Клуб Citroen C4 Sedan

Подскажите, возможно кто-то сталкивался с аналогичной проблемой. Ситроен С4 Седан 2014 года, пробег 10400, на гарантии. До недавней поры все было нормально, с момента покупки 7 месяцев, и все устраивало, пока две недели назад не появился легкий гул\свист с правой стороны со стороны бензобака, который периодически пропадал, грешил на бензонасос. Два дня назад при движении в гору стали падать обороты двигателя, затем все пришло в норму. Сегодня случилось худшее, машина заглохла, при этом два раза завелась нормально, но при трогании с места глохла, на третий раз не завелась вообще. Доставили до стоянки через 40 минут, попробовал завести, все нормально, завелась, тронулась, но ехать уже не рискнул. Ошибок компьютер не выдает. Проблема ещё и в том, что до официалов 600 км. Звонил ОД ничего вразумительно сказать не могли, посоветовали сделать диагностику.

Всё указывает именно на то, что Вы думаете.

AlekseiG писал(а):грешил на бензонасос

Ну очень похоже по описанию.. Спрашивайте у ОД норму давления в рампе, и в любом сервисе меряйте.

К описанным проблемам, хочу добавить, сделал диагностику в итоге выдает ошибку P2177 -Бедная смесь.

AlekseiG писал(а):выдает ошибку P2177 -Бедная смесь

Тоже косвенно свидетельствует о бензонасосе, который не может дать нужное давление бензина, т.е. его поступает меньше нужного количества. Надо мерять давление в рампе.

Ну похоже на насос. Гарантия на него 60000. Попробуйте ехать к ОД, но прихватите с собой тросс и авто в сопровождение. Ситроен ассистент эвакуирует бесплатно помоему до 150 км. А воще я у не официалов поставил насос с ВАЗа за 2200 у ОД 25000

Ехать к ОД в сопровождении не мой вариант т.к до официалов 600 км, а коробка автомат. Сегодня 15 км еле проехал.

Теоретически это ТНВД еще может быть.

Бензонасос просто проверить. Берете пластиковую бутыль литров 5, заполняете ее бензином, отсоединяете топливный насос и делаете по трубке прямой самотек бензина к ТНВД, закрепив бутыль, например, на крыше. Если проблема в бензонасосе насосе, а не в ТНВД - то проблема должна уйти. У ТНВД довольно хорошая всасывающая способность. Под самотеком будет хорошо работать, а вот сломанный бензонасос помимо того что сам плохо качает, еще и для ТНВД создает сильное сопротивление на всасывании.

max-fantom откуда на 120 кобылах ТНВД??
AlekseiG а что предшествовало появлению звуков и потери тяги. заправка все время на одной или разные?? как вариант еще мог лечь топливный фильтр.

wkub_61_ru
Мотор EP6 (VTi120) с непосредственным впрыском. ТНВД на всех моторах с непосредственным впрыском топлива. В независимости от наличия турбины.

тнвд и топливный насос у бака разве не один и тот же фрукт? Разве насос (у бака) не поддерживает давление в рампе? Может я не понимаю? Обьясните пожалуйста. На приоре один насос стоял, у бака, он поддерживал давление топлива.У нас же не дизель. ТНВД обычно в дизелях свои стоят.

тнвд и топливный насос у бака разве не один и тот же фрукт

Нет.

ТНВД обычно в дизелях свои стоят

Верно ... И в бензиновых моторах с непосредственным впрыском. ТНВД (артикул 1920 LL) расположен непосредственно возле мотора. Бензонасос (артикул 98 125 095 80) смонтирован на корпусе бензобака.
Бензонасос просто перекачивает топливо из бака до ТНВД, а ТНВД нагнетает топливо до очень высокого давления и подает непосредственно в камеру сгорания.

max-fantom, я б тоже предположил, но "гул/свист" со стороны бензобака, в первом сообщении?

Somebody
Так я и предложил проверить бензонасос, подав топливо напрямую из баклажки на ТНВД.

max-fantom, да больно уж зверский способ.. в плане что немножко трудно реализуемый, да и опасный (все-таки открытый бензин, открытый капот, все такое, не дай бог бутыль грохнется, зальет там все). Да еще и бензин надо упросить на заправке налить, в пластик не любят они. Проще давление померять, как мне кажется.
Но это уж - кто во что горазд, конечно. )