Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать?

[Оззи]

Говорят, привычка - вторая натура.
Сегодня завожу двигатель, а жена, совсем не разбирающаяся в машинах, вдруг заявляет мне с заднего сидения: " У тебя горит лампочка СЕРВИС, и лампочка ДВИГАТЕЛЬ неисправен!...

Я настолько привык, что никаких неисправностей в машине нет и быть не может, что не поверил её словам, а когда взгянул на панель, то не поверил и своим глазам. Лампочки мигали как новогодняя елка, а двигатель начал троить и детонировать.....

Первая мысль - бензин залил говенный! однако проехать на нем я успел 5 километров и все было нормально. Я выключил двигатель и открыл капот. Вентилятор охлаждения двигателя работал на полную мощность, хотя машина была холодная.

Интуиция, это то, что первое приходит тебе в голову. "залипло реле управления вентилятором" - вот что первое и пришло мне в голову.

глянув, на минусовую клемму аккумулятора и изображение мануала я представил, как не нахожу в нем нужный алгоритм действий. и тут я вспомнил, как кто-то на этом форуме уже выкладывал нечто вроде "снять клемму на 2-3 минуты, надеть, зажать и ехать дальше"....

так я и сделал, мы очень торопились. лампочки погасли, машина работала как ни в чем ни бывало. Если повторится, поеду к ОД.

Вывод: если машиной долго не пользоваться, а на улице не прекращаются дожди, залипнуть может любое реле, на любом авто.
Главное не паниковать! А форуму - спасибо за подсказку!!! ))))

Если горит SERVICE - значит есть ошибка или какое-то сообщение.
Но если машина ведет себя странно, а "чек" не горит - это еще не значит что ошибок нет, просто еще не превышен порог для зажигания чека. Равно как и не значит, что если сбросили клемму - то стерли все ошибки и в истории их нигде не осталось. И ОД их вполне можно предъявить (хотя они и любят говорить, что если чек не горит - значит не получится разобраться, главное что он был, либо даже не был - но ошибка все равно может быть).
Подробнее можно узнать здесь: Re: Lexia, чип-тюнинг и активация скрытых возможностей (Пост Technics66 #97245)
А здесь - инструкция по сбросу Сервиса, горящего в качестве напоминания о ТО: Re: Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать? (Пост Technics66 #103823)

P0130 - замена лямбда зонда

Опыт замены и номер на ЕС5
Опыт замены и номер на 150ТНР

[joker-79]

Фото ошибок скину. Со слов мужа он снял два датчика,катализатор,трубку и все собрал назад,но это не точно. Мастера не нашли в городе и лексию тоже.Я состою на Драйве и там описала проблему,парень был проездом и посмотрел своей лексией.Вот откуда знаем ошибки,но кажется все таки муж где то касекнул,что тоже не точно.

Парень был это я

[anderson]

joker-79 ну так у тебя тогда должен отчёт в программе остаться.Вот его бы полностью глянуть,со всеми ошибками.

Отправлено спустя 5 минут 49 секунд:
Судя по всему что то в блоке "карлосона" случилось,или совпало..или..На ошибки по каталику и датчику масла пока обращать внимания не стоит.

[Ирина Citroën 789]

Joker-79 вам привет(извините за парня если что),ну да вы наверное лучше объясните какие там ошибки были.Я вчера отключила датчик лямбды мин через 5 включила и elm сделала диагностику выдала 3 ошибки, P030,P033,P1208 или U1208(тут что то подзабыла).

Отправлено спустя 4 минуты :
Кстати хотела спросить не могу установить программу fap подключение есть к elm,а потом он ищет эбу и ищет(и походу не находит) и на телефоне на англ типо пишет соединение установлено с Вт,соединение с эбу и всё...
Может что то я не так делаю?Извините если не по теме

[frog2050]

Кстати хотела спросить не могу установить программу fap подключение есть к elm,а потом он ищет эбу и ищет(и походу не находит) и на телефоне на англ типо пишет соединение установлено с Вт,соединение с эбу и всё...
Может что то я не так делаю?Извините если не по теме

Ваш ELM327 не совместим с FAP.
Ему нужен ELM версии 1.5
Чаще всего, это адаптеры из двух плат.

