Клуб Citroen C4 Sedan

Говорят, привычка - вторая натура.
Сегодня завожу двигатель, а жена, совсем не разбирающаяся в машинах, вдруг заявляет мне с заднего сидения: " У тебя горит лампочка СЕРВИС, и лампочка ДВИГАТЕЛЬ неисправен!...

Я настолько привык, что никаких неисправностей в машине нет и быть не может, что не поверил её словам, а когда взгянул на панель, то не поверил и своим глазам. Лампочки мигали как новогодняя елка, а двигатель начал троить и детонировать.....

Первая мысль - бензин залил говенный! однако проехать на нем я успел 5 километров и все было нормально. Я выключил двигатель и открыл капот. Вентилятор охлаждения двигателя работал на полную мощность, хотя машина была холодная.

Интуиция, это то, что первое приходит тебе в голову. "залипло реле управления вентилятором" - вот что первое и пришло мне в голову.

глянув, на минусовую клемму аккумулятора и изображение мануала я представил, как не нахожу в нем нужный алгоритм действий. и тут я вспомнил, как кто-то на этом форуме уже выкладывал нечто вроде "снять клемму на 2-3 минуты, надеть, зажать и ехать дальше"....

так я и сделал, мы очень торопились. лампочки погасли, машина работала как ни в чем ни бывало. Если повторится, поеду к ОД.

Вывод: если машиной долго не пользоваться, а на улице не прекращаются дожди, залипнуть может любое реле, на любом авто.
Главное не паниковать! А форуму - спасибо за подсказку!!! ))))

Если горит SERVICE - значит есть ошибка или какое-то сообщение.
Но если машина ведет себя странно, а "чек" не горит - это еще не значит что ошибок нет, просто еще не превышен порог для зажигания чека. Равно как и не значит, что если сбросили клемму - то стерли все ошибки и в истории их нигде не осталось. И ОД их вполне можно предъявить (хотя они и любят говорить, что если чек не горит - значит не получится разобраться, главное что он был, либо даже не был - но ошибка все равно может быть).
Подробнее можно узнать здесь: Re: Lexia, чип-тюнинг и активация скрытых возможностей (Пост Technics66 #97245)
А здесь - инструкция по сбросу Сервиса, горящего в качестве напоминания о ТО: Re: Загорелся сигнал SERVICE/чек, что делать? (Пост Technics66 #103823)

P0130 - замена лямбда зонда

Опыт замены и номер на ЕС5
Опыт замены и номер на 150ТНР

dol, о том и речь. Что масляный фильтр здесь не при чем. Будут говорить что при чем - пусть пробуют это доказать. Не забываем, что случай является гарантийным до тех пор, пока не доказано, что проблема была вызвана неправильным обслуживанием (например применением неправильного фильтра). Не доказано - значит не доказано.
А доказать - это значит провести экспертизу, с полным обоснованием. Т.е. действительно разобрать, и найти там эти волокна. А потом доказать, что эти волокна - это от того самого неоригинального фильтра, а не абы какие (может они там от оригинального). И вот только тогда - снятие с гарантии.
Пусть попробуют. )
p.s. но если ВДРУГ оно все будет именно так (что крайне маловероятно, но в жизни вообще бывает всякое) - то ой. Капец тогда.
Но еще раз - это очень маловероятно. Пусть ищут причины. Надо знать коды ошибок, и смотреть что там и как.
Если ошибки говорят "пропуск зажигания" - то уж всяко здесь не при чем какие-то забития масляных каналов (это к примеру).

Да, в продолжении сути, из разговора все с тем же партнером, подчеркнул, что Filtron делает хорошие фильтра. Дескать именитый бренд.

rpu6 писал(а):Источник цитаты толи ехать к дилеру в Екатеринбург

У нас он тоже один. Сказать какой там диагност я не могу. Была проблема с машиной и мы с хозяином долго ловили проблему и вычисляли что неисправно, потом хозяин ездил к ОД несколько раз и там тоже сначала говорили что проблем нет, потом купите у нас АКБ и т.д. При попытки поговорить с диагностом ОД стоял стеной и ни в какую не давал пообщаться с ним. Так что квалификация нашего диагноста вызывает у меня сомнения и я бы не рекомендовал Вам ехать в такую даль чтоб получить нулевой результат.

Волоски в МФ??? БРЕД!!! наномаслянные каналы в движке? Снимите клапанную крышку на 10 000 пробега, хорошо если лак...а то ведь иногда шмотьё какоето! Какие волоски...

Наномасляных не надо, хватает обычных. Если найдут "волосянку" на клапане изменения фаз впускного распредвала - может быть достаточно для заявления о засорении

dol писал(а):Источник цитаты может быть достаточно для заявления о засорении

О засорении двигателя? Нет, недостаточно. О засорении конкретного узла - да. Только тут сказано, что наличие стружки на фильтре клапана (не в нем самом, между прочим) не вызывает аварии и не является поводом даже к замене клапана. Т.е. просто почистить фильтр.
Да, если найдут там что-то другое - почистят за счет клиента. Но это еще не вскрытие двигателя.
Да и все равно бред.. какие-то волоски там искать...

