Клуб Citroen C4 Sedan

ZHOLUD писал(а):Друзья, на глаза попался свежий материал известного журнала, где сравнивали расход топлива для движков 1.6 Шевроле Кобальт и Ниссан Альмера. Авторы сранивали расход на 92, 95 и 98. Результаты оказались таковыми, что самый выгодный для безнаддувных (!) моторов 92-й. Скажу сразу что лью регулярно 95. Кто что по этому поводу думает?
/

А вот ссылка говорящая об обратном http://www.autoreview.ru/_archive/secti ... ON_ID=5085
" Никому верить нельзя, мне можно" говаривал старина Мюллер...

лью 95 G-drive на ГПН и 95 ,особой разницы вообще не заметил.

Папа писал(а):[ ссылка на изображение ] Заливаю 2 раза до полного бака по 40-50 литров 95 G-Drive от Газпромнефти евро-5, затем один раз также до полного 98 экто от Лукойла. И так по кругу... И еще... В 95 каждые 1500 км добавляю Комплексный очиститель топливной системы LAVR Complete Fuel System Cleaner Petrol (Артикул: Art Ln2123)

А зачем в новую машину лить разную чужеродную хрень? Учитывая, насколько сложный у нас мотор + турбина + интеркуллер.

Папа писал(а):Заливаю 2 раза до полного бака по 40-50 литров 95 G-Drive от Газпромнефти евро-5, затем один раз также до полного 98 экто от Лукойла. И так по кругу... И еще... В 95 каждые 1500 км добавляю Комплексный очиститель топливной системы LAVR Complete Fuel System Cleaner Petrol (Артикул: Art Ln2123)

В чём смысл такого алгоритма? Сообщите, если не трудно.
Насчёт очистителя есть сомнения. Как у этому отнесётся наш нетривиальный движок?

skr писал(а):

Папа писал(а):Заливаю 2 раза до полного бака по 40-50 литров 95 G-Drive от Газпромнефти евро-5, затем один раз также до полного 98 экто от Лукойла. И так по кругу... И еще... В 95 каждые 1500 км добавляю Комплексный очиститель топливной системы LAVR Complete Fuel System Cleaner Petrol (Артикул: Art Ln2123)

В чём смысл такого алгоритма? Сообщите, если не трудно.
Насчёт очистителя есть сомнения. Как у этому отнесётся наш нетривиальный движок?

Да вопрос не в нетривиальности движка.
Зачем вообще в новую машину лить инородную дрянь? Всё равно заливается бензин не ниже 95. Бензин делать у нас умеют, без вопросов. На бодягу можно нарваться если совсем уже заправляться невесть где в подвале. Да и вообще, я понимаю, когда пробег тысяч 150 - тогда ещё можно подумать о применении чего-то. Но на машине с пробегом 5 000 км - это как-то странно.
А вообще, смешно предполагать, что "чудо баночка" очистит топливную от .овна, без последствий для мотора.

neosupiant
Ну если эту баночку залить первый раз на 150т.км пробега то естно .овна не избежать.
Кста что то подобное из своей линейки и ПСА предлагает лить в авто.
[ ссылка на изображение ]

9729 FF

Alixx583 писал(а):neosupiant
Ну если эту баночку залить первый раз на 150т.км пробега то естно .овна не избежать.
Кста что то подобное из своей линейки и ПСА предлагает лить в авто.
[ ссылка на изображение ]

9729 FF

Ну не знаю. Я вообще никогда не пользовался никакими присадками. И ни разу не было проблем.

У меня ещё вопрос: а куда попадают продукты очистки топливной системы? Куда пойдёт вся дрянь после промывки магистрали при работающем двигателе? Не в сам ли двигатель? И не будет ли это ГОРАЗДО хуже для мотора?

neosupiant писал(а):Куда пойдёт вся дрянь после промывки магистрали при работающем двигателе? Не в сам ли двигатель? И не будет ли это ГОРАЗДО хуже для мотора?

В камеру сгорания.
Вот по этому и рекомендации не реже раз в 5000км.
Ибо кака совсем будет.
Вот статья в ЗР о бензах с моющими присадками,правда старая,но суть как моет и для чего отражена.
http://www.zr.ru/content/articles/16177-sekret_titula/

На прошлой неделе заставил полный бак 98 на ВР
По ощущениям машинка стала ускоряться веселее. Специально замеры не проводил, но явно чувствуется. Летом по трассе тоже забивал и тоже разницу в плюс видел.
В общем, всего на полтинник с бака больше, а едет лучше.

ПС. Топливной карты нет, заправляюсь за нал.

Dim
Так это уже не BP это Роснефть под брендом ВР.
http://oane.ws/news/2014/01/13/rosneft_ ... a_brend_bp
полтинник с бака это вклад за купленный бренд.

juri
Заправляюсь у них не один год и проблем с от бензина никогда не было.
Поэтому мне все-равно, кому пойдут деньги.

раньше ездил на 92 на американце.
теперь буду 95 лить.... а он дороже на 2 рубля...

neosupiant писал(а):Ну не знаю. Я вообще никогда не пользовался никакими присадками. И ни разу не было проблем

Вот и правильно. Зачем мешать машине работать?

keun_sok писал(а):
Как вы заправляетесь? Я последнее время заправляюсь через топливную карту - удабная вещь, не нужно в очередях стоять, чем-то напоминает талоны на бензин, но более усовершенствованная штука, пользуетесь такими картами?

Судя по сайту, лучше и не пробовать.
По теме - лью 95 пульсар, редко 98. Разницы ощутимой не чувствую, по расходу в том числе. Двигатель 150 сил.

Alex_Z, очень интересно. Я тоже раньше так думал, но что-то после последней статьи в ЗР даже грусновато немного стало, что никакой экономии нету, а есть даже переплата...
Хотя может это на самом деле из-за того, что двигатель настроен на 92-й? Вот я вынужден был залить на днях 92-й вместо обычного 95-го и признаюсь честно, особой разницы вообще не почуствовалось...

И тем не менее если вы едете по незнакомой дорогое\трассе лучше лить высоко актановое топливо, что бы не пришлось машину тащить потом домой!

Sunny писал(а):Хотя может это на самом деле из-за того, что двигатель настроен на 92-й?

Тут нужно учитывать огромное НООО
92 в Европе а не в России это два разных нефтепродукта.
Если вы готовы стать тестером и до замены свечей лить 92 мы посмотрим на результат! По сравнению с таким же только 95!