Клуб Citroen C4 Sedan

Если горит SERVICE - значит есть ошибка или какое-то сообщение.
Но если машина ведет себя странно, а "чек" не горит - это еще не значит что ошибок нет, просто еще не превышен порог для зажигания чека. Равно как и не значит, что если сбросили клемму - то стерли все ошибки и в истории их нигде не осталось. И ОД их вполне можно предъявить (хотя они и любят говорить, что если чек не горит - значит не получится разобраться, главное что он был, либо даже не был - но ошибка все равно может быть).
Подробнее можно узнать здесь: Re: Lexia, чип-тюнинг и активация скрытых возможностей (Пост Technics66 #97245)
А здесь - инструкция по сбросу Сервиса, горящего в качестве напоминания о ТО: Re: Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать? (Пост Technics66 #103823)

P0130 - замена лямбда зонда

Опыт замены и номер на ЕС5
Опыт замены и номер на 150ТНР

Сегодня днем загорелся сервис и сообщение что неисправен датчик парковки, потух когда переключил акпп в положение R

Не заводил Ситра четыре дня завелся норм не смотря что у нас стихийное бедствие (морозы пришли-25 и снега ).Однако загорелся чек-двигатель неисправен необходим ремонт в мануале пишут система снижения токсичности газов не исправна. Может от морозов чего заклинило конденсат уж очень сильно из выхлопа тек. Не стал насиловать т.к. не знаю что и делать,выгнал свой зимний "тазик" пока на нем. Кто чего подскажет комрады?

slava147 вызывай ситроен ассистанс и гони тачку к ОД

7even Наверно так и буду делать, только трошки подожду а то уж холодно очень у нас как в блокадном Ленинграде очереди за хлебом.

Волшебство произошло!Пришла к нам оттепель и у меня чек перестал гореть даже запись о ошибке пропала на мониторе. Но мне кажется что чек стал чуть позже тухнуть,а может это я на измене!?

Ardey писал(а):неисправен датчик парковки, потух когда переключил акпп в положение R

, выйди из машины, возьми тряпочку и протри все датчики, заведи машину заново.

Всем привет! У меня после морозов -32, сейчас -17 каждый раз при включении появляется сервис проверь то передние противотуманки, то ближний свет)) после 2 мин работы пропадает)) не обращаю внимания это же электроника - француз))

Видать чуйствительный француз к холодам у меня с потеплением все прошло креатив технолоджи елки-палки.

У меня тож в -32 стояла на улице, покрылась инеем. утром завел, чуток прогрел, поехал. тут раздается этот душераздирающий сигнал. перепонтил ащее...остановился выключил. завел- пропало, трогаться- опять орет. раза 2 так сделал. Вот думаю купил гемора ) паника прошла, начинаю мысленно искать телефон ассистенса. думаю ща еще разок попробую и позвоню. трогаюсь и краем глаза замечаю надпись на компе неисправна парковочная система. ))) вышел, пальцем отогрел датчики, сел-поехал... еще долго над собой ржал )

Всем привет! Хочу поделиться благополучным завершением "геморроя", описанного в посте № 26. ( все времени не было). Через пару дней потеплело, решил еще раз скинуть клемму с аккумулятора на 8 минут как советовал ОД. Отсоединил, накинул. включил зажигание, выждал минуту, запустил. Вентилятор снова заработал, но сразу остановился, двигатель перестал троить и дымить. " Чек" продолжил гореть до третьего пуска двигателя. Вроде все хорошо. Успокаиваться не стал, решил свозить к дилеру. Выбрал вариант с финским дилером. Нашел в интернете дилера в городе Каяни, www.hartikainen.com Написал письмо на почту с кратким изложение проблемы. Ответили, что нужно приезжать. Приехал, у них работает русский парень( повезло -не надо на пальцах объясняться). Рассказал в чем дело. Он говорит что все понятно, проблема знакома. Обледенела дроссельная заслонка, при коротких поездках не успевает вентилироваться двигатель, с картера конденсат поднимается вверх и на заслонке обледеневает. Причем существует на этом двигателе две системы выпуска: с общим выпускным коллектором и с раздельным выпуском с каждого цилиндра.( для разных климатических зон). Говорит что они пошлют запрос в головной офис Ситроена, и если там подтвердят,что гарантия распространяется и на машины Российской сборки, то они заказывают новую запчасть и все меняют по гарантии. Машину оставил, уехал домой. Через день звонят и говорят что все нормально, завод подтвердил гарантию , заказали запчасть, через три дня будет готово. В понедельник сдал машину, в пятницу поехал забирать. Парень говорит, что в ответном письме с завода ситроен выразил недоумение что на российском заводе собираются машины не предназначенные для северной климатической зоны, и это станет предметом разбирательства. Никаких вопросов про качество топлива даже не возникло, ошибку они считали даже после отключения аккумулятора. Как говорится - почувствуйте разницу в отношении ОД к клиенту. Все бесплатно и без проблем. Чего и всем желаю

нет, Круть! и Охринеть!!!

А какой у вас Двигатель?

kosta 10
К сожалению, не всем удобно ездить к ОД в Финляндию. В цивилизованых странах всегда к клиентам отношение. Это у нас в стране только на бумажке "клиент всегда прав".

Aex75
Согласен, может мне и повезло жить в 160 км. от финского дилера, но не в 1000 км. от Санкт-Петербургского Но, описывая ситуацию, я хотел сказать другим владельцам с вероятно такой же по описанию проблемой что у дилера нужно требовать более глубокого рассмотрения этой ситуации нежели такой "отмазки" как в посте №38 уважаемого Фаната.
К сожалению, не могу представить никаких документальных подтверждений , так как финны не сделали никаких отметок и записей в сервисной книжке. Сказали, что вся информация отправлена на WIN номер автомобиля.

kosta 10 писал(а):Парень говорит, что в ответном письме с завода ситроен выразил недоумение что на российском заводе собираются машины не предназначенные для северной климатической зоны, и это станет предметом разбирательства. Никаких вопросов про качество топлива даже не возникло, ошибку они считали даже после отключения аккумулятора. Как говорится - почувствуйте разницу в отношении ОД к клиенту. Все бесплатно и без проблем. Чего и всем желаю

ключевая информация.

Вот и я думаю может и мне съездить к ОД в Польшу на ТО, 70 км не расстояние я думаю.