Клуб Citroen C4 Sedan

На Citroen C4 Sedan и Peugeot 408 есть возможность переключить режим работы авто с Евро-5 на Евро-4.
Подходит для всех двигателях и с любой коробкой передач.

Об ощущениях:
Для Aisin AT6 — шестиступенчатой АКПП на 150л.с.:
На D станет еще более отзывчивей и адекватней, передачи переключаются чуть повыше, очень приятно стало ездить в треть педали - внатяг.

Для AL4 — четырехступенчатой АКПП на 120л.с. (в т.ч. Peugeot 408, для C4 хечбек нужно обновить прошивку BSI у дилера):
Все тоже, что для AT6 а так же пропадут тычки и рывки при переключении с первой на вторую и в целом работа коробки станет приятней.
Отзывы:


Для механики на 116л.с. (в т.ч. Peugeot 408):
Машина едет на третей уже начиная с 10 км/ч. Расход упал на 0.3
Отзывы:


Кроме того, все включившие отмечают снижение расхода на 0.4-0.6 литров на 100 км. А так же явную "эластичность" двигателя.

Изменение настроек делается по пути "BSI2010 -> Двигатель -> Тип образования момента коробки передач". Там выбираем ЕВРО-4 вместо ЕВРО-5
Переключение режима производится с помощью диагностического кабеля и ПО DiagBox (lexia). Все вопросы относительно кабеля и ПО задавать в соответствующей теме. Просить оказать помощь в активации Евро-4, нужно в соответствующей теме!

Для владельцев АКПП можно включить "Чип тюнинг" АКПП или Функция динамичного вождения (ФДВ)


Вот итоги старого голосования, для истории:

[ ссылка на изображение ]

Alexis70
Это ж надо было так на 40 км/ч скорость превысить

Вот и первый загородный пробег после переключения на Евро-4,Из положительного - пропало ощущение как бы сказать - плавания круиз-контроля в движении, более стабильно держит скорость...По расходу - как оказалось уже пройдено 1311км, средняя скорость 27 км/ч расход 8,2л/100

Долго не мог поверить, но несколько раз обнулял счётчик - расход упал. При чем где то на 1л. Был зимний расход 11.7л, а стал 10.7л на 100км. По городу.

P.S. Или к 43 тыс. закончилась обкатка?

max-fantom

И при этом твой расход для такой средней все равно выше тренда на 5-7% (10 л/100)

У меня 11,1 л/100 при средней 26, что почти в рамках тренда (10,9 л/100)

После перехода, заметил не большую изменчивость (чувствительность) в педали газа.
Но по расходу при движении по трассе, не чего не изменилось. Даже вырос, может от того, что ехали при температуре от -32 до -38.
Пока впечатления не понятные, посмотрим, что будет в городе.

EMINEM
Но было то 11,7-12,0л. Не знаю как другие ездят. Я могу лишь сам с собой сравнивать.
P.S. Теперь в пробках и с семьёй просто Евро4, один еду - Евро4+ФДВ. С ФВД всех пассажиров указывает . Странные они . По сути в городе я 6-й передачей перестал пользоваться. Она не нужна - на ней нет отклика на газ. 6-я у нас лишь для трассы.

max-fantom писал(а):Источник цитаты С ФВД всех пассажиров указывает

Ты хотел сказать "укачивает"?
Немного моих размышлений о Евро4:
Многие на турбированных машинах отмечают, что звук мотора изменился. Это может быть связано с изменением угла опережения зажигания. Меняя УОЗ машина лучше или хуже начинает тянуть, смотря в какую сторону меняется УОЗ. В зависимости от УОЗ меняется и расход топлива. Я, со своими частыми поездками на дальние расстояния, заметил, что у меня расход увеличился, примерно на 0,7 л/100км., при средней скорости в 47 км/ч. Даже наблюдая мгновенный расход, я замечаю, что он стал выше, чем до перехода на евро4. Кроме того, недавно выдалась возможность проверить какая максимальная скорость на евро4 стала. Условия заездов год назад и сейчас одинаковые: та же самая трасса М11, в салоне один, багажник пустой, бак полный, резина зимняя шипованная мишлен. Год назад максимум смог выжать 205 км/ч. Сейчас 192 по ровной прямой дороге разогнался, с горки до 197 смог, все, больше машина не пошла. Чтото мне подсказывает, что виной всему тот самый УОЗ. Что при переходе на евро4 в расчетах УОЗ изменяется некая константа, т.е. УОЗ на евро4 отличается от УОЗ евро5 на одно и то же число. За счет этого числа на низах машина лучше тянет, но на верхах машина больше кушает и хуже тянет.
Т.к. у меня опять цепь зазвенела, я вернулся на евор5, а то ОД может начать копать в чем причина и не дай Бог найдут что у меня евро4 . Попробую как-нибудь проверить сколько теперь максимальная скорость стала.

Kirafon писал(а):Источник цитаты Условия заездов год назад и сейчас одинаковые

Кирилл, а бензин одинаковый? (понятно что наверняка мы знать не можем, но хотя бы в обоих случаях это был, например, G95?)

SemT7
Одинаковый, 95 вжидрайв

Kirafon
О, угадал

Аналогично. Сравниваю расход на 98 Экто. Заправка (и даже колонка) одна и та же.
Сегодня день отъездил - расход на том ж уровне:

Сегодня благодаря Клубню xrip перешел на Евро 4. За что спасибо ему большое. Проехал оч мало но разницу заметить не удалось. Расход обнулю, о результатах отпишусь.

Итак, ещё раз спасибо xrip за активацию евро 4. Жопомер избалован разными машинами, но цифры не врут. Напоминаю 1.6 механика оптимум пробег 30к, 2014г.
Поехали:
До ехал 10.8 лучшая
После:
Первая, старт про*бан и яму объезжал
[ ссылка на изображение ]
Вторая
[ ссылка на изображение ]
Третья
[ ссылка на изображение ]
Четвёртая
[ ссылка на изображение ]
Как итог стабильные 10 секунд. Замер честный, без всяких горочек и прочего. Мерял сам для себя.

А чем замерял ? тоже так хочу.

Figaro писал(а):Источник цитаты А чем замерял ? тоже так хочу

Как так?)
OBDII + прога а-ля Торк