Клуб Citroen C4 Sedan

Добрый день. Вчера вечером обратил внимание, что катализатор после остановки был красного цвета.
Кто нибудь замечал нечто подобное. И насколько это критично?

Двигатель ЕС5.
Peugeot / Citroen 1709.33 прокладка катализатора
Peugeot / Citroen 0349.L3 прокладка коллектора
Peugeot / Citroen 98 001 388 80 катализатор TR PSA K660 (RP 98 201 550 80)
Peugeot / Citroen 98 201 550 80 Катализатор TR PSA K722
На Peugeot 408 c TU5JP4 ставился 1731.SJ TR PSA K417 (Euro 4)

Артикул обманки

Двигатель ЕР6 120 л.с.
Peugeot / Citroen 1723 CH - Прокладка выпускного коллектора
Peugeot / Citroen 1103 P9 - Прокладка корпуса масляного фильтра

У меня была ошибка-высокая обогащенность смеси, верхний лямбда зонд, я его поменял, но ошибка осталась. Поменял нижнюю лямбду ошибка ушла. Вот почему я по диаграммам пытался выяснить живучесть лямбд.

Отпишусь. Делали три назад писал что у меня все 420 ошибка привет катализатор. Отказал бак. еще один. Сбросил ошибку и все- две недели ничего не вылазит.
А так посуди была неделя чтобы вырезать кат... Но все равно буду вырезать после прохождения Техосмотра...
Говорят на ЕС5 пыль затягивается от катализатора...

Slatwicki писал(а):Источник цитаты Говорят на ЕС5 пыль затягивается от катализатора...

Куда затягивается?

Вадим87
обратно в цилиндры

max-fantom писал(а):Источник цитаты Вадим87
обратно в цилиндры

Ну опять же нужно разобраться а как не понятно... На данный момент кроме срача на форумах кии и Хенде ничего вразумительного нет. Это они тему подняли что затягивается пыль. Но до сих пор доказать ни одни ни вторые не могут.
У вас какое все же мнение о причине так называемого затягивания?

Slatwicki
все банально просто: сейчас многие моторы идут с поздним закрытием выпускных клапанов, т.е. выпускные клапана закрываются уже после того как поршень достиг нижней точки. При обратном ходе поршня какое-то время одновременно открыты и впускные и выпускные клапана и в цилиндры поступает как воздух из впускного коллектора, так и газы из выпускного. А т.к. катализаторы у многих размещены возле мотора сразу за пауком, то подсасываются выпускные газы вместе с пылью из катализатора.

Доброго времени суток! Хочу поделиться опытом удаления катализатора и установки электронной обманки 2-го лямбда-зонда.
В декабре 2017 на пробеге 80 тыс. км появилась ошибка р0420. Удалил катализатор, поставил пламегаситель. Проехал около 4-х тыс. км ничего необычного в поведении автомобиля не заметил. Далее сделал обманку 2-го лямбда-зонда из резистора и конденсатора, подключил как на схеме ниже. Сбросил ошибку при помощи elm327. Ошибка при вождении больше не появлялась. В поведении автомобиля ничего не изменилось. Далее при длительной поездке (практически 3,5 тыс. км за 4 суток) при очередном обгоне появилась ошибка р2270. Опять же с двигателем ничего плохого не произошло, данная ошибка не убиралась при помощи elm327. Далее, через несколько дней ошибка исчезла самостоятельно и до сих пор не появлялась.
Пробег до настоящего времени после удаления катализатора 11 тыс. км, после установки электронной обманки - 6 тыс. км.
PS: единственное, что появилось после удаления катализатора это хлопки в выхлопную трубу на холодном двигателе при сбросе оборотов во время переключения с 1-й на 2-ю и со 2-й на 3-ю передачи. На прогретом двигателе такого никогда не наблюдается.

bocxod
Скажите, а какая у вас коробка?

uafrica, МКПП , судя по профилю. С таким мотором дорестайл шёл только с механикой.

Интересно как автоматы переносят полное отстутствие катализатора?

Люди добрые... кат вырезан... катался без него продолжительно время... выдавало ошибку только по кату... сейчас выдает еще и P0138 Ошибка сигнала вторичного датчика кислорода : Короткое замыкание на «плюс»
это какая лямбда?та что сверху стоит или та что снизу... я так понял судя из названия тот что снизу, но что бы удостоверится решил спросить гуру)
ошибка то появляется то пропадает((((((

3Dmaksimka Это вторая лямбда, которая после катализатора стоит.
Все логично и ожидаемо, потому что вырезая кат надо либо перепрошивать мозги мотора, либо ставить обманку.

Ошибка P0138 свидетельствует о том, что датчик кислорода выдает запредельно высокое напряжение.

Причин может быть несколько:
1. В его сигнальной цепи коротыш на высокое напряжение
2. Сам датчик помер.
3. Зависание на богатой смеси (по вернему пределу).

Коллеги, а где в Москве качественно можно решить вопрос с катом?

Дмитрий Нск
вырезать или прошить ?

max-fantom
т.е он без ката выходит из строя быстрее?
а не подскажите где можно обманку заказать?
прошивать это геморрой немношко(