь. Оно же NGK95770 (ILZKBR7B8DG Laser Iridium Plug).
можно 5962.A5, PLZKBR7A-G Stock No.:5843 подробнее здесь)
Неоригинальная замена - Denso VXUH22. Учесть, что зазор в каталоге не соответствует рекомендуемому, и составляет 0.9 мм. Но в реальности при измерении зазор 0.8 мм.
Бош по каталогу: двигатель 5FM <EP6CDT M> на DS4, и при поиске по оригинальному номеру 5960.L5 выдаёт ZR 7 SI 332 S, зазор 0,7мм, 0 242 135 518, иридиевые.


Информация и возможные замены:
В оригинальных коробочках 5960 F3 идут свечи Bosch (FR8SE0) p/n 0242229702 BOSCH, также каталог BOSCH предлагает свечи (FR 8 SC+) p/n 0242229797 BOSCH (kit 4ps 0242229923).
из Denso ( K16HPR-U11), серия ТТ ( KH16TT), серия Iridium ( IKH16TT )
Свечи из каталога NGK мы не можем рекомендовать так как в каталоге при системной проверке встречается разная информация.

Можно ли заменять свечи с несколькими боковыми электродами свечами с одним боковым электродом?

ПС: «Некоторые производители двигателей и автомобилей предпочитают устанавливать свечи зажигания с несколькими боковыми электродами, поскольку они имеют повышенный ресурс. Таким образом достигается увеличение временного интервала между заменами свечей зажигания без использования драгоценных металлов при производстве самих свечей — довольно эффективное с экономической точки зрения решение.

Основным преимуществом свечей зажигания с несколькими боковыми электродами является скорее длительный срок службы, чем высокие характеристики. Следовательно, замена свечи зажигания с несколькими боковыми электродами свечой зажигания с одним боковым электродом повлечет за собой повышение рабочих характеристик в ущерб сроку службы.

Добавлено: 31 июл 2014, 15:44
asd
О впечатлениях читал, спасибо, все предельно понятно... интересует - ставили ли эти свечи на мотор 120 (только не по слухам).

Добавлено: 31 июл 2014, 15:54
6AV9
asd
Думаю, Kamysh будет первым)

Добавлено: 31 июл 2014, 16:18
asd
Просьба,)) отпишитесь... первопроходцы. ))

Добавлено: 31 июл 2014, 16:46
Lobsterman
asd писал(а):о впечатлениях читал, спасибо, все предельно понятно... интересует - ставили ли эти свечи на мотор 120 (только не по слухам)


Я ставил
на Citroen DS3 с мотором 1.6 Vti 120
свечи DENSO IXUH22 (это из серии Iridium Power, но кажется первого поколения).
Никаких спецэффектов не ощутил ... как ехала машина, так и ехала ... как был расход, так и остался .
Подозреваю, что в оригинале они же и на заводе ставятся. Но только надписей от Денсо на них нет.

Добавлено: 01 авг 2014, 08:40
rvbolshakov
Не вижу вообще смысла замены свечей если нет увеличения расхода топлива, или неровной работы двигателя.
И считаю полной "чушью" выкладки о супер свойствах вышеописанных свечей, кроме может быть их чуть большего срока службы, разницы от от обычных ngk или bosch или других производителей ни какой (стоимостью комплекта от 400 - 800 р. в зависимости от модели свечи)
Да и еще если не ошибаюсь замена свечей 20000 - 30000 км.

Добавлено: 01 авг 2014, 08:53
Lobsterman
rvbolshakov писал(а):Не вижу вообще смысла замены свечей если нет увеличения расхода топлива, или неровной работы двигателя.
И считаю полной "чушью" выкладки о супер свойствах вышеописанных свечей, кроме может быть их чуть большего срока службы, разницы от от обычных ngk или bosch или других производителей ни какой (стоимостью комплекта от 400 - 800 р. в зависимости от модели свечи)
Да и еще если не ошибаюсь замена свечей 20000 - 30000 км.


Суперсвойства есть, только проявляются они на тех авто, где ранее стояли обычные свечи.
Ставил их также на машину с мотором 1.4 16v 95л.с. вместо обычных штатных NGK.
Расход в городе снизился на 1л, и заводится зимой машина стала лучше.
( плохо заводилась и плавали холостые по причине грязного дросселя , но чистить его в мороз -20 на улице как то не хотелось ...
поэтому волшебные свечи помогли оттянуть чистку дросселя до лета )
Срок службы тоже кстати плюс, один раз поставил и забыл. К тому моменту когда надо будет их менять, машину уже продашь.

Добавлено: 01 авг 2014, 08:57
Питербургский бродяга
asd писал(а):Просьба,)) отпишитесь... первопроходцы. ))

Первопроходцы отписались в форумах пежо 308, 408, т.к. они раньше этот мотор получили))

Добавлено: 01 авг 2014, 09:00
Питербургский бродяга
Lobsterman писал(а):
rvbolshakov писал(а):Не вижу вообще смысла замены свечей если нет увеличения расхода топлива, или неровной работы двигателя.
И считаю полной "чушью" выкладки о супер свойствах вышеописанных свечей, кроме может быть их чуть большего срока службы, разницы от от обычных ngk или bosch или других производителей ни какой (стоимостью комплекта от 400 - 800 р. в зависимости от модели свечи)
Да и еще если не ошибаюсь замена свечей 20000 - 30000 км.


Суперсвойства есть, только проявляются они на тех авто, где ранее стояли обычные свечи.
Ставил их также на машину с мотором 1.4 16v 95л.с. вместо обычных штатных NGK.
Расход в городе снизился на 1л, и заводится зимой машина стала лучше.
( плохо заводилась и плавали холостые по причине грязного дросселя , но чистить его в мороз -20 на улице как то не хотелось ...
поэтому волшебные свечи помогли оттянуть чистку дросселя до лета )
Срок службы тоже кстати плюс, один раз поставил и забыл. К тому моменту когда надо будет их менять, машину уже продашь.


Вот кстати, верное утверждение. У нас с завода уже стоят не обычные свечи а с узким электродом, поэтому разницу почувствовать трудно. Если поставить обычные, покатать на них тыщенку, а потом денсо воткнуть, вот тогда будет разница!


И вот еще. ПО каталогу ДЕНСО, подходят только VXUH22 и никакие другие. так то заменить можно, но как минимум в калильное число не попадем.

Добавлено: 01 авг 2014, 09:19
Technics66
rvbolshakov писал(а):Да и еще если не ошибаюсь замена свечей 20000 - 30000 км.

Замена через 40000км.
На прошлой машине менял родные свечи на родные по осени через 2 зимы, пробег получался около 30000км. На этой также буду менять. Считаю, что новые свечки будут работать не хуже чем иридиевые через 30000км. Обычно долгоиграющие свечки ставят на те двигатели, где, чтоб поменять, надо пол двигателя разобрать, а у нас они меняются легко.

Добавлено: 01 авг 2014, 09:37
Lobsterman
Питербургский бродяга писал(а):И вот еще. ПО каталогу ДЕНСО, подходят только VXUH22 и никакие другие. так то заменить можно, но как минимум в калильное число не попадем.


Обучаю пользоваться каталогами производителей запчастей ... Дорого ... :P
VXUH22 серия Iridium Tough
IXUH22 серия Iridium Power
на ситроеномотор 1.6 в версиях Vti 120л.c. а также THP 150 , 155 или 200 подходят и те и другие

*****

PS. Iridium Tough это маркетинговый ход с конским ценником на них . В заявленный ресурс в 100 тыщ км я не верю. Если это и возможно, то не в России. Бензин таки у нас гумусный по сравнению с европейским.


Ссыль кривая, забил звёздочками. skr

Добавлено: 01 авг 2014, 09:47
Питербургский бродяга
Да я и сам к пауеру склоняюсь. Но в онлайн каталоге на оф сайте денсо их там нет!

Меня и самого несколько удивило, что на моторы бмв N12/N14 (теже что наши EP6 и т.д.) эти свечи идут в том же экзисте, а для EP6 только те, что с конским ценником.

а в Вашем каталоге есть такая пометка (*) Cрок службы ограничен по сравнению с оригинальным изделием для указанного применения. Подробную информацию см. стр 8
а на стр. 8 табличка и описание свечей. ну в общем смысл понятен, что так же как по регламенту их менять а не на заявленные 40000 пробега.

Добавлено: 01 авг 2014, 10:04
Lobsterman
Питербургский бродяга писал(а):Да я и сам к пауеру склоняюсь. Но в онлайн каталоге на оф сайте денсо их там нет!

Меня и самого несколько удивило, что на моторы бмв N12/N14 (теже что наши EP6 и т.д.) эти свечи идут в том же экзисте, а для EP6 только те, что с конским ценником.

А в Вашем каталоге есть такая пометка (*) Cрок службы ограничен по сравнению с оригинальным изделием для указанного применения. Подробную информацию см. стр 8,
а на стр. 8 табличка и описание свечей. ну в общем смысл понятен, что так же как по регламенту их менять, а не на заявленные 40000 пробега.


Ну как нет ... посмотри по машине Citroen DS4 ... все увидишь.

Добавлено: 01 авг 2014, 10:43
Питербургский бродяга
Это не важно, я думаю. но вот на всякий случай http://www.denso-am.ru/catalogue1.asp?c ... &isFirst=1

Добавлено: 01 авг 2014, 12:15
Lobsterman
Питербургский бродяга писал(а):Это не важно, я думаю. но вот на всякий случай http://www.denso-am.ru/catalogue1.asp?c ... &isFirst=1


Онлайновский каталог там кривоват. Там есть скачать в pdf. В нем оба типа этих иридумных свечей указаны для наших моторов.
Но маркетологи упорно сватают Iridium tough как основную, а Iridium Power как возможную замену.
Деньги то нужно им зарабатывать :D

Добавлено: 17 авг 2014, 11:28
svak
Народ, подскажите в 115 сильный мотор какие иридиевые свечки можно поставить? Если можно номерок по Denso.