Клуб Citroen C4 Sedan

Игорь71 писал(а):Источник цитаты Попробуйте включить аварийку. Самый простой способ проверить аккумулятор.

Раньше проверяли звуковым сигналом на изменение тона. qqq1507 А как с бортовиком? В энергосбережение табло не уходит? или уходило ранее, типа последнее официальное предупреждение.

HDiC@r писал(а):Источник цитаты А как с бортовиком? В энергосбережение табло не уходит? или уходило ранее, типа последнее официальное предупреждение

Не, ничего такого не заметил( аварийки тоже моргают как надо

Вы прикалываетесь что ли , стартер кушает 500а а сигнал 5а , так не проверяют в принципе , мультиметр на аккум и смотреть вольтаж.

Возможно втягивающее или стартер под замену...Если не акум...

asxqws писал(а):Источник цитаты Если не акум...

По видео ведь видно - акум как минимум разряжен, как максимум коротыш в банке.

Figaro писал(а):Источник цитаты стартер кушает 500 а

500 А чрезмерно много для легкового бензинового мотора.
Стартер VALEO 432623 1.2 кВт, примерно 100 А

Orionmax
Не в этом суть, а в том, что максимум ампераж разный в сравнении работающего стартера и потреблением всего остального(да хоть всего вместе взятого)

frog2050 спору нет, может работать радио и не работать стартер.
100 уже не 500, да и другие потребители работают не так бойко... лампы светят тусклее, вентилятор мотора работает тише.

Выложено видео с симптоматикой, дискутировать как проверять вольтаж бессмысленно, тем более без приведения более четких рекомендаций. Маловероятно, что окислились клеммы, и в момент пуска большое падение напряжения. Мультиметр поможет разобраться, но в данном случае тогда и говорить как им пользоваться, так как задавший вопрос, не обидеть его, не электрик.

Orionmax писал(а):Источник цитаты 500 А чрезмерно много для легкового бензинового мотора

Нормально для заряженной АКБ в режиме полного торможения (пуск), развив обороты стартер хавает около 100а, зависит от нагрузки. Про зв. сигнал: при низком напряжении он вообще не работает, так же как втягивающее "Клюк" и всё. Дело в устройстве, а не в токе 5а, кто настраивал знает. Раньше мультиметров у водил не было, да и сейчас не каждый имеет с собой. АКБ проверяется нагрузочной вилкой имитируя пуск стартером, ореометром, денсиметром по плотности, зарядником по началу газовыделения и т.п. Мультиком - ЭДС батареи, можно каждой банки через электролит, но я не пользовался по опр. причине. (см. на 3 минуте.)

Мужики, отчитываюсь: снял аккум (ох и задолбался), зарядил, поставил..ничего не изменилось(( видимо эвакуатор и в сервис. Если в лс посоветуете хороший сервис в мск в районе Калужской и эвакуатор буду благодарен, сам не местный

qqq1507
Дохлую батарею - заряжать ?
Вы хоть проверили её перед зарядкой и после ?
Батарейки умирают в наших авто внезапно и без всяких симптомов.

qqq1507 писал(а):Источник цитаты снял аккум (ох и задолбался), зарядил, поставил..ничего не изменилось((

А как определили, что зарядили? Надо исключить, что причина не в аккумуляторе. Попробуйте "прикурить" от другого авто.

Как видите я мягко говоря не шарю))

Купил зарядку для Аккума, как подключил показывал 9.8v, после зарядки 13.4.

Разве зарядив не исключил неисправность аккума?

qqq1507 писал(а):Источник цитаты Разве зарядив не исключил неисправность аккума?

Конечно - нет.
Сколько времени заряжался АКБ ?
Какое напряжение на нем, после того, как попробовали завести и не завелся ?
Дохлый АКБ может показать 14вольт, но при попытке завести машину, тутже упадет до 7-8.
Нужно проверить нагрузочной вилкой АКБ или хотя бы тестером в машине.

qqq1507

Зависит конечно от зарядки но я заряжаю до 14.2-14.3в