Клуб Citroen C4 Sedan

Вот сижу читаю "За рулем", апрельский выпуск 2016 года(свежак). Статья "Семь раз отмерь" о Пежо 308 последнего поколения. Итак цитаты из статьи - "Увы, основа прихотливых бензиновых моторов ЕР6(атмосферный 115-сильный и наддувный 150 сильный), единственно доступные для нового Пежо 308 на нашем рынке", "На обоих двигателях для снижения расхода масла модернизировали поршневые кольца."
Ни это-ли ответ почему имеет место быть расход масла на наших двигателях. Да и по результатам голосовалки практически 63% опрошенных говорят, что имеет место быть расход масла.
Про двигатель 115 л.с. конечно я думаю ошиблись. Даже на сайте Пежо двигатель идет как ЕС5. Но про колечки то из смысла статьи следует, что модернизированы кольца для обоих двигателей.

Андрей (регион 13)
Я о прослабленных кольцах свои подозрения уже писал. Французы таким образом решили в экологические нормы вписаться, расход топлива сократить, маловязкие масла применить, а о масложёре не подумали.

Масляное голодание на двигателях EP6 ниже уровня максимальной отметки приведёт ещё и к замене мотора регулятора подъема клапанов 1920 LY кажется номер детали

House Что имеете в виду - ниже уровня макс.отметки? На щупе? И откуда такая инфа? Если щуп имеется в виду, то для чего вообще производителем метки нанесены на нем? Если надо не ниже максимума уровень держать, то и "вилку" эту они должны были выше нарисовать.

Alex-33Не знаю что они должны, но получаеться так. Проверено на личном опыте, при недостаточной смазке данной детали, происходит повышенный износ и выработка, как на фото. Просто необходимо держать уровень по щупу на максимуме и проходит она гораздо дольше. А так 100-120 тыс. Идёт износ и при заданных углах, клапана не встают в то положение, в которое вставали на новом авто. Можно вытащить его и посмотреть, не очень геморно.

На 23 т. пробега резко начал есть масло (через 3т после второй замены), сейчас 27т. опечатывали двигатель, расход 0,3л на 1 т.км, гарантия еще год, гарантийный ремонт при 0,5л на 1 т.км.

PS. двигатель THP150
PPS. надо было брать расширенную гарантию

usde

Мож подтекает?

52 тыщи счас, ТО было на 46. До того момента масло между заменами не заливал. Сегодня открыл и долил поллитра из второй литрушки. Дилер сказал ждать более поллитра рамхода на 1000 км)))

Дмитрий Нск

на то он и дилер, впрочем, как и сам производитель - ничего другого не скажут, а при таком расходе 0,5л/1000 км. можно уже не париться, а просто двигун в помойку определять)))

Пробег 29500, (3 года) В этом году БК заругался, (проехала 11000, долила около 1 литра).
ОД тоже сказал, что если ест меньше 500мл на 1000км, то все ок.
П.С. если бы поехала на замену масла на 10.000 или ранее, то и не узнала бы, что съело...

Олеся

был у меня по поводу расхода разговор с техническим экспертом нашего ОД, так вот он сказал, что расход до 100 гр. не мл., это нормально и укладывается в нормативы ПСА, т.е. в Вашем случае на 11 тыс. км. нормальный расход и действительно пока смысла беспокоиться нет, но тогда почему в общедоступных документах пишут про эти самые 500/1000 непонятно

Хотелось бы передать слова одного из мастеров официального ПСА СТО, как говорится, я просто передаю то, что услышал: на 150HP масло нужно менять каждые 5000 - 6500 км, потому что после этого интервала начинается довольно сильное выгорание масла вследствие потери его свойств. Мне порекомендовали менять масло и маслянный фильтр каждые 5 тыс. Все остальные фильтры раз в 10 тыс. Лично я прислушался к этому. Кстати у мастера пежо 408, и он сам, как сказал, следует именно этой схеме.

EMINEM
нет подтеков

Ant писал(а): Мне порекомендовали менять масло и маслянный фильтр каждые 5 тыс.

через 5тыс. по моему уже перебор.. понятно, что если менять через 2 тыс. то состояние двигателя будет еще лучше, но...

Читаю тему и понимаю, что надо готовиться к расходу масла.
Правда не покидает ощущение, что мы тут вообще говорим про разные машины.
Пробег 31400, замена масла каждые 8000 км, расхода масла нет, один раз правда долил
грамм 200, но это было скорее всего после недолива масла ОД на ТО.