Клуб Citroen C4 Sedan

Доброго времени суток, Уважаемые коллеги.
недавно на своем ситроене обнаружил странную вещь. когда еду по городу в городском режиме печка работает, можно сказать, хорошо. как выезжаю на трассу где скорость порядка 70 км в час и выше из печки начинает дуть холодный воздух и окна начинают запотевать, как говорится. в наших краях уже давно за -20 и ветер, поэтому я так понял что радиатор на трассе выдувается и охлаждается мгновенно, следовательно термостат не функционирует в "закрытом" положении и гоняет воздух по"большому кругу". прав ли я? что делать? и как проверить температуру, если на приборной доске нет датчика температуры двигателя? и получается, что накрылся термостат? можно ли его починить, или заказывать новый(до меня новый дойдет в лучшем случае через 2 недели)??? или может я не прав
помогите пожалуйста

Прежде чем покупать для замены термостат,
советую ознакомится с темой: [Кунсткамера] Термостат для двигателя ЕР6

Это вызвано тем, что очень много модификаций одной и той же детали.

Вчера общалась со знакомым, у него хэтчбэк, и он ни разу с 2013 года не подливал антифриз, я же в свой доливаю каждые полгода с 2013 года. Нашла статью о том, что термостат к блоку цилиндров мог быть прикреплен с нарушнием герметичности в месте соединения в следствии повреждения прокладки или корпуса термостата http://sanekua.ru/chto-delat-esli-teche ... itroen-c4/
Миша, Вы не заметили в каком состоянии был старый термостат, возможно после переборки - все стало работать нормально?

Olesya82 писал(а):Вчера общалась со знакомым, у него хэтчбэк, и он ни разу с 2013 года не подливал антифриз, я же в свой доливаю каждые полгода с 2013 года. Нашла статью о том, что термостат к блоку цилиндров мог быть прикреплен с нарушнием герметичности в месте соединения в следствии повреждения прокладки или корпуса термостата http://sanekua.ru/chto-delat-esli-teche ... itroen-c4/
Миша, Вы не заметили в каком состоянии был старый термостат, возможно после переборки - все стало работать нормально?

Герметичность может быть нарушена везде. Например, у меня на хэтче наступил как-то момент, что нужно было подливать антифриз - помпа просто износилась, а течи не было видно: когда давления нет - не течет, есть давление - испаряется на горячем двигателе. Шишь увидишь...

Котик
а на каком пробеге помпа износилась?
просто подливание антифриза на седанах(реально есть скрытый дефект) - может как с замками, все по-тихоньку сами смазывали столько лет, и только с 2014 года стали устранять по гарантии, пока мы седановоды не завалили жалобами ПСА

Я так понял кроме способов с подключением сканеров типа торк и елм37 .. определить на нашем авто работоспособность термостата. Есть субъективное мнение что мой не корректно работает.( Расход отсутствие и Ташкента)
П.с сегодня ездил на 307 Пежо, там походу накрылся термостат, явно по температуре было видно что до 90 доходило только с выключенной печкой в пробке, и сразу прям жара шла, а с печкой в движение около 70 показывало.
Вот думаю мб у меня тоже примерно так, только как определить не зная изначально как должно быть

А лексия показывает температуру двигателя?

Az26 писал(а):Источник цитаты только как определить

заведи машину и пробуй верхний патрубок от термостата, если он нагревается практически сразу вместе с двигателем, то скорее всего термостат заклинен в большом круге иле не дозакрывается, а если холодный и начинает теплеть когда машина прогрета полностью то скорее всего, что он норм работает. но это косвенно, точнее только со сканером.

miron16
Да вроде холодные. Но я же температуру не вижу, + с печки дать теплый воздух начинает уже когда еду.

Az26 писал(а):Источник цитаты
Да вроде холодные

ну если холодный значит закрывается.Если бы не закрывался он бы сразу теплел .

Отправлено спустя 2 минуты 56 секунд:
Если сигналка с обраткой установлена проверяй ей температуру, хотя бы примерно.

miron16
Мне кажется он рано открывается

мне заменили и теперь мне кажется ,что тоже рано начинает открывать и помпа теперь работает постоянно, а раньше примерно на 40 градусах начинала запускаться из за этого машина дольше греется. Но это все субъективно.

Отправлено спустя 1 минуту 55 секунд:
машина полностью прогревается при +4 примерно после 3 минут прогрева и потом проезда 4-5 км.

miron16
Аналогично, раньше кажется быстрее в салоне Ташкент был, я помню первый год аж в шоке был как быстро такой большой салон грелся.

Отправлено спустя 42 минуты 26 секунд:
Вот ради интереса сделал замер, 8.04 завёл, 8.07 тронулся включил климат на рециркуляцию поставил 22.5 типа градуса, в 8.09 начал идти тепленький воздух, увеличил значение до 23 типа градусов, в 8.13 остановился попробовал патрубки к радиатору холодные, 8.19 Ташкент так и не пришел, патрубки горячие радиатор еле теплый.

Товарищи посмотрите на своих кто может ЕС5 какая у вас температура двигателя, у меня не понятки, температура около 81 градуса держится на хорошо прогретой машине с включенным климатом, выключать климат идет вверх до 84-85… при езде постоянно в разбросе 72-90… т.е. если газу даю то доходит до 90 и резко падает к 70… если еду стандартно то около 80 держится?

Az26 писал(а):Источник цитаты в 8.13 остановился попробовал патрубки к радиатору холодные

у меня верхний патрубок теплый при прогреве на месте на 3-5 минуте.

Отправлено спустя 39 секунд:
и температура так же как у вас падает при накате.
Если не трудно на EP6C попробуйте патрубки на прогреве теплеют или нет.

Вот и кончилась у меня гарантия 29.10.16г. При выезде на работу, загорелся сервис, коробка ушла в аварийный режим, до работы ехал на 3-ей передаче. Ошибка u1308 - Ошибка связи автоматической коробки передач (АКП) с компьютером управления двигателем (ЕСМ): Получаемые значения неправильны или недействительны. Машина стояла под дождём, видать влага попала в разъём, через 2 часа стоянки пришла в норму.
Когда температура стала опускаться ниже 0 поставил заглушку в бампер, несколько дней назад начал замечать включение вентилятора охлаждения двигателя на максимальную скорость. Включил Елм, и правда, 108 градусов, думал сейчас потеплело до +8 надо снять заглушку и всё придёт в норму. Сегодня снял, а толку ноль, температура до 110 поднялась, после возвращения с работы открыл капот - радиатор холодный.
Термостат?

ramon
датчик температуры. Пока еще не термостат. Патрубки холодные на радиатор идут?