Клуб Citroen C4 Sedan

Говорят, привычка - вторая натура.
Сегодня завожу двигатель, а жена, совсем не разбирающаяся в машинах, вдруг заявляет мне с заднего сидения: " У тебя горит лампочка СЕРВИС, и лампочка ДВИГАТЕЛЬ неисправен!...

Я настолько привык, что никаких неисправностей в машине нет и быть не может, что не поверил её словам, а когда взгянул на панель, то не поверил и своим глазам. Лампочки мигали как новогодняя елка, а двигатель начал троить и детонировать.....

Первая мысль - бензин залил говенный! однако проехать на нем я успел 5 километров и все было нормально. Я выключил двигатель и открыл капот. Вентилятор охлаждения двигателя работал на полную мощность, хотя машина была холодная.

Интуиция, это то, что первое приходит тебе в голову. "залипло реле управления вентилятором" - вот что первое и пришло мне в голову.

глянув, на минусовую клемму аккумулятора и изображение мануала я представил, как не нахожу в нем нужный алгоритм действий. и тут я вспомнил, как кто-то на этом форуме уже выкладывал нечто вроде "снять клемму на 2-3 минуты, надеть, зажать и ехать дальше"....

так я и сделал, мы очень торопились. лампочки погасли, машина работала как ни в чем ни бывало. Если повторится, поеду к ОД.

Вывод: если машиной долго не пользоваться, а на улице не прекращаются дожди, залипнуть может любое реле, на любом авто.
Главное не паниковать! А форуму - спасибо за подсказку!!! ))))

Если горит SERVICE - значит есть ошибка или какое-то сообщение.
Но если машина ведет себя странно, а "чек" не горит - это еще не значит что ошибок нет, просто еще не превышен порог для зажигания чека. Равно как и не значит, что если сбросили клемму - то стерли все ошибки и в истории их нигде не осталось. И ОД их вполне можно предъявить (хотя они и любят говорить, что если чек не горит - значит не получится разобраться, главное что он был, либо даже не был - но ошибка все равно может быть).
Подробнее можно узнать здесь: Re: Lexia, чип-тюнинг и активация скрытых возможностей (Пост Technics66 #97245)
А здесь - инструкция по сбросу Сервиса, горящего в качестве напоминания о ТО: Re: Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать? (Пост Technics66 #103823)

P0130 - замена лямбда зонда

Опыт замены и номер на ЕС5
Опыт замены и номер на 150ТНР

SHKoder писал(а):Источник цитаты жена выходила из машины с ключом и уходила. Я не загулшив двигатель отъезжал от подъезда

Я извиняюсь, это как это без ключа и не заглушив двигатель мы поехали? Такого ВООБЩЕ не должно быть. Вынули ключ - машина заглохла (не рассматриваем постановку на автозапуск на механике, да и там ручник надо поднять). Любые иные варианты - это неисправность.

Somebody писал(а):Источник цитаты Вынули ключ - машина заглохла

Не нажал я кнопку Start/Stop, соответственно двигатель не глушился.

Somebody писал(а):Источник цитаты Любые иные варианты - это неисправность.

Ну да, и я подумал - фигня какая-то.

SHKoder писал(а):Источник цитаты Не нажал я кнопку Start/Stop

Так об этом сразу говорить надо, что там система БЕСключевого доступа (я не могу помнить машины всех форумчан досконально, тем более те, о которых в профиле ничего нет, а в подписи о хэтче просто Эксклюзив, откуда я знаю, что там бесключевой доступ есть). А речь о ключе идет. Так и говорить, что по факту не ключ из замка зажигания вынули, а просто штатную метку унесли. Это совсем другое дело.
А посему предыдущий комментарий вообще никак не относится к озвученному выше случаю. Там-то обычные ключи, как я понял.

Опять у меня чикен загорелся и "неисправность двигателя" :evil:

ща поеду опять к официалам, прошивальщики хреновы :facepalm:

rpu6 писал(а):Опять у меня чикен загорелся и "неисправность двигателя" ща поеду опять к официалам, прошивальщики хреновы

Вдруг тебе поможет моя история
[БЖ] Лямбда зонд по гарантии

SHKoder писал(а):
rpu6 писал(а):Опять у меня чикен загорелся и "неисправность двигателя" ща поеду опять к официалам, прошивальщики хреновы

Вдруг тебе поможет моя история
[БЖ] Лямбда зонд по гарантии

Спасибо
Съездил, машину пока не взяли, сказали нет записи, завтра поеду, либо в пн. Пообщались с мастером, он как раз сказал что может быть лямбда зонд/катализатор/катушки...
Я ему: не на 30000 же каталику умирать, а он: с нашим топливом все может быть
Елки палки, ездил я на альмере н15 и бед таких не знал...

Съездил к дилеру на ТО сегодня. Чек как назло перестал гореть перед дилером. Комп у дилера выдал ошибку и список из 20 наверное пунктов, что это может быть: от топливного фильтра до замену головы гбц.... При замене масла достали старый фильтр, он был неоригинальным, вроде Filtron польский (з/ч на прошлое ТО покупал старый хозяин сам), так вот мастер который делал сказал: "не надо ставить эти фильтра. У этого фильтра есть волоски и они забавают толи каналы, толи еще что, вобщем двиг якобы испытывает масляное голодание и накрывается медным тазом. Вон стоит рядом авто как раз после такого фильтра, ремонт на 120 тыс." Чет напугали меня, может быть такое? Писец будет из-за фильтра попасть на ремонт движка

Народ, поделитесь мнением, может быть из-за неоригинального фильтра масляное голодание?

rpu6
Не встречал такого. Может стоит сделать экспертизу хотябы фильтра? Полюбому в нем найдут причину, если причина именно в нем.

SHKoder писал(а):rpu6
Не встречал такого. Может стоит сделать экспертизу хотябы фильтра? Полюбому в нем найдут причину, если причина именно в нем.

- фильтра уже нет

, т.к. делал ТО и фильтр поменяли на новый оригинальный. ААААА, че делать то? :facepalm:

rpu6 писал(а):Источник цитаты вроде Filtron польский

Артикул хотя бы, я могу купить такой и здесь с ребятами поковырять эту "гадость"

Аналог 1109AH и/или 1109CK нашел только Filtron OE673 из этих брендов

rpu6, да не берите Вы в голову хрень всякую...

SHKoder
да, по фото похож, скорее он, дилер говорит, что он ворсистый, и эти ворсинки забивают каналы и как итог масляное голодание и замена головы ГБЦ, на этом фильтре машина проехала последние 10 тыс

Отправлено спустя 4 минуты 39 секунд:
Somebody
В смысле не брать в голову? Такого быть не может из-за фильтра?
Просто дилер проверил все системы авто - говорит все в идеале, ща ждет онлайн ответа из Германии по ошибке, и если не смогут дать никаких рекомендаций, то скорее всего разбор мотора, и я должен дать согласие, что в случае не гарантии буду оплачивать сам

(пробег всего 30000 :facepalm:

) Чет мне нифига не смешно, ребят,, как дальше то действовать? Прям Ж... чую, что будут давить на разбор мотора

Мож я с телефона чего не увидел но не оч ень понял с чего дилер связал чек с масляным голоданием.масленка загоралась?или стружка в отработке?или стучит двиг?

Отправлено спустя 2 минуты 5 секунд:
Ошибки то озвучь.а то че-почем нифига не понятно

rpu6 писал(а):Источник цитаты ща ждет онлайн ответа из Германии по ошибке

Техническую поддержку России теперь производит Турция :facepalm: