Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день, уважаемые форумчане. После непродолжительного движения от работы до дома остановил авто. Спустя два часа не завел. Даже стартер не прокрутил. В сервисе сказали что аккум сел зарядили, завели. Через день опять повтор. Подскажите дело только в аккуме?

ДенисN писал(а):Источник цитаты Даже стартер не прокрутил.

Стартер без аккумулятора не прокрутить, это ж понятно. Скорее всего есть где-то коротыш, хотя не исключаю и неисправность аккума. Заполните профиль, чтобы понять гарантийность и всё остальное по вашему авто.
Судя по пробегу, вы ещё на гарантии, оставляйте дилерам авто ,допустим на ночь, пусть тестируют.

Я бы ещё тестером или ELM померил напряжение бортовой сети на заведённом двигателе, если 13в и ниже тогда ещё и генератор смотреть. ДенисN, не штатная сигналка стоит? Она может высасывать АКБ и при низком напряжении машина уходит в глубокое энергосбережение и даже стартер не даёт крутить и ЦЗ может перестать работать.

Если заряженный аккум садится за сутки, то, как правильно сказали, либо коротит где-то, либо гена не исправен и не восполняет заряд аккума, либо ездите меньше 5 км за поездку (и гена не успевает нормально заряжать аккум)

дилеры проверяли на утечки. сказали, что таковых нет. авто на гарантии. со слов дилера проблема в аккуме

Просто расскажу один случай, а Вы делайте выводы как поступить...
Был у приятеля А6. Так же сдох аккумулятор, машина не на гарантии. Поехал, купил новый сам, говорит у дилера дорого . Неделя, пока на работу ездил. прошла нормально, в выходные машина стояла, а в понедельник бац! - дохлый аккум. Намертво. Как-то он его вернул и поехал к официалам. Всё рассказал. Те говорят - аккум сдох нужен новый, а тот плохой был. Поставили. Следующий понедельник - дохлый аккум. Тут уже товарищ настоял, чтобы ОД эвакуатор за свой счёт прислал. Проверяют - аккум сдох намертво. Тут они с приборами стали лазить, нести всякую пургу, типа а вот в субботу ночью Вы в машине 6часов музыку слушали на незаведённом авто (это в январе!!!). Искали искали, а коротыша нет! Ставят новый аккумулятор, меняют какой-то блок в машине (уже не помню) и берут за него деньги, машина два дня ночует с ним в сервисе - всё норм. Отдают машину - понедельник, эвакуатор, сервис, дохлый аккум.
В итоге после долгих усилий нашли всё-таки, что виноват был BSI. Но парень заплатил только за то, как если бы приехал один раз и ему поменяли аккум и BSI. Всё остальное говорит ваш косяк.
Так что, если не уверены, что дело точно в аккумуляторе, лучше к официалам, с них хоть спросить можно.

Дмитрий66 писал(а):Источник цитаты лучше к официалам, с них хоть спросить можно.

Именно этим и отличаются официалы. И пока машина на гарантии, лучше от них не отходить не на шаг.
КТо-то тоже рассказывал случай, о том что поменяли аккум, в тоге быстро садился. Оказалось емкость не та, а ампераж подходящий. По-моему Kirafon, Кирилл рассказывал.
Соседу на WV Polo как-то угробили аккумулятор. Приехал на ТО, все сделали. Сосед не открывая капот приехал домой. Переночевал и утром не смог завести. Открыл капот, а там акк весь в кислоте. Ему хотели предъявить, что ж вы мол месяц ездите с не исправным аккумулятором? А сосед возьми и покажи, что вчера у вас же был на ТО, что ж вы ничего не выявили вчера еще? И поменяли по гарантии. Хотя очень противились