Клуб Citroen C4 Sedan

Всем привет!

Короче, мужики, такая ситуация. Недавно сделал ТО, до 10000 км полтары тыщи оставалось, не стал ждать, прошел ТО, ездил к дилеру, рассказал ему про этот случай не задолго до ТО (чек загорелся с ошибкой P000A и пару литров масло заливали) просил проверить датчик масла. После чего, дилер сказал, что все ок, датчик масла робит, двигатель работает ровно, ну и порекомендовали шаровые поменять, не критичный люфт появился. Ну ок так ок.
Откатался 300 км и опять чек и та же самая ошибка. Пригнал снова к дилеру, сказали мол ошибка "Р000А регулятор фаз газораспределения на впуске", я им "и че делать надо?", ну мастер "давай мол поменяем местами вот эти электромагнитные клапана, они одинаковые один на впуск, другой на выпуск, мол проверим, чек скинем, если опять ошибку выдаст и на она будет уже не на впуск, а на выпуск, тогда дело в клапане (цена клапана около 6 тыщ.)", я им "ок че, выбора нет все равно". Отдал за эту процедуру 2000 (диагностика+смена клапанов).
Поехал до дома и утром опять чек. После работы снова поехал в сервис, минут 40 подождал, выходит мастер отдает ключ и говорит "покатайся еще, опять ошибка на впуске, т.е. дело не в клапане, говорит хз в чем проблема, может цепь, может шестерня, но говорит с виду все четко, двигатель вроде ровно работает, мы сейчас чек скинули, если мол опять вылезет, пригоняй без записи, будем смотреть". Уехал и снова чек потом вылез, на выходные уже к ним поеду.
На форуме лазил по этой теме, там тоже полно вариантов и про цепь и про замену клапанов, и там был такой вариант, что может в проводке где то че то коротит на этот клапан впуска.

Пробег 67000 км

Вы че думаете? Есть варианты или совет?

После переустановки магнитного клапана необходимо было делать адаптацию эл. магнитных клапанов ЛЕКСИЕЙ.
У меня была такая ошибка совместно с ошибкой - высокая обогощенность смеси, поменял эл. магнитный клапан сделала адаптацию, осталась ошибка высокая обогощенность смеси, поменял верхний и нижний лямбда зонды - ошибка ушла. СЛАВА БОГУ!

Doctor писал(а):После переустановки магнитного клапана необходимо было делать адаптацию эл. магнитных клапанов ЛЕКСИЕЙ.
У меня была такая ошибка совместно с ошибкой - высокая обогощенность смеси, поменял эл. магнитный клапан сделала адаптацию, осталась ошибка высокая обогощенность смеси, поменял верхний и нижний лямбда зонды - ошибка ушла. СЛАВА БОГУ!

Ну про адаптацию дилер должен знать. У меня кроме этой ошибки больше ничего нет, я тоже спрашивал есть ли еще какая нибудь ошибка совместно с этой.

У меня когда ошибка Р000А и Р000В на Хэтче выскочила, меняли местами, всеравно вначале А выскакивала, потом В через примерно 400Км., других ошибок е было.
В итоге поменял оба клапана и через 6т.км продал авто, ошибка не появлялась

baskak167
Такая же ситуация была, лезла ошибка на впуск,поменял местами клапана, ошибка не ушла. Какое-то время ездил с ошибкой, потом сама ушла. Еще один раз вылетала но при следующем запуске опять пропала, сейчас давно уже не видно. Грешу на цепь в пограничных зонах, 150 тысяч прошла как ни как.

Pavel писал(а):baskak167
Такая же ситуация была, лезла ошибка на впуск,поменял местами клапана, ошибка не ушла. Какое-то время ездил с ошибкой, потом сама ушла. Еще один раз вылетала но при следующем запуске опять пропала, сейчас давно уже не видно. Грешу на цепь в пограничных зонах, 150 тысяч прошла как ни как.

Думаешь забить и так кататься? А если другая ошибка вылезет я об этом узнаю? Ну я имею ввиду чек на чек наложится? Просто чтобы не получилось так, что я на одну ошибку забил, а про другую не знаю из за того, что чек постоянно горит по первой ошибке.

У меня для этих целей есть Diagbox и elm. В данный момент забивать не на что, ошибок нет, движка тарахтит потихоньку. В смысле работает в штатном режиме.

Добрый день. Ситроен с4 2011 120л.с. пробег 88тыс. Вылезла ошибка P000a, поменял впускной клапан, ошибка осталась. Проверили цепь ГРМ, цепь в допуске. Произвел замену впускного распредвала со всеми постелями+звёздочку. Двигатель работает ровно, только компенсаторы стучат. Ошибка осталась. Что делать дальше?

Сергей1982 писал(а):Источник цитаты поменял впускной клапан

На какой?

Новый поставил. И местами менял новый и старый ошибка остаётся.

Сергей1982
Артикул какой?
Может новый не совместим с типом двигателя?

Если бы он был несовместим, при включении его на выпуск, выдавал бы ошибку P000B

Сергей1982
Прежде чем менять на новый, нужно было бы поменять их местами(передний и задний), если бы ошибка перекочевала на Р000В - то виноват клапан и его под замену.
У меня замена клапана помогла, но через 1000км пришлось и второй заменить.
Пробег был чутка меньше, а потом масло начал жрать движок.
Всё было на Хэтче с 120 сильным движком.

Саш тут не все так просто, я когда местами менял клапана ошибка не переходила, об этом я писал чуть выше, не забывай что клапана срутся вместе в процессе эксплуатации. Мне помогла замена на новые, нового образца, проблема ушла в прошлое. Возможно рабочие диапазоны на выпуске и впуске отличаются по этому клапан средней загаженности тянет выпуск но уже не тянет впуск.

Pavel
Я только описал свой случай, но он точно не годится тут, так как на новом ошибка осталась.

PS:
А может всё просто, ошибку сбрасывают OBD-II адаптером