Клуб Citroen C4 Sedan

Т.к. у нас на EP6 непосредственный впрыск (как и на моторах TSI), то рано или поздно каждый из нас столкнется с этой проблемой.
Из практики проблема имеет место быть уже к пробегу в 50 тыс. км.
Поэтому рекомендую к прочтению: http://www.drive2.ru/l/6018099/

max-fantom
Оттуда же, из комментов:

Tomagafk
Ответ на комментарий softic

так что я жарю очень нечасто и не долго. Помнишь кто-то выкладывал фотки клапанов THP с пробегом под сотню, там только легкий рыжеватый налет, никакого нагара. Хз почему но иногда нагар не образуется видимо
• • •

softic на мобильном

На нашем самом быстром Пыжике (100-200 за 9 секунд) вообще не было нагара на 80 тысячах.
Но там эксплуатация 90% трасса — и проблемы не было.
Все кто в городе и много на холостых — проблемы.

Somebody
Читая форум я понял, что как раз отжигают единицы. И городских жителей тоже большинство. Чую, что каждые 40-50 тыс. придется делать механическую чистку клапанов и ГБЦ. У меня зимой 2 раза в день по 15 минут прогрев с автозапуска и круглогодичное стояние в пробках. Отжигать при всем желании часто не получается.

Вот для этого нужны путешествия и на М4 алга!

SHKoder
М11 в этом плане лучше! Машин минимум, радаров нет. полиция - большая редкость. Я там свою до 200 по прямой разгонял, потом сбросил, поворот приближался, да и не дело зимой гонять.

Kirafon писал(а):SHKoder
М11 в этом плане лучше! Машин минимум, радаров нет. полиция - большая редкость. Я там свою до 200 по прямой разгонял, потом сбросил, поворот приближался, да и не дело зимой гонять.

Да не обязательно. Просто двигаясь со скоростью 90-100 км/ч можно скинуть передачи на 3/4. И обороты подскакивают и мотор чистится)))

neosupiant
Клапана не чистятся. Просто при такой езде они просто не загрязняются особо. Если вы весь год тошнили в пробках, то никакой поездкой на 2-3 тыс. км по трассе вы ничего не отчистите в двигателе. А вот если вы весь год гоняли по трасса, практически без города - тогда все будет чистым само по себе.

max-fantom писал(а):neosupiant
Клапана не чистятся. Просто при такой езде они просто не загрязняются особо. Если вы весь год тошнили в пробках, то никакой поездкой на 2-3 тыс. км по трассе вы ничего не отчистите в двигателе. А вот если вы весь год гоняли по трасса, практически без города - тогда все будет чистым само по себе.

Ну мне в сервисе сказали, что периодически можно на трассе дать двигателю поработать на высоких оборотах и проблем не будет. Просто отжигать - так лишнего топлива спалишь столько,ь что можно будет клапана чистить раз в месяц и ещё денег останется (учитывая, что в рваной езде и езде на высоких оборотах у нас расход не детский).

neosupiant писал(а):Ну мне в сервисе сказали

На заборе тоже написано ОД PSA - одни из самых больших мозгокрутов и сказочников.
P.S. Езжу только в "спорт" режиме (отчасти из-за того, что бесит затуп педали газа в драйве). Обороты ниже 2500rpm опускаются только в пробках и на светофорах. Если пробки нет обороты в районе 2500-4000rpm. Сейчас после замены датчика температуры при езде по Москве без кондиционера со средней 26-27км/ч расход 12л/100км. Для такого рваного стиля езды вполне неплохо. Проблема в том, что при овощной езде расход лишь немного (совсем немного) меньше - как ни старался ниже 11,4л/100км в городе не получалось. Поэтому не вижу смысла ездить спокойно, да еще и портить тем самым двигатель

max-fantom писал(а):P.S. Езжу только в "спорт" режиме

Так вот почему кое у кого расход выше графика на литр.

max-fantom писал(а):вот если вы весь год гоняли по трассе, практически без города - тогда все будет чистым само по себе.

Тогда каждый городской житель обречен.
Я лихачу только на трассах, в городе особо не разгонишься - да и опасно.
И если мне машины хватит хотя бы на 80 тыс, то уже хорошо. Потом буду продавать.

SHKoder писал(а):Тогда каждый городской житель обречен.

Вот это я и хотел сказать ! Именно так оно и есть !