Клуб Citroen C4 Sedan

Swampbrain писал(а):Чтобы не плавали обороты при дальнейшем прогреве двигателя, нужно спустя 5 секунд после его пуска, 5 раз нажать на педаль газа, доводя обороты до 2000 и газовать в течение 5 секунд. Перерыв между нажатиями на педаль газа - 5 секунд.

Шаманский танец какой-то... Может заправку сменить? Или я сарказм не понял?

Газовать на холодном двигателе я бы не стал.

Юрий М писал(а):
У всех 116 л.с так в сильные морозы заводится.

даже добавить нечего, сегодня при -31 точно также было

Ardey писал(а):Та же история с волнообразной работой двигателя, через 2-3 минуты работа стабилизируется, обороты становятся в район 3 кубиков

Аналогично. Тахометр прыгает между 3-мя и 4-мя делениями.

Я, признаться, связывал это с непрогретой коробкой. Пока она на нейтрали, скачков нет. Как переключаешь в D или R, начинает порыкивать и чувствуется как машину потряхивает в такт.

Если обратно вернуть на нейтраль, обороты нормализуются на 3-х делениях.

Если начать движение и прибавить газу - тоже нормализуется.

Lexx писал(а):Газовать на холодном двигателе я бы не стал.

Я бы тоже. Как и ехать не непрогретом движке. Плавают обороты и машина дергается, если не прогрев сразу ехать куда-то.

greasyhamster писал(а):Плавают обороты и машина дергается, если не прогрев сразу ехать куда-то.

Наоборот. Обороты плавают, когда двигатель работает на холостом ходу. Стоит прибавить газу и обороты стабилизируются.

