Клуб Citroen C4 Sedan

На Citroen C4 Sedan и Peugeot 408 есть возможность переключить режим работы авто с Евро-5 на Евро-4.
Подходит для всех двигателях и с любой коробкой передач.

Об ощущениях:
Для Aisin AT6 — шестиступенчатой АКПП на 150л.с.:
На D станет еще более отзывчивей и адекватней, передачи переключаются чуть повыше, очень приятно стало ездить в треть педали - внатяг.

Для AL4 — четырехступенчатой АКПП на 120л.с. (в т.ч. Peugeot 408, для C4 хечбек нужно обновить прошивку BSI у дилера):
Все тоже, что для AT6 а так же пропадут тычки и рывки при переключении с первой на вторую и в целом работа коробки станет приятней.
Отзывы:


Для механики на 116л.с. (в т.ч. Peugeot 408):
Машина едет на третей уже начиная с 10 км/ч. Расход упал на 0.3
Отзывы:


Кроме того, все включившие отмечают снижение расхода на 0.4-0.6 литров на 100 км. А так же явную "эластичность" двигателя.

Изменение настроек делается по пути "BSI2010 -> Двигатель -> Тип образования момента коробки передач". Там выбираем ЕВРО-4 вместо ЕВРО-5
Переключение режима производится с помощью диагностического кабеля и ПО DiagBox (lexia). Все вопросы относительно кабеля и ПО задавать в соответствующей теме. Просить оказать помощь в активации Евро-4, нужно в соответствующей теме!

Для владельцев АКПП можно включить "Чип тюнинг" АКПП или Функция динамичного вождения (ФДВ)


Вот итоги старого голосования, для истории:

[ ссылка на изображение ]

Batman
Вот вот, и у меня также, горит Oil OK и SERVICE с сообщением откорректировать уровень масла в двигателе.
После 70 тысячь стал жрать масло, до 75 уже литр долил.

Kirafon с мои стилем езды я не почувствовал разницы. А расход ВЫРОС!

Лично я переключал на Е4 не для уменьшения расхода топлива(но если он будет,то это приятный бонус),и уменьшение на 0,3-0,5 литра вообще не понимаю,как вычислить)пару лишних раз ускоришься порезвее-вот тебе и +0,3...главное было минимизировать дряблый и рваный разгон на 2-ой передаче и толчки коробки при переключении при разгоне и торможении,и,вроде,стало существенно лучше

Как то странно это, несколько человек отписались уже, у кого 120 и 4АТ, что после переключения на Ев4 стали менее заметны толчки при торможении, переключении со 2 на 1ю. У меня этого точно НЕ произошло. И даже более того-иногда мне кажется что вниз дергать стало сильней при торможении! Возможно это связано с тем, что коробка адаптивная и это зависит от стиля езды?

Врятли она адаптивная...)в отличии от шестиступки на 150 лошадях

Да, на форуме писали, что расход топлива падает, но если подумать теоретически на режиме Евро-4 происходит обильнее обогащение топливной смеси и соответственно расход будет расти. Увеличение значения Евро-5,6... идет для уменьшения выбросов в экологию, так что расход будет расти как не крути и каждый уже для себя будет выбирать чем жертвовать-динамикой, отзывчивостью и т.д. или экономией топлива.

Расход, как и после чипа падает по одной простой причине - чтобы ехать как раньше надо меньше жать гашетку

Я ещё раз скажу, что я стал Ещё меньше давить на гашетку! чтоб потом не думалось, что и правда раньше ездил спокойно, а сейчас больше давлю поэтому он вырос. Он и ВЫРОС.

Batman
а Вы не поленитесь и прочтите о ней, о коробке этой, если есть интерес (на форуме есть темы о коробке и ссылки соответствующие)...или Вы полагаете, что адаптивные появились только когда коробки обзавелись 5 и 6 передачами)

"чтобы ехать как раньше надо меньше жать гашетку"...но вот как раньше уже не хочется ехать, хочется- дальше выше быстрее- вот расход и уползает вверх

AL4-древний корабас,может,и доработанный немного в последние годы...почти 3 года езжу,что-то не заметил,что она приспосабливается под мой стиль езды)скорее уж наоборот,я приспосабливаюсь под неё...)

Отправлено спустя 2 минуты 4 секунды:
За сегодня проехал уже больше 100 км в городском режиме на Е4,больше не жрёт...но и меньше тоже)

Batman
а я очень это ощущаю, начнешь движение сразу активно- будет и обороты держать и переключаться на более высоких, а если сначала тошнишь в правом ряду долго и печально, а потом задумаешь поактивней ехать, не сразу она в это дело втыкается, что от неё хотят...

C момента переключения проехал 330 км, средняя 20 кмч, расход 13,5....до этого при средних 21-24 был максимум 12,8 л, но это за 1000 км с загородными поездками. Мне думается, что то на то и выходит

По исследованиям,любая машина после тошнения в пробках,выезжает из них с потерей мощности примерно 25%,и ей нужно какое-то (непродолжительное)время,чтобы прийти в норму,вдохнуть ветер свободы,так сказать...)

Batman
Начинаем флудить, тема НЕ про коробку AL4, а про переключение на Евро4 Повторюсь, если есть желание действительно прочесть о коробке, а не просто поспорить-есть тема отдельная о ней. И ссылки на ресурсы с описанием коробки и алгоритмов её работы.

..."чтобы ехать как раньше надо меньше жать гашетку"...но вот как раньше уже не хочется ехать, хочется- дальше выше быстрее- вот расход и уползает вверх ...
Согласен,абсолютно.Сегодня даже штраф пришёл за превышение-1000руб.Вот,что это Евро4 окаянное делает.

Alexis70 писал(а):Источник цитаты Вот,что это Евро4 окаянное делает

Может тогда переключить на Евро 6 ?