[Денис 38 рус]

Всем здравствуйте, подскажите народ , такая проблема возникла , бывает заводишь машину выскакивает чек , мотлает вентилятор , машина не едет, остановишься скинешь клейму все нормально становится машина ведет себя адекватно , бывает что вообще такой проблемы нет , Ситроен С4 седан 2013 г, 1.6, 150 лс, турбо , автомат , еп 6 ( на ошибки читали, настраивали элеектронный дроссель после сильных морозов месяц назад примерно такой проблемы не было до сегодняшнего дня ) P.S в более менее теплую погоду такой проблемы нет , свыше -20 начинается

[HDiC@r]

на ошибки читали, настраивали электронный дроссель

№ ошибок на запомнили? Возможно, как то связано с влажностью воздуха у вас (Ангарск Ирк обл) и кратковременным обмораживанием ДЗ до небольшого прогрева. Мотор уходит в аварийный режим. В мороз воздух суше. Есть на двигателях с интеркулером, турбо естественно, в холодную влажную погоду выделяется конденсат в охладителе воздуха. Хорошо, что в наших машинах интеркулер ориентирован вертикально. У "горизонтальных" часто лопается нижняя трубка от замороженной воды, появляется ошибка по недодуву, так к слову.

[Денис 38 рус]

К сожелению не помню , там после замены масла , и после того как по незнанию что машину прикуривать вообще не желательно началась эта история:) ошибка была на давление , дроссель, коробку , одна ошибка , все скинули , больше их не было , несколько раз проверяли , грешу на цепь грм, проблема в том что двигатель остывает , и машина не едет, включается вентилятор , двигатель прогревается ,
вентилятор вырубается после того как машину заведешь еще раз, скидываешь клейму , машина едет как сдурела , ошибка уходит не сразу в течении дня , утром в мороз такая же история сегодня с утра помучался маленько было -25 , машина поехала , приехал через пару часов завожу такая же история , движок прогрел немного машина поехала , в течении дня все нормально

[frog2050]

К сожелению не помню , там после замены масла , и после того как по незнанию что машину прикуривать вообще не желательно началась эта история:) ошибка была на давление , дроссель, коробку , одна ошибка , все скинули , больше их не было , несколько раз проверяли , грешу на цепь грм, проблема в том что двигатель остывает , и машина не едет, включается вентилятор , двигатель прогревается ,
вентилятор вырубается после того как машину заведешь еще раз, скидываешь клейму , машина едет как сдурела , ошибка уходит не сразу в течении дня , утром в мороз такая же история сегодня с утра помучался маленько было -25 , машина поехала , приехал через пару часов завожу такая же история , движок прогрел немного машина поехала , в течении дня все нормально

Купите хотябы правильный OBD адаптер и фапом просканируйте, основные ошибки по двигателю и коробке он выдаёт.
А лучше комплексом Диагбокс соберите.
По поводу прикуривания - бред.
Сам часто прикуриваю другие авто и меня неоднократно заводили.
Правда последнее время купил джампстартер, пользуюсь им.

[Денис 38 рус]

Эти ошибки повылазили у меня как раз после прикуривания в мороз , буквально сразу , электрик их скинул , машина буквально месяц ездила без проблем , ну и морозов таких не было , пока возможности нет купить сканер , поэтому я здесь стараюсь узнать , возможно была у кого то проблема подобная

[frog2050]

Эти ошибки повылазили у меня как раз после прикуривания в мороз , буквально сразу , электрик их скинул , машина буквально месяц ездила без проблем , ну и морозов таких не было , пока возможности нет купить сканер , поэтому я здесь стараюсь узнать , возможно была у кого то проблема подобная

Ваши ошибки от того, что вы пытались завести авто, а электричество пропало.
Для простейшего FAP, адаптер стоит 500 - 700р., ну максимум 1500р.
Ремонт авто у незнающих сервисменов будет в разы дороже за ваш счёт.
https://www.drive2.ru/l/608659676518706649/

[Денис 38 рус]

Спасибо за ссылку , заказал сканер , просто прочитать и удалить ошибки получается нужно

[frog2050]

Не просто почитать ошибки, а сделать выводы.
Из-за чего эти ошибки происходят и отремонтировать авто, чтоб этих ошибок больше небыло.

[Денис 38 рус]

Согласен , уже второй день езжу , без ошибок машина работает как часы , хотя на улице далеко за 20 ночью , проблем пока нет , а сканер все равно вещь нужная , считаю ошибки буду дальше разбираться в чем причина