Ребят, спасибо ВСЕМ, кто помогал советами! Очень выручили, я хотя бы успокоился и знал как дальше примерно действовать... :roll:

Вобщем забрал авто в пт, чек убрали. Дилер сказал, что опять поменяли прошивку, поставили самую последнюю, опять онлайн...
Журнал ошибок не дали, якобы он на компе диагноста и распечатать не получится. Попросил отксерить приложенные диагностом документы, сказали не имеют права, это только для внутреннего пользования, втихую сфоткал

Отправлено спустя 6 минут 18 секунд:
Проехал 150 км чек пока не загорелся, сказали что если опять загорится подъедете еще раз, буквально на пол часа и настроим...
НО! Авто стало вяло разгоняться, раньше было бодрее, придется ехать опять, по-любому подачу смеси регулировали, судя по фото

rpu6
А каким бензином машина заправляется :?:

Дроссельную заслонку не чистили :?:

и ничего связанного с маслом нет.

frog2050 ТО делалось у дилера, расходники были свои (предыдущего хозяина), на мой вопрос: зачем тогда ставите по-вашему плохие фильтра? мастер ответил: что не лезем, если клиент свое привозит. я говорю: хоть бы рекомендации клиентам давали, но им походу по барабану...

Отправлено спустя 1 минуту 38 секунд:
juri
95, заправлялся постоянно на одной заправке Минол, как взял машину (месяцев 8 наверное), до этого 5 лет лил в альмеру, свечи всегда норм были. Когда дилер порекомендовал сменить заправку, я это сделал, ГПН залил, чек вылез, потом Лукойл, чек не погас.
Я не знаю, что делал дилер, сказали только, что сменили прошивку, но явно же врут :facepalm:

rpu6 писал(а):Источник цитаты Журнал ошибок не дали, якобы он на компе диагноста и распечатать не получится.

Врут, негодяи... распечатывать они вообще наоборот обязаны, когда прикладывают к гарантийным ремонтам.
По фото ничего толком понять нельзя.. Тут описание ошибки на основе наличия других ошибок, т.е. в комплексе. Вот как раз комплекс данных и нужно видеть..
Приложенный код говорит о слишком богатой смеси в первом цилиндре, но факторов, вызывающих это - вагон и маленькая тележка. Может там вообще тупо форсунка забилась (тут можно просто махнуть местами, и еще раз читать ошибки, если вылезет на другом цилиндре - оно).

Somebody писал(а):
rpu6 писал(а):Источник цитаты Журнал ошибок не дали, якобы он на компе диагноста и распечатать не получится.

Врут, негодяи... распечатывать они вообще наоборот обязаны, когда прикладывают к гарантийным ремонтам.
По фото ничего толком понять нельзя.. Тут описание ошибки на основе наличия других ошибок, т.е. в комплексе. Вот как раз комплекс данных и нужно видеть..
Приложенный код говорит о слишком богатой смеси в первом цилиндре, но факторов, вызывающих это - вагон и маленькая тележка. Может там вообще тупо форсунка забилась (тут можно просто махнуть местами, и еще раз читать ошибки, если вылезет на другом цилиндре - оно).

распечатать то распечатали, отксерить не дали, сказали нельзя, только для внутреннего пользования, блин я вот и успел только сфоткать, думал раз ошибки значит оно, эти бумаги даже не убрали далеко, типа если чек вылезет снова, чтоб приехал на пол часа, устранить.
Говорят в первый раз у них это такое

Я вот понять не могу, почему они мне про прошивку то все твердят :?:

rpu6 писал(а):Источник цитаты почему они мне про прошивку то все твердят

Потому что на части машин её меняют на обновлённую так как проявляется в нестабильной работе ДВС.
Темку поищи про отзывные.

juri писал(а):
rpu6 писал(а):Источник цитаты почему они мне про прошивку то все твердят

Потому что на части машин её меняют на обновлённую так как проявляется в нестабильной работе ДВС.
Темку поищи про отзывные.

В первый раз как чек загорелся приехал, они мне ее поменяли, не помогло, в этот раз конечно поставили, самую наисвежайшую, чуть ли не под меня заточенную (прям такой контекст был)

Technics66 писал(а):После поста Альберт666 о смене прошивки ну очень захотелось обновить прошивку ЭБУ. Хотя моя машина не попадает под эту отзывную кампанию договорился чтоб мне прошивку поменяли. Проехал пока мало но результатом доволен, пропала "ступенька" в районе 2500обр, лучше тянет на низах, обороты с 1500 до 4000 нарастают линейно и вообще машина побежала. У кого машины 2013г.в. рекомендую поговорить с ОД на предмет обновления прошивки даже если не попадает по кампанию. Машины 2014г.в. по теории должны быть прошиты новой прошивкой с завода или при предпродажной подготовке.

Только вот у меня разгон наоборот вялым стал

rpu6
Опять брешут, скорее всего накосячили в прошлый раз теперь перешили.
П.С. Карб клинером дроссель почисть может поможет и без визита к официалам ситуацию исправить.
У меня, на мое удивление был грязным.