Клуб Citroen C4 Sedan

Доброй ночи уважаемые форумчане!Может кто подскажет,посоветует чего. Именно После удаления катализатора ( когда вскрыли был в идеале,знал бы не трогал на хрен) W поло седан пр.200 т.км.(во время экспл. было всё норм. от замены до замены на 15 т. км. 500 гр.) начался жор масла на 1т. км. 1л масла примерно .На удаление решился по совету спецов т.к. слабое место на поло это вып. коллектор была трещина. по их же совету т.к. каталзатор создаёт доп сопротивление перед ним в следствии чего повышается температура и лопается коллектор.Какая то странная зависимотсь после удаления катализатора судя по сообщениям не у одного меня!Капиталка двигла 100 т. р. и выше совсем не вовремя,в атосервисе приговорили кольца масл.!Теперь вот ищу решение!Да и когда открываеш маслозаливную крышку на заведённом двиг. воздух в двиг.затягивает.прислоняеш ладонь притягивает как когда пылесос перекрываеш,должно ли быть так,поменял клапан вент. картера но дело по ходу не в нём (стар был норм, разбирал).Думаю катализатор ворачивать обратно!

frog2050 писал(а):Источник цитаты Нужен правильный диагноз.

Сколько у мастеров спрашивал, получал один ответ- "Жрет масло, Это нормально"

frog2050
Уж больно тут диагностику дорогую навязывают людям

Ваучер
ИМХО, расход масла зависит исключительно от состояния самого двигателя - кольца, МСК, ЦПГ, раз уж снят кат, то может не корячиться с возвратом, а для начала замерить компрессию и эндоскопом посмотреть состояние поверхности цилиндров?, пробег 200 тыс. для современного авто довольно много), а так вскрытие должно показать

Тут один парень описывал похожую ситуацию,он тоже кат. вырезал и всё начался жор масла ,потом сам вскрывал кольца менял,катализатор обратно поставил не помогло,с головкой блока ещё что то делал,ещё присадку добавлял и ничего!А потом через 6000 т.км. жор прошёл ,написал ему ,-жду ответа,хотелось бы узнать действит. проблему ,ведь так странно до удаления всё в пределах нормы ,я понимаю что пробег большой ,но у ребят с разными пробегами ситуация повторяется,ведь не может же быть чтоб так всё совпало именно после удаления катализ.Вот я и думаю наверное начать с возврата катализатора на место,а там дальше по списку как пойдёт,но хотелось бы уже избежать лишних не нужных движений!Итак нашёл уже себе на ровном месте приключений!

Ваучер писал(а):Источник цитаты написал ему ,-жду ответа

я отвечу за него, т.к. обращался с тем же вопросом - "Как бы странно это не звучало, масло жрать машина перестала... То ли кольца притерлись, то ли действительно присадки хадо работают..
Присадки, мне видится, он имелл ввиду ревитализанты хадо. Вообще странно, 6000 км-это период приработки новых поршневых колец?

mik1320 писал(а):Источник цитаты max-fantom
Не, ну я не пойму, что делать. Заливать или не заливать, вот в чем вопрос

Читай на драйве отзывы про димексид в топливо и решай, в тех пропорциях которые там даны пишут что вреда не будет, только польза. На пластик не повлияет, поддон если крашеный, то краску не вспучит.
NAK здесь писал, что масложор пропал у него на EP6 после димексида.
Я искатал бутылку смеси (500 мл) на ec5 (пару баков) хотел еще, но уехал в командировку, так что о результатах сказать не могу, все пишут, что надо хотя бы бака 3-4 искатать, чтоб был результат по снижению масложора, либо катать пока полностью не уйдет.

Давайте уже точку поставим по части дмсо рассола в бак. Я все лето лил и выкатывал насухо. Вывод-лучше или хуже не стало. Машина работает. Расход масла какой был, такой и остался. В осенне-зимний период не стоит все-таки пользоваться. Если уж решились, купите топливный фильтр по окончании экспериментов.

Мне больше нравится, то что предлагал papa123 вот в этом посте: Расход масла (Пост papa123 #221279)

Random78 писал(а):Источник цитаты Давайте уже точку поставим по части дмсо рассола в бак. Я все лето лил и выкатывал насухо. Вывод-лучше или хуже не стало. Машина работает. Расход масла какой был, такой и остался. В осенне-зимний период не стоит все-таки пользоваться. Если уж решились, купите топливный фильтр по окончании экспериментов.

Сколько баков искатали?
На счет осенне-зимнего периода пишут, что главное выкатать побыстрее, если на дальняк куда нить, то можно, но я бы тоже рисковать не стал и лить ниже 0, мало ли в осадок выпадет.

rpu6 писал(а):Источник цитаты

Источник цитаты

Читай на драйве отзывы про димексид в топливо и решай, в тех пропорциях которые там даны пишут что вреда не будет, только польза. На пластик не повлияет, поддон если крашеный, то краску не вспучит.
NAK здесь писал, что масложор пропал у него на EP6 после димексида.
Я искатал бутылку смеси (500 мл) на ec5 (пару баков) хотел еще, но уехал в командировку, так что о результатах сказать не могу, все пишут, что надо хотя бы бака 3-4 искатать, чтоб был результат по снижению масложора, либо катать пока полностью не уйдет.

Я не могу утверждать что расход масла у моего авто исчез после применения димексида. Выкатал рассола совсем малость. Параллельно применял РОЕ 46.
В комплексе все быстро дало эффект. Сейчас использую пропорцию 15 мл ацетона на 10 л бензина перед каждой заправкой и 2% РОЕ46 в масло. Масложора нет. Может на этой неделе сгоняю в СПб и там сменю масло. Попробую замерить отработку мерной емкостью.

rpu6
6 точно.
NAK, говоря о РОЕ46, вы имеете ввиду литрушку масла becool? судя по drive2, именно о нем. Как альтернативу эстерам можно использовать bg110.

А никто не задумывался, что димексид просто убивает масло и оно тупо не выполняет свои функции? Не сгорает потому, что тупо не попадает в камеру сгорания из за того, что у него после раскоксовки другие свойства, не такие как у нормального масла? Это конечно лирика. Но как долго вы собираетесь на этом рассоле гонять? Постоянно? Кольца залегают из за неправильной геометрии, которую изменили на рестайле и проблема ушла. То есть раскоксовкой вы в лучшем случае просто временно вернёте свой мотор к состоянию когда он только начинал поджирать и опять будете ждать масложор? Это как минимум неудобно, постоянно заморачиваться этим, бадяжить рассолы, доливать, быть завсегдатаем тем про масложор, иметь в избранных все ролики на ютубе про раскоксовку. Сомнительное удовольствие. Всегда лучше сделать один раз и забыть, если это возможно. Всё конечно ИМХО и без обид.

Diesel 161 писал(а):Источник цитаты Всегда лучше сделать один раз и забыть, если это возможно. Всё конечно ИМХО и без обид.

Согласен полностью.
Только всёж вопрос остается открытым - что именно надо делать всего один раз, чтоб потом не жрало масло ?

frog2050
опередили) ну раз трищ Diesel 161 говорил о рестайле, то увы и ах)) может колечки подкинуть свежей партии?