Клуб Citroen C4 Sedan

Итак спустя время можно сказать, что родные кольца это кака, которые служат до масложора от 50 т.км до 100т.км. И это зависит от масла! И судя по форуму, ТОТАЛ — в топку.
Давайте посмотрим на кольцо:

Мы видим, что все кольцо, с двух сторон разделено на сектора. Их много, зачем это сделали не понятно.
А вот что происходит во время эксплуатации, представить можно. Вначале все хорошо, сектора плотно прижаты друг к другу. Но ведь они движутся с башенной частотой, а значит трутся о друг друга, а значит изнашиваются как и сам цилиндр в котором они работают.
И вот когда настает тот черный день у владельца двигателя, там образуется зазор, через которое начинает сочиться масло.
Вот примерно такой зазор мы можем получить:

А в каждом кольце этих зазоров мы видим очень много.
А что дальше: а дальше этот зазор только растет вместе с расходом масла.
Но чем гуще масло тем ему труднее просочиться в эти зазоры, поэтому переход на W40 на какое-то время решит проблему, а точнее даст отсрочку приговора.
Из всего выше сказанного, можно сделать вывод: ни какие раскоксовки и присадки НЕ ПОМОГУТ! Только замена!
Как-то так.
P.S. установлены кольца MAHLE 081RS001040N0.
Использую ШЕЛЛ AM-L.
P.S.S. За тем как поведут себя новые кольца в дальнейшем и сколько они проживут, будем следить вместе.





на каждом поршне три кольца. На разных двигателях разные кольца:
EC5


EP6C M


EP6C DT MD


DV6C

Alexnsk
Можете дать телефон вашего моториста?

Alexnsk
Можете дать телефон вашего моториста?
125 тыс. пробег. Жор масла 1л. на 1 тыс.

Odon01
Романтик с большой дороги
Ребята, Вы хотябы посмотрите город откуда человек пишет, а потом просите телефон.
Неужто будет дешевле приехать в Новосибирск своим ходом на машине или вызвать оттуда моториста ?

Добрый день.
Извиняюсь, что туплю. Но можно указать артикул поршневых колец на замену штатным, ткните, пожалуйста? В шапке указаны артикулы стандартных колец?