Клуб Citroen C4 Sedan

Встал вопрос о сливе охлаждающей жидкости из системы. На радиаторе сливной пробки не нашел. Подскажите как быть. Заранее спасибо!!!

Обслуживаем Пежо 408 своими силами
Думаю у нас все так же. Нет там сливной пробки. Залито на весь срок службы автомобиля.

В сервисной книжке - "Замена охлаждающей жидкости" -5 лет. Сливается через нижний патрубок радиатора.

Спасибо, будем искать и сливать!

не знаю в какую ветку написать...(модераторов прошу перенести если не сюда) наткнулся сегодня случайно на свой радиатор, так он ходуном ходит (в верху) !!! я аж прям офигел....кто как проблему решил????? посмотрите - есть ли у вас такой косяк???
(я не скажу что это страшно - просто не люблю когда в машине что-то люфтит)

dol писал(а):... Сливается через нижний патрубок радиатора.

Именно так на С4 хетче мне и сливали.
Ослабили хомут и сняли патрубок.

Вскоре буду менять антифриз и на седане. На седан затребовали дистилированнуб воду для промывки. А на хетче не потребовалась. Странно...

den4ik писал(а):не знаю в какую ветку написать...(модераторов прошу перенести если не сюда) наткнулся сегодня случайно на свой радиатор, так он ходуном ходит (в верху) !!! я аж прям офигел....кто как проблему решил????? посмотрите - есть ли у вас такой косяк???
(я не скажу что это страшно - просто не люблю когда в машине что-то люфтит)

я сегодня при мойке подкопатного пространства тоже наткнулся на это... Болтается именно вверху, с левой стороны если стоять лицом к машине!

Igor8232 писал(а):Источник цитаты я сегодня при мойке подкопатного пространства тоже наткнулся на это... Болтается именно вверху, с левой стороны если стоять лицом к машине!

легко решается проблема, - подложи кусок резинки

Я решил проблему двумя хомутами затянув их в проушинах крепления радиатора.

Igor8232 писал(а):

den4ik писал(а):не знаю в какую ветку написать...(модераторов прошу перенести если не сюда) наткнулся сегодня случайно на свой радиатор, так он ходуном ходит (в верху) !!! я аж прям офигел....кто как проблему решил????? посмотрите - есть ли у вас такой косяк???
(я не скажу что это страшно - просто не люблю когда в машине что-то люфтит)

я сегодня при мойке подкопатного пространства тоже наткнулся на это... Болтается именно вверху, с левой стороны если стоять лицом к машине!

Я свой уплотнил резиновыми трубками с армиров. нейлоновой нитью . Воткнул между радиатором диаметр около 1.5 ....2 сатимов .По бокам с лева и с права . чтобы не болтался . Короче все норм .

фото закрепления радиаторов:


К стати у воронежских мысли сходятся у Фигаро тоже на хомутах

al.lomov66 писал(а):Источник цитаты Я свой уплотнил резиновыми трубками с армиров. нейлоновой нитью . Воткнул между радиатором диаметр около 1.5 ....2 сатимов .По бокам с лева и с права . чтобы не болтался . Короче все норм .

Общался с представителем сервиса, он сказал, что закреплять радиатор намертво нельзя, так как он может в таком случае лопнуть.

Так он же не намертво закреплен, резинки крепления дают ему возможность маневра.

miron16 писал(а):Так он же не намертво закреплен, резинки крепления дают ему возможность маневра.

Пошатай радиатор ...поймешь сам куда воткнуть трубки уплотнители .Если у тебя нет люфта ...повезло .

Вот интересно никого не смущает, что так сделано специально. Вообще-то автомобиль проектировали далеко не глупые люди. Я тоже посмотрел и да, люфт есть, но не сказать что радиатор колбасит по подкапотному пространству. И если подумать логически то радиатор работает в сложных условиях. Тепловые нагрузки в среднем 90-95 градусов Цельсия. И имеет место быть тепловое расширение металла. Уберите из креплений свои приблуды не мучайте радиатор, не создавайте дополнительных напряжений. Как по себе так за полтора года использования авто с свободно посаженным радиатором все в порядке. Думаю на форуме есть автомобили эксплуатируемые так и дольше. в данном вопросе полностью соглашусь с Igor8232