Клуб Citroen C4 Sedan

Опять вести с полей.
В настоящий момент жена за рулем. Потому не будет ни каких видео.
Я вчера отключил видеорегистратор и антирадар. Лампочки менять на штатные пока не стал(не успел), однако я оставил в разъеме ELM327. И вот сейчас мне звонила жена, и говорит, что она на дискотеке! Я предварительно ей объяснил, где находится эльма, и как ее вытащить. В общем вытащила на горячую, дискотека продолжалась. Заглушила - завела (с уже извлеченной эльмой) - прекратилась!!!
Неужели дело все таки в этой китайской хрени?

Ну что ж, будем посматривать дальше...

SHKoder писал(а):Источник цитаты Заглушила - завела (с уже извлеченной эльмой) - прекратилась!!!

Учитывая, что раньше после перезапуска двигателя проблема тоже уходила, елма может быть не при чем. Надо наблюдать как без нее дела будут идти.

Kirafon
Позавчера (9го числа), жена несколько раз двигло перезаводила. И проблема не уходила.

SHKoder
Может все дело в жене? (шутка)

В порядке бреда.
Корпус этих хреновинок - пластиковый. Который, как известно, обладает свойствами накопления статического заряда.
Может, как бы, простреливать иногда начинает?
Хотя это с трудом объясняет, почему оно может раз в 20 000, а может и раз в 500 км сработать.
А может и просто тупо контакты слегка окислились, и начинает "искрить". Визуально может быть и не заметно окислов, а на деле...
Короче, это я к чему. К тому что "срать в шину" отсюда, с диагностики, в теории, может запросто.
Вот поэтому я ничего там и не держу на постоянку.

Kirafon писал(а):Источник цитаты Может все дело в жене?

Я уже думал об этом. Ревнует Жена из-за этого немца уже хочет... Но если дело в эльме, то пока еще согласная на француза. Ремонт за 250 руб, это самое дешевое что мне приходилось делать в авто.

Somebody писал(а):Источник цитаты Корпус этих хреновинок - пластиковый. Который, как известно, обладает свойствами накопления статического заряда.

Не исключаю...

Somebody писал(а):Источник цитаты А может и просто тупо контакты слегка окислились

Так же не исключаю, но... а хотя... блин! Зачем я себя обманываю - это же китайская хреновина.

Somebody писал(а):Источник цитаты "срать в шину" отсюда, с диагностики, в теории, может запросто

А больше кто еще к шине имеет доступ?

На диагностике, мне мастер показывал схему (но я в схемотехнике тупицо) где плафон завязан на BSI. Зачем он туда завязан - я не знаю. О не работающих лампочках в плафонах БК вроде не ругается, значит диагностики этих ламп нет. Потому я еще раз задаюсь вопросом - можно ли питаться от плафона? Более того, питаюсь то я от коннектора на лампочку в козырьке, а значит БК изначально должно быть пофиг на наличие потребителя в этом коннекторе, либо отсутствие потребителя.
По сути то, ошибка, самая первая была, когда еще не было регика, антирадара, диодных лампочек в плафоне. Но мне припоминается, что эльма то уже у меня была. И точно такая же эльма у Daymona_aw

Daymon_aw писал(а):Из особенностей после того мы протестировали мой авто, мы пересели на второй, и моя стояла 15 минут, потом я её завел проехал 3 метра и у меня произошел глюк:
На панели загорелись все огни, бортовик просто заорал что все что можно сломать сломалось:
АКПП, Тормозная система, ESP и далее. Авто начал кашлять и глохнуть, все это стоя на светофоре, в процессе всего этого я скатился со светофора остановился, перевел в P, машина чала глохнуть, пытался выключить кнопкой, но ничего не происходило, зажал кнопку на 10 сек и авто заглохло, через 1 мин завел и все опять норм.
SHKoder - Подтвердил, что у него такой глюк уже был, в ОД ничего не нашли.

Писалось об этом здесь

Потому я тему чуть призамораживаю, и наблюдаю дальше. Всем спасибо за мозговой штурм!

SHKoder писал(а):Источник цитаты плафон завязан на BSI. Зачем он туда завязан - я не знаю

Думаю для плавного отключения-гашения света. Ну может (я не знаю) они так это реализовали, а не через спец.релюшку какую-то.

Somebody
Так и есть. Причем там хитро схема сделана. Когда свет выключен, в плафон приходит 5В, когда включен - 12В. Когда машина "спит", там ничего нет. Я о центральном светильнике плафона говорю, индивидуальные включаются простой кнопкой.

Kirafon
Я при монтаже в плафон, вставил туда клемму и разветвил параллельно два патрона под фишки. В каждый патрон, вставил фишки родные от видеорегистратора, и от антирадара.
Я руководствовался тем, что в фишках есть свои адаптеры с понижением напряжения и предохранители. Плюс не стал резать родную проводку девайсов.

SHKoder
Я говорю о четырехконтактном разъеме в плафоне.

Вот и меня постигла иллюминация как в первом посте, два дня то появлялась, то пропадала.

Добрался до Ирбиса , сегодня приговорили блок управления ABS
В Ирбисе ценник - 91т.р. + работы.

frog2050 писал(а):
В Ирбисе ценник - 91т.р. + работы.

Не переживайте, посмотрите разборки. В 10 т.р. можно уложиться. Этот блок и на Пыжах и на Ситроенах один и тот же. Выбор очень большой.

Mirexon
Да в том то и дело, разные.
Блок клапанов одинаковый, а электроника разная.
У меня сам блок живой, а электронику приговорили

frog2050 писал(а):Mirexon
Да в том то и дело, разные.
Блок клапанов одинаковый, а электроника разная.
У меня сам блок живой, а электронику приговорили

Что блин тогда за цена такая 90 т.р. Он что из платины делается? Или там на столько все технологично? Даже в голове не укладывается эта неадекватная цена, за 90 тыщ можно какой-нибудь 2-3 литровый двигатель купить в хорошем состоянии.

frog2050
Два человека на форуме свои машины по запчастям продают, узнай у них что по чем. Если совсем дорого, напиши мне в вибер, может чего получится третье найти дешевле