Клуб Citroen C4 Sedan

Вчера вечером сдал бибику официалам (Софит СПб). Пять минут назад отзвонились: Замена ТНВД по гарантии. Машин уже готов.

Всем привет! На форум захожу не часто, но вот и меня постигла сия проблема, поэтому решил почитать что люди пишут.
Симптомы такие: Заводишь, ощущение что троит и сейчас заглохнет, обороты визуально не плавают, иногда при езде, если резко тормозишь - тоже бывает ощущение что сейчас заглохнет
Наблюдения: Грешу на коробку, если перевести в режим N, то такое "троение" пропадает
В прошлом году заменили цепь, ТО по регламенту, пробег всего 25 тыс.
Kamajii у нас с тобой один ОД, будем его "добивать")))

RusasRR больше походит на предсмертные судороги ТНВД - это одна из распространенных проблем у нашего мотора. Коробка никак не связана с неровной работой двигателя.

max-fantom
Прочитав данную тему с начала до конца пришёл к выводу, что у людей после замены ТНВД ситуация не улучшилась.

Отправлено спустя 5 минут 26 секунд:
В любом случае спасибо, будем ехать к ОД и настаивать на диагностике))), так как гарантия заканчивается через 4 месяца, хотелось бы разрулить уже данную ситуацию

RusasRR писал(а):Источник цитаты у людей после замены ТНВД ситуация не улучшилась

Может вы не верно описываете симптомы ? Если речь о "троениях" и ощущении что авто вот вот заглохнет - то еще как улучшилась. Самому недавно заменили.

Если речь тупо о вибрации - то да, это особенность коробки и совсем не означает что что-то неисправно.

Kamajii писал(а):Источник цитаты Somebody писал(а):Kamajii, ну если это только во время первых пары минут прогрева - тогда у меня такое тоже бывает. Я думал, что у Вас и после прогрева все равно продолжает присутствовать.Причем ТНВД у меня поменяли - но на эту фигню не повлияло. Пока забил.

Вот этот пост меня так заставил думать, может я и понял не так, ладно время покажет, как что-то прояснится отпишусь.

Отправлено спустя 1 минуту 19 секунд:
max-fantom
А замену ТНВД - на основании диагностики провели?

RusasRR писал(а):Источник цитаты max-fantom
А замену ТНВД - на основании диагностики провели?

Да. Провели диагностику: ТНВД не создавал нужного давления топлива - поэтому и двигатель работал с пропусками зажигания и создавал ощущение что вот вот заглохнет.

max-fantom
Спасибо, тоже запишусь тогда к ОД, пусть проверяют!

RusasRR писал(а):Источник цитаты Вот этот пост меня так заставил думать

У меня речь не идет о том, что машина вот-вот заглохнет. У меня только обороты на холодную плавают, первые несколько минут, и подпинывания есть, если стоять на D (ну, соответственно, это связано).

Кто то решил данную проблему? У меня все аналогично не ровная работа на холодную. ОД не чего не нашел.

Алексей "monopolyst
У всех так. Забей.

В общем вчера был на диагностике, специально оставлял на ночь машину.
У диагноста (Андрей, спасибо за работу) своя машинка - наш родственник, DS-ка, с таким же двигателем.
Так вот, по его словам, при прогреве двигателя (вроде градусов до 60) угол зажигания - отрицательный (чем ниже температура, тем больше отрицательный, соответственно мы это и замечаем больше именно в холодную погоду). Сделано так специально (не бага, а фича), для ускорения прогрева самого двигателя. И чем больше угол в минусе - тем больше проявляется эта неровная работа. Т.е. это не оптимальный режим работы для движения/эксплуатации, но зато оптимальный для быстрого прогрева.
Все это мы смотрели в он-лайн режиме, с подключенным ДиагБоксом. Все параметры были в норме.
(кстати, это вот еще на тему размышлений о необходимости прогрева двигателя. Хоть пару минут - а прогреть надо. И чем ниже температура - тем дольше. Как работа двигателя выровнялась - так и прогрелось, значит)
Иными словами - чинить здесь нечего, оно так задумно. Плохо ли, хорошо ли - другой вопрос. Но оно так.
Так же, по его словам, дело обстоит и у VAGа, на турбовых двигателях, а точнее даже практически любых движках с непосредственным впрыском. Только лишь отличаются температурные диапазоны и сами углы (их значения), соответственно Шкоды к нему поедут с этим же вопросами (автосалон совмещает два брэнда, Ситроен и Шкода) через недельку. Но принцип - тот же.

Так что - расслабляемся, и получаем удовольствие.
Конечно же речь не идет о каких-то исключительных случаях, когда машина ходуном ходит, это уже что-то другое. Речь именно о плавающих на холодную оборотах, и небольших толчках (с этим же и связанных), пока не прогреется до 60 градусов и выше. Соответственно по мере прогрева это становится менее заметно, и потом уходит совсем.
Пример можно посмотреть на моем видео, и почитать мои посты.

Недавно начались проблемы с двигателем.
Вот ссылка на видео https://cloud.mail.ru/public/2QsU/tPXzJSCpd
Стоит машине постоять заглушенной 2 и более часа, и после запуска начинает его колбасить, в течении нескольких секунд хочет заглохнуть.
Даже на прогретом двигателе после езды, при включении задней R или передней D не добавляя газа двигатель начинает раскачиваться.
Началось это совсем недавно, примерно 2-3 недели назад.
Заправляюсь на лукойлах, хотя это не гарантирует качество.
Прочитав тему задумался, о причине проблемы. Свечи, бензонасос, датчик температуры (хотя его мне меняли по гарантии)?

Всем доброго дня! Сегодня приехал на обеде в банк, а уехать так и не смог((( Машина заводится, двигатель "колбасит" (обороты плавают) секунды 2-3 и машина глохнет. Вопрос, что делать? Я вот не понимаю это мне одному так не везет, или у всех оно так. До этого 2 раза цепь меняли - правда по гарантии, теперь опять 25.((( И гарантия уже закончилась...

RusasRR писал(а):Всем доброго дня! Сегодня приехал на обеде в банк, а уехать так и не смог((( Машина заводится, двигатель "колбасит" (обороты плавают) секунды 2-3 и машина глохнет. Вопрос, что делать? Я вот не понимаю это мне одному так не везет, или у всех оно так. До этого 2 раза цепь меняли - правда по гарантии, теперь опять 25.((( И гарантия уже закончилась...

У меня такой проблемы не было. Правда из перечисленного тоже меняли цепь один раз на 50 тыс.км, но там другие признаки были.
Тут явные пропуски зажигания, от свечей до ТНВД смотреть надо.