Расход масла

[OlegGF]

ЕР6 / ЕР6С раскоксовка в лучшем случае раз в 100тыс. нужна. В Отличии от турбированных собратьев в них нет непосредственного впрыска и клапана прекрасно самоочищаются воздушно-топливной смесью. Хуже не будет, но деньги на ветер. Турбомоторам - да, есть резон.

Вы не путаете теплое с мягким?
Раскоксовка - это для поршневых колец, при чем тут впускные клапана?!

[max-fantom]

OlegGF ничего не путаю - на 1,6 THP необходима регулярная раскоксовка впускных клапанов, ибо они в миг покрываются нагаром и могут залипнуть. Именно чтобы продлить жизнь клапанам на THP необходимо вжаривать - чтобы клапана хоть как-то самоочищались, а езда овощем только губит этот мотор ...
А маслосъемные кольца лучше просто менять, когда расход масла переходит через разумную черту. И это обычно не ранее 80-90 тыс. км.
А вот про их раскоксовку на ЕР6 я впервые слышу ...

[OlegGF]

max-fantom
А я впервые слышу про раскоксовку впускных клапанов.
Про раскоксовку поршневых колец знаю уже лет 20-25, а вот про клапаны никогда не слышал, может разъясните?

[juri]

OlegGF
Технология Tunap.

Пескоструй не агрессивным абразивом вроде соды под пылесосом.

В стомотологии это называтся Air Flow.

[Travmatolog]

2 OlegG. Такая фигня была на ранних прошивках ЕР6. После прошивку изменили так, что клапана не просто открываются, а постукивают при этом несколько раз, встряхивая нагар. На авто более позднего выпуска такой картины не наблюдается.

[max-fantom]

Travmatolog это заблуждение. Нагар и по сей день имеет место быть. А если клапана постукивают там обо что-то - то им скоро придет пушистый зверек, именуемый как песец ... Как вы себе эти постукивания представляете на 6000 об/мин

[OlegGF]

juri
Про это я в курсе.
Но эту операцию ведь не называют "раскоксовка".
Термин "раскокосовка" подразумевает растворение в специальной жидкости смолистых отложений.

[Travmatolog]

2 max-fantom. Встряхивание клапанов работает на низких оборотах. На 6000 оно не нужно. И так все проскочит.

[Krotoff]

Что за бред? Какое встряхивание? Вы подумайте хорошо: каким образом это реализовать, каким устройством это приводится в действие и что станет с сальниками клапапов.

[Travmatolog]

Регулировка открытия впускных клапанов осуществляется посредством дополнительного промежуточного вала и электродвигателя.

[max-fantom]

Travmatolog Так или иначе, но проблема засерания клапанов не решена. У Кирилла ( Kirafon ) к 90 тыс. км. клапана уже обросли конкретно и он в ближайшее время планирует делать чистку. Да и в сервисах спрашивал: как приезжали на чистку с жутким нагаром, так и продолжают приезжать авто, причем свежих годов выпуска.

[Egor]

От темы вроде отошли немного, а я ищу куда написать.
После ТО-60 буквально через 3 т.км поехал на развал (давно собирался сделать)в ШинИнвест (фирма, специализирующаяся на развале и балансировке, оборудование всегда новейшее и часто обновляемое). После диагностики приговорили мне рокенду. Пока ехал покупать позвонил ОД, спросил че за фигня, ТО прошел 3 тыщи назад.
Ничего не знаем (как обычно), может вы его вчера убили, гарантия на подвеску 60 т.км, меняйте сами. Ну ок.
Купил за 900, заменили за 700, сделали развал за 700 (у ОД 1400).

Это было отступление для предыстории.
Неделю назад буквально стало 65500, вылез " откорректируйте уровень масла". Звоню ОД, что делать? Масло меняли 5 т.км назад, уже просит долить.
Это нормально. Можете приехать, дольем, можете сами долить, примерно литр... ЛИТР!!! ЗА 5 т.км!
На двиг гарантия вроде 100 000 км или 3 года, закончится через 10 дней.
Что посоветуете?
Думаю поехать к ним за 2-3 дня до конца гарантии и заменить масло в крайний уж раз у ОД, чтобы если вдруг чего, можно было им предъявить, что я не просто так менял 3 года (6 раз) масло, чтобы сейчас за свой счет в конце гарантии ремонтировать двигло или подливать 2 литра между заменами...

[Ant]

Egor
Ну масло желательно щупом проверять почаще (раз в 1-2 недели), а не ждать таких сообщений, это плохо сказывается на двигателе.
Для того, чтобы говорить, что это двигло - нужно понять, что не в другом причина. Например может износиться прокладка в масляном фильтре и масло будет вытекать там (ну это например мой случай на данный момент), может быть что-то еще, а может быть ОД вообще не залил норму масла при ТО . Как итог - нужна нормальная диагностика, а не по одному сообщению БК уже что-то обдумывать/придумывать/додумывать.

[max-fantom]

Egor
1л на 5 тыс. км нормально для этого мотора. У меня так же - вообще не парюсь ... С расходом 200 мл на 1000 км Вас любой ОД пошлет в далекое эротическое.

[Egor]

Ну спасибо, будем доливать)
Что по поводу окончательной замены скажете, стоит на 66-67 менять у ОД (так сказать, морально продлить гарантию) или пошлютна х.. туда же?