Клуб Citroen C4 Sedan

В последнее время заметил такую закономерность:
Если проехать по приличной луже, через некоторое время загорается надпись STOP и на экране магнитолы надпись - остановится, перегрев двигателя.
Через минуту все проходит.
Лексией нет никаких ошибок после этого, что является странным.

Может проводка где подгнила?

В каком хоть месте смотреть то ?

Самое обидное, что ошибки в памяти не фиксируются.
Официалы тоже самое сказали, ошибки в памяти нет, значит не знаем что это было и куда копать.

frog2050
Если есть елм, воткни его и когда ошибка будет, посмотри что за ошибка. А вообще, скорее всего влага попадает на контакты датчика температуры и поэтому такая ошибка возникает. У тебя сейчас какая ГУ стоит? RT6? если она, то в ней можно смотреть температуру, обрати внимание по какой температуре ошибка лезет.

В том то и дело, что кроме БК, эту ошибку не видит.
Ни ELM , ни лексия, ни RT-6 - в них все нормально показывает.
Пока телефон достанешь, для фотографирования, ошибки уже нет на экране.

frog2050 писал(а):Источник цитаты В том то и дело, что кроме БК, эту ошибку не видит.
... ни RT-6

Это как? RT-6 ведь выполняет функции БК. Или ты говоришь о показаниях температуры двигателя (ОЖ)?
Дело в том, что если верить диагбоксу, то показания температуры для RT-6 берутся из компутера, т.е. там обрабатываются и только потом выдаются. Но вопрос по какой кан шине они передаются в RT-6. Я думаю, что по can-low. Скорость там низкая, для дисплея передача идет редко, например температуру раз в минуту обновляет. Возможно именно поэтому никаких изменений и не видно. К тому же показания могут быть усредненными. Бери ЕЛМ, телефон, запускай регистрацию температуры, чтобы в файлик данные писались, а потом смотри что у тебя будет со значениями. Я более чем уверен, что датчик температуры водой заливает. Но это надо проверять. Странно что ошибок в машине не остается.

Я же писал, ELM не регистрирует, штатный блок двигателя и BSI тоже, на экране RT-6 как предупреждение кажет секунд от 15 до 40, а вот столбики нормально стоят.
Я сам в шоке, даже не понимаю куда лезть, для выявления.

frog2050
отследи температуру ЕЛМом, пиши показания в файл, потом построишь график по этим показаниям. Записывай температуру масла, ОЖ и еще пару каких-нибудь температур... Еще как вариант, проверь проводку до датчика температуры ОЖ, проверь герметичность соединений проводов.

Чтоб лазить и проверять, нужен гараж или СЦ.
На улице в такую погоду не полазиешь

frog2050
для начала ЕЛМом попробуй, или дагбоксом графики строй. Дальше видно будет что делать. А под капот все таки попробуй заглянуть и просто посмотреть на провода и разъемы, может чего увидишь странного. Хотя если ОД ничего не нашел... а может и не смотрели там?

Ладно, попробую.
Но скорей всего до тепла придется ждать.

Ну вот сегодня получилось сфоткать эту бяку, даже градусник на RT6 показал перегрев.
Картинки кликабельны на радикал - большой объём.
[ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ] [ ссылка на изображение ]

Ссылка на картинки с форума

Вроде еще вентилятор должен сработать тоже при перегреве. Странно что только надписи выдает.

Я бы начал с датчика температуры.

Сугубое ИМХО - дело в узле "шкив помпы - шкив КВ - фрикционный ролик". При большом попадании воды пробуксовка вплоть до остановки помпы. Отсутствие циркуляции ОЖ вызывает кратковременный перегрев.