Клуб Citroen C4 Sedan

На Citroen C4 Sedan и Peugeot 408 есть возможность переключить режим работы авто с Евро-5 на Евро-4.
Подходит для всех двигателях и с любой коробкой передач.

Об ощущениях:
Для Aisin AT6 — шестиступенчатой АКПП на 150л.с.:
На D станет еще более отзывчивей и адекватней, передачи переключаются чуть повыше, очень приятно стало ездить в треть педали - внатяг.

Для AL4 — четырехступенчатой АКПП на 120л.с. (в т.ч. Peugeot 408, для C4 хечбек нужно обновить прошивку BSI у дилера):
Все тоже, что для AT6 а так же пропадут тычки и рывки при переключении с первой на вторую и в целом работа коробки станет приятней.
Отзывы:


Для механики на 116л.с. (в т.ч. Peugeot 408):
Машина едет на третей уже начиная с 10 км/ч. Расход упал на 0.3
Отзывы:


Кроме того, все включившие отмечают снижение расхода на 0.4-0.6 литров на 100 км. А так же явную "эластичность" двигателя.

Изменение настроек делается по пути "BSI2010 -> Двигатель -> Тип образования момента коробки передач". Там выбираем ЕВРО-4 вместо ЕВРО-5
Переключение режима производится с помощью диагностического кабеля и ПО DiagBox (lexia). Все вопросы относительно кабеля и ПО задавать в соответствующей теме. Просить оказать помощь в активации Евро-4, нужно в соответствующей теме!

Для владельцев АКПП можно включить "Чип тюнинг" АКПП или Функция динамичного вождения (ФДВ)


Вот итоги старого голосования, для истории:

[ ссылка на изображение ]

Череп
Попробуем)))))))) в понидельник на ТО поеду - попрошу активировать!!! заодно и проверим - 250 км пути)))

У мння завтра намечается забег на длинную дистанцию! По городу лучше стало однозначно.

Череп
На днях буду пробовать, увидим как оно.
P.S. Смазку вчера забрал, спасибо

Вчера активировал Евро 4. 120л.с., АКПП4. Стало намного лучше по городу, по трассе пока не испытывал. Авто перестало дергаться, переключения стали плавнее, сложилось ощущение что авто стало динамичнее

Активировали евро4 + ФДВ на недавнем слете клуба. первые впечатления положительные. машинка тянет лучше, педаль отзывчивая стала. Единственное на мой взгляд передачи немного грубее стали переключаться, особенно на понижение. пока пробег небольшой. посмотрим что и как.

Кстати, вчера вечером наконец немного довел до ума свою Лексию (DiagBox v7.04) и все таки подключился. Пункт выбора евро4/евро5 отсутствует, и по большинству калькуляторов пишет, что не определены. Уважаемые Знатоки, внимание вопрос - проблема в версии DiagBoxa, или возможны еще варианты?

DStealth писал(а):Источник цитаты Пункт выбора евро4/евро5 отсутствует

Это скорей всего из-за версии DiagBox. Надо будет на своей попробовать.

DStealth писал(а):Источник цитаты по большинству калькуляторов пишет, что не определены.

Отпишитесь в теме Lexia какой у вас шнурок, где брали и желательно фотографии начинки. И скриншот глобального теста.

Вот и позади 1,5 т.к на евро 4. По ощущениям машинка стала резвее. Лучше стартует, не тупит. Но не покидает странное ощущение, будто на 5-ой передаче в районе 100 км/ч как то хуже приемистость чем была, медленнее разгоняется. Может это только кажется.) По расходу особых изменений не заметил. Из Москвы уезжал на зиме, расход 7,4 при 64 км/ч , обратно на лете 7,5 при 82 км/ч. Груз почтм одинаковый.назад возвращать пока не собираюсь.

DStealth
Проблема в версии программы, мне последовательно повышали версию, пункт Евро -4 появляется с версии 7,24

Отправлено спустя 2 минуты 14 секунд:
Алексей Кирянин
значит, ощущения что авто на высокой скорости потеряло приемистость не только у меня))

DStealth
Телекодирование точно в ручном режиме стоит?

Отправлено спустя 5 минут 58 секунд:
Алексей Кирянин
wkub_61_ru
Я тоже самое и на встрече говорил,с кем успел пообщаться...Что в городе ЕВРО 4 хорошо,а вот трасса ЕВРО 5.

Ну да, ощущение есть. Разгоняется менее охотно. Жаль нет своей лексии, можно было бы прямо в пути попробовать и сравнить. Как говорится не отходя от кассы!)

Вчера активировал ОД евро-4 по моей просьбе (+ еще переключение передач - для баловства) спрашивал для чего мне ЕВРО-4)))))))
Нууууу вроде как на подхвате получше стало...по расходу- тоже вроде как (обычно меньше оставалось по приезду) ......в общем хуже точно не стало!

Вопрос к коллегам кто перешел на евро-4 - пробовал ли кто делать инициализацию дроссельной заслонки по данной инструкции:
выполняем:
п.1 ключ зажигания в замке поворачиваем (внимание не заводим) и ждем 20 секунд
п.2 возвращаем обратно, ждем 20 сек
п.3 повторяем пункты 1 и 2
п.4 после последних 20 сек ЗАВОДИМ АВТО, педали НЕ ТРОГАЕМ
п.5 выходим из авто, курим бамбук, ждем включения вентилятора
п.6 после включения вентилятора прыгаем в авто, средней плавностью нажимаем на газ и раскручиваем двигло до 6000
п.7 плавно отпускаем педаль газа, ждем нормализации оборотов (800)
п.8 глушим авто
если да то какие результаты (ощущения).
P.S. если уже было это в теме укажите № репоста

Flash
Инициализация дроссельной заслонки - это помоему один из самых веселых мифов на автомобильных форумах - он кочует из форума в форум =)

Flash
Пунк под номером 6, в автомобиле не выполним.
Больше чем 4500 обороты на месте не выкручиваются, хоть педаль до земли продави.