Клуб Citroen C4 Sedan

dol писал(а):Источник цитаты дело в узле "шкив помпы - шкив КВ - фрикционный ролик"

Тоесть там натяга нет ?

Отправлено спустя 2 минуты 53 секунды:

SHKoder писал(а):Источник цитаты бы начал с датчика температуры.

Ирбис говорит что с датчиком все впорядке.
В компе нет ошибок, значит не критично.

Может, проблема в механизме подтяжки фриционного ролика - на сухую всё нормально, при попадании воды - проблема вылезает.

dol писал(а):Источник цитаты Может, проблема в механизме подтяжки фриционного ролика

Посмотрим, спасибо за наводку.

Но почему в компе по этому поводу нет ошибок ?

Проблема заключается в ремне привода дополнительных агрегатов, между ремнем и прорезиненными шкивами при попадании воды происходит проскальзывание ремня. Данная проблема решается заменой ремня на более грубый с меньшим содержанием каучука. Скорее всего у вас ремень фирмы Gates. При выборе ремня на двигатель ЕP6 рекомендую вам использовать ремень длинной 905 а не 906 и выше.

Возможно, перегрев слишком кратковременный для фиксации в блоке памяти

А сколько он должен быть, чтобы остаться в памяти ?
Сегодня минуты 3 горела STOP !!!

SHKoder писал(а):Я бы начал с датчика температуры.

С какого?
Насколько я знаю, этих датчиков температуры несколько.
Вертилятор срабатывает от датчика в термостате, во всяком случае, когда был массовый отказ термостатов из-за этого датчика вентилятор работал на полную силу. Здесь - молчит. Здесь, вероятно, какой-то другой датчик глючит.

З.Ы. Если память не отшибает, то датчики температуры - резисторы с отрицательным температурным коэффициентом, т.е. с увеличением температуры его сопротивление падает. Если попадает вода на контакты - сопротивление падает и, следовательно, компьютер считает, что двигатель очень горячий

Датчик температуры один, и стоит в таком месте, что вода туда не попадёт. Если только специально лить.

dol писал(а):Источник цитаты стоит в таком месте, что вода туда не попадёт.

А фото этого места покажите, если капот открыть, его видно ?
Двигатель EP6 - если что.

У меня нет фото. Находится (грубо) под воздуховодом, идущем от резонатора к возд.фильтру.

Стоя на дороге, я не увижу его ?
Тоесть осмотреть не получится ?

Увидеть можно, пошарь в теме viewtopic.php?f=8&t=917, мне 15 страниц ковырять неохота, может есть фото.

у меня загорелся "перегрев" в январе, в самый снегопад. Пришлось выехать по делам и через час пихания по пробкам и борьбе со снегом загорелся "СТОП" и лампочка перегрева. кое-как с остановками и охлаждением двигателя добрался до дома. Грешил на "снеговой" режим движения. Ехал все время внатяг с пробуксовками. Вечером завел машину-все в порядке. Какое-то время проездил, без проблем. Пока не попал в очередную пробку, и опять "СТОП". Заметил, что не включается вентилятор. Поехал к ОД. Оказалось сгорел предохранитель 60А под капотом. По версии ОД из-за попадания снега. На днях попробую сфотать этот предохранитель

roybosh писал(а):Источник цитаты Заметил, что не включается вентилятор.

Тут дело именно в воде, вентилятор в порядке и двигатель не перегревается на самом деле

Добрый день уважаемые форумчане! У вас проблема с перегревом прошла? Как устранили?
У меня после 5 минут езды загорается такая же надпись, минуты 3 горит потом пропадает и все впорядке(
В чем проблема у Вас была?