Клуб Citroen C4 Sedan

У меня пока прошло, ничего не делали кроме диагностики.
Мастер показал куда смотреть, если вдруг опять случится, Если там будет сыро, значит где то в том месте есть нарушение изоляции.

У меня три дня пищало и в итоге термостат вчера накрылся!(

Баранов Павел писал(а):Источник цитаты У меня три дня пищало и

У вас просто пищала, а у меня при определённых условиях.

frog2050 писал(а):Источник цитаты У меня пока прошло, ничего не делали кроме диагностики.
Мастер показал куда смотреть, если вдруг опять случится, Если там будет сыро, значит где то в том месте есть нарушение изоляции.

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, как решилась Ваша проблема? Или больше не проявлялась?
У меня тоже самое.
Когда проезжаю по большим лужам-загорается СТОП и ошибка температуры двигателя.
Если заглушить и сразу завести-ошибка пропадает.
Проявлялось дважды с перерывом в несколько месяцев.
При этом печка после лужи начинает дуть холодным воздухом

Artem1234321
Я ту машину продал, на новой пока не проявляется.
Надо смотреть датчик t°C двигателя, при попадании воды, его глючит.

Отправлено спустя 6 минут 40 секунд:
И кстати, у меня это происходило при наружной температуре около нуля.

Artem1234321 писал(а):.......
При этом печка после лужи начинает дуть холодным воздухом

Это говорит о том, что помпа перестает прокачивать ОЖ через отопитель.

turbinf
Скорее перемыкает что о в цепях датчика температуры, машина решает, что на улице лето и решает поддерживать климат методом охлаждения.

Я, конечно, не большой специалист в области систем охлаждения (увы), но, вроде бы, от перекрытия шлангов на печку давным-давно отказались (как вспомню краник на четырке, так вздрогну).

Немного не так. Температура в салоне это одна система и управляется она положением заслонок (кондиционер не берем во внимание). Температура двигателя это другая система, да при непрогретом двигателе помта отключена, при прогретом работает термостат. Датчик температуры двигателя стоит на термостате в самой ОЖ. Залить разьем датчика нужно постаратся. Почему может прекратить работать помпа самое простое попадание воды на ремень. А ремень и ролики ни чем не закрыты. Происходит поскальзывание. Попробуте проведите экперимент, полейте воды на ремень и часть вопросов снимите с повестки.

turbinf писал(а):Источник цитаты Происходит поскальзывание.

Хорошая идея, кто то раньше такое предположение уже выдвигал, но я не смог проверить, к тому времени уже продал авто.

turbinf писал(а):Источник цитаты Попробуте проведите экперимент, полейте воды на ремень и часть вопросов снимите с повестки.

лучше так не делать

underf00nd
А почему - обоснуй ?
Ведь проезжая лужу, как раз вода и попадает на ремень и ролики.

frog2050
Сами учите - намеренное создание худших условий по советам пользователей. Тормоза, двигатель и пр. узлов, влияющих на жизнь, здоровье и кошелек в конце концов

underf00nd
Тогда как проверить, из-за чего происходит такая напасть, именно после проезда лужи ?

И кстати, у меня пыльник переднего бампера с правой стороны был повреждён, так что вода попадала на ремень.

frog2050 писал(а):Источник цитаты Тогда как проверить

Одно дело когда вода попадает при проезде снизу, другое дело самому это воду сверху лить. Проверяйте если хотите, но с пометкой - "трюк выполнен профессионалами, не повторяйте у себя дома". Как-то так

Какая разница вода попадет сверху или снизу. Ни кто не говорит заливать водой двигатель. А налить на ремень 50-100 миллилитра воды вреда не принесет. Посмотрите в каком состоянии шкивы они в грязи, заливаются водой от колес. Все сделано для того чтобы вывести из строя ремень и ролики. Я с этой проблемой снова стал боротся, заклеил отверстия в защите, закрыл дополнительно дыру между аркой и моторным отсеком. Проблему облива грязью шкивов таким образом решил.