Клуб Citroen C4 Sedan

Внесу свои 5 копеек. Каждый раз на ТО и межсервисной замене масла мою двигатель. Причем у дилера с пунктом в заказ-наряде. Вся процедура 300р. и страшного в этом ничего нет. Нужен подход с умом. Двигатель и навесное оборудование рассчитано на попадание воды по конструкции (таковы условия эксплуатации автомобилей). Моторный отсек не герметезирован снизу, со стороны решеток радиатора и т.п. и в дождливую погоду или снег туман и прочие осадки там водяной туман. Все что боится воды задрано максимально вверх под крышку капота и закрыто водонепроницаемым кожухом.

rvbolshakov писал(а):Источник цитаты насмотрелся я на горе мойщиков то релюшку какую-нибудь меняют то жгуты проводов сгоревших (ну это так по мелочи), я таким говорю "вы бы еще водичкой в салоне приборку помыли

На приборку накладываются другие конструктивные требования и при соблюдении условий эксплуатации воды там не должно быть. Пространство салона закрыто от воздействий внешней негативной среды. Поэтому говорите глупость. (без обид).

rvbolshakov писал(а):Источник цитаты от мойки под капотом ни чего кроме внешнего вида не улучшится

Т.о. зачем мыть кузов, кроме внешнего вида ничего не улучшится, а если мыть лак быстрее потускнеет и исцарапается. :lol2:

А вообще грязный двигатель хуже охлаждается, грязь налипшая на резиновых и пластиковых деталях подкапотного пространства, проводке в смеси с химикатами и продуктами сгорания окружающих вас транспортных средств на дороге гарантировано разрушает их в труху. и приводит к непредвиденным поломкам.

Тут правда в двух сторонах медали, если мы вычтем чистоту, как мойку, а в последствии от мойки и поломку.
Есть моменты когда хорошо, что под капотом чисто, а иногда и плохо.
Но последние случаются реже.
1. Хорошо когда чисто, даже приятно работать в такой обстановке. Приятно облокотиться, да и глаз радуется. Создается ощущение ухоженности.
2. Плохо, когда покупаешь машину с мытым подкапотом, и сразу закрадывается мысль о том, что здесь что-то не так. Смыли следы чего-то важного, на что я бы мог обратить внимание, будь бы оно грязным самотеком. Следы масла, или капающего антифриза. А так ни подкопаешься,пока не проездишь так эдак 5 тыщ км...

Так что...
Я буду мыть. Я люблю чистоту и порядок.

А мне ОД мыть двигатель дважды отказывал, когда приезжал к ним. Мол заводом запрещено и все тут.

Nik163
Официалы много чего не делают, а надо бы и делают, то чего не надо бы.

Nik163, а мне - мыли.

У меня тоже мыли правда за 2 года всего 2раза, но что бы заводом было запрещено- это уже самодеятельность!))

Ну видимо вероятность залить что не надо все таки есть. А так они выгоды с мойки имеют копейку, а возможные последствия на рубь. Проще отговорку придумать.

Мыл сам, продувал сам!

VangogMVN писал(а):Источник цитаты закрыто водонепроницаемым кожухом.

Покажите где. Над аккумулятором? Водонепроницаемым? Герметичным

Я высказал свое мнение для тех кто сомневается мыть или не мыть. Не более
На то оно и под капотом и что не хрена не водонепроницаемо

VangogMVN писал(а):Источник цитаты Т.о. зачем мыть кузов, кроме внешнего вида ничего не улучшится, а если мыть лак быстрее потускнеет и исцарапается

соизмерять нужно пользу и вред от того или иного действа. Про кузов не я начал. Хорошего тоже ни чего не будет (и ЛКП тоже) если его каждый день намывать. Но изредка можно и двигатель помыть...
снизу

VangogMVN писал(а):Источник цитаты гарантировано

через лет ...надцать, а окисленный контакт или замкнутый не заставит себя долго ждать

Господа! В сильный дождь, на скорости 90 - 100 км\ч под капотом творится такое!!!, что "Керхер" отдыхает. Мойте движок дождевой водой и будет вам счастье.

Ох тяжко.... Что ни человек так магистр физических наук.

rvbolshakov писал(а):Источник цитаты Покажите где. Над аккумулятором? Водонепроницаемым? Герметичным

Прошу прощения, что задел Вас "за живое". Я никого не хотел обидеть. Но если вспомнить школьные опыты по физике то максимум что получится при перекрытии контактов АКБ водой- это небольшая утечка тока. Т.е. он, грубо говоря, будет разряжаться. При чем скорость разрядки будет зависеть от качества воды (ее минеральной чистоты). от этого же фактора зависит и скорость окисления контактов
Так что ровным счетом ничего не будет.

Попробуйте эксперимент. Купите батарейку типа крона 12В, замерьте ее напряжение до и после погружения в воду.

Пару дней назад помыл двигатель... Начитавшись интернета/форума/этой темы было принято решение мыть двигатель лишь самы безопасным способом, после некоторых поисков понял, что нужно искать мойку паром, т.к. она является предпочтительной и безопасной. В славном городе Минск нашлось две таких мойки, располагаются на соседних улица, выбрал ту, у который отзывы были получше

Работают 7 дней в неделю, по 12-14 часов. Приехал в воскресенье, сразу же, на горячий (!) двигатель началась мойка. По продолжительности это заняло 25-30 минут. Для мойки такого типа используется специльный агрегат, который выдает через шланг с насадкой (шланг похож на пылесосный, а насадка - на смесь пылесосной насадки и насадки кальяна :cool2:

) струю пересушенного пара под не совсем большим давлением с температурой 140 градусов, сам агрегат вышлядит как мини холодильник с порочкой трубок к нескольким емкостям с жидкостями. Вот этим и моется подкапотное пространство. Результат сразу же впечатлил

Действительно, мотор на вид как новый, при этом мытье было действительно быстрым, а ехать можно сразу же без каких-либо проблем :wink:

Да, вид красивый, но эйфория проходит при детальном обследовании, пыль и грязь с видных мест ушла, но например там, где былт кожухи/патрубки осталась, чего в принципе и следовало ожидать. Поэтому мое мнение, что мыть надо, к примеру раз в год, это удобно, быстро, недорого (15 уе), красиво в конце концов, однако с точки зрения 100% гарантии, что все будет чисто, могу сказать, что точно так не будет! Надеюсь кому-то поможет моё мнение и отзыв.
Фоточка-результат:

У меня с мойкой связана психологическая травма.

Как-то раз, лет 15 назад, отец попросил перед продажей помыть его авто. В т.ч. двигатель.
После этого мероприятия у меня была запланирована встреча с одной красоткой.
Думаю, заскочу на мойку на часок и потом сразу к ней.
В результате 5 часов танцев с бубнами над чихающим после мойки двигателем, с последовательной заменой всего, чего только можно (а/м Газ 3110).
Встреча в этот день не состоялась. Красотка обиделась. А потом просто как-то не срослось.
В общем, не мою я больше двигатели в машинах. :facepalm: