Клуб Citroen C4 Sedan

Posdimi писал(а):По-моему, для плавного движения на первой передаче нужно работать не только газом, но и сцеплением. Тренировка - остановиться на подъёме и держать машину не тормозом или ручником, а педалями сцепления и газа, а потом плавно тронуться. Найдёте этот баланс и при движении в пробке на первой рывков не будет.

Поясняю еще раз. Вы заводите автомобиль, у вас на тахометре около 800-1000 оборотов т.е. 3-4 (три-четыре) кубика. Затем вы включаете 1 (первую) передачу. ПЛАВНО отпускаете сцепление, машина трогается, нажимаете ГАЗ (плавно или резко - ПОФИГУ!) а 3-4 (три-четыре) кубика так на тахометре и остаются, как в компьютерном симуляторе если ГАЗ вообще выключить. Машина была прогрета,-перерыв в останове-запуске двигателя составил минут 10...Какая на фиг тренировка!?
Все, дальше не буду про смысл этой темы. Заодно отчитаюсь - данный эффект больше не повторился ни разу...Ну что я в общем и предполагал. Склоняюсь к глюку системы из-за некорректного пуска. Короче повторяюсь... Всем удачи.

baffy65 писал(а):

Posdimi писал(а):Тренировка - остановиться на подъёме и держать машину не тормозом или ручником, а педалями сцепления и газа, а потом плавно тронуться.

а сцепление "сжечь" такой тренировкой не боитесь?

8 лет и 100 тыс.км. на "пятнажке" пользуюсь этим способом. Никаких проблем со сцеплением не было. А если сцепление в современной иномарке хуже, чем в 10-ти летних жигулях, тогда я еду покупать приору...
В Питере куча мостов и виадуков с пробками. На механике мееедленно ползти вверх можно только так.

Posdimi писал(а):8 лет и 100 тыс.км. на "пятнажке" пользуюсь этим способом.

Чудеса.

energetik писал(а):Затем вы включаете 1 (первую) передачу. ПЛАВНО отпускаете сцепление, машина трогается, нажимаете ГАЗ (плавно или резко - ПОФИГУ!) а 3-4 (три-четыре) кубика так на тахометре и остаются,

energetik писал(а):Машина была прогрета,-перерыв в останове-запуске двигателя составил минут 10...Какая на фиг тренировка!?

Нечто подобное было у меня один раз. Выехал из магазина, проехал пару перекрёстков, постоял в пробке с небольшими движениями минут 5, затем надо было быстро поехать, тронулся, нажал на газ а реакции ноль. Что сделал чтоб поехала уже не помню, по моему газом поиграл, а потом и сцеплением, но пауза в секунд 5 на тот момент мне очень не понравилась.

Ладно оно единожды вот так именно на 1-ой передаче сыграло, а если на трассе при обгоне на 3,4 или 5-ой передаче глюкнет. Мне кажется по любому дилера стоит озадачить

Сегодня поймал проблему, что машина перестала на газ реагировать. Завел авто и грел минут 5 (на улице -1), заглушил (телефон забыл), через минуту завёл и неспеша поехал, включаю 2-ю передачу, а машина на газ не реагирует. Накатом откатился в сторонку, стою нажимаю на газ - реакции ноль, обороты стали падать до 2-х кубиков и машину потясывает но не глохнет. Так простоял, периодически нажимая на газ, около минуты в надежде, что чек загорится, но не загорелся. Заглушил, завелся и проблемы как не бывало. Что это было

Такая же хрень один раз была

Technics66
Сегодня то же самое было. Машине неделя, пробег 220 км. Звонил ОД. говорит, что некачественный бензин, но что-то я ему не верю. Заправлялся 95 премиум на хороших заправках.

Smoob писал(а): звонил ОД говорит что некачественный бензин но что то я ему не верю.

И не надо верить, "Все лгут" ©. Я пол бака выкатал после заправки все нормально, потом вдруг перестала педаль газа реагировать (бензин испортился), а после выключения зажигания стало все нормально (бензин понял свою ошибку и исправился). Я ловлю это или подобное второй раз и проявляется после того как заглушил двигатель на 1-2мин, завёл и сразу поехал. По подробней опиши при каких обстоятельствах это проявилась.

Technics66
завел из дома, минут 10 думаю погреется пока дойду до стоянки, пришел сел и начал выезжать со стоянки. ну и тут вроде машины далеко успею думаю проехать, а тут раз по газам а она не едет, 2 кубика на тахометре и машина захлебывается. ладно хоть успел к обочине прижаться, остановился погазовал сек 10 и все как ни в чем не бывало.

Ребят у меня ситуация такая.
На холодную подёргивания были,решил вопрос-хорошим прогревом.
потом случилась такая фигня:на нейтралке(механика) у меня стала вибрировать машина и пытаться заглохнуть,но не заглохла,после того как погазовал-всё норм.было всего два раза в один день.
Сегодня была такая история:температура на улице +14 ни о каком прогреве речь идти не может,после того как поездил час другой машина перестала ехать!что я имею ввиду:первая передача-норм,на второй вроде тоже норм,начиная с третьей идёт потеря тяги!!!!то есть я давлю на педаль,но прибавки газа такой как должна нет.как будто стоит на месте.дерганий,вроде и нет.но идёт потеря тяги.двигатель отлично прогрет был!так было сегодня несколько раз.

Kev) Тяга необязательно должна быть ровной или плавной. Разгон зависит от многих факторов. У автомобиля электронная педаль газа, надо уже навострится нажимать на неё посильнее)
Я замечал лишь некоторое снижение тяги на 3-й, её не стоит перекручивать. Переходить как можно раньше на 4-ю!
На ней уже летит отлично!

в моём случае,так ранее не было.и стало это происходить только сейчас.речь не идёт о том,что я жду от двигла 115 сил ускорения особого.
что-то изменилось в работе двигателя в худшую сторону,то есть машина не набирает скорость так как должна это делать.ощущение такое-буд-то кто-то держит её.и легкое подёргивание,еле заметное.

Kev) писал(а):ощущение такое-буд-то кто-то держит её.и легкое подёргивание,еле заметное.

Может колодки тормозные "залипли" ?

Да нет же, дело в двигателе. Уверен, кстати, что диагностика ничего не выявит. Пробег, кстати, сейчас 16 тысяч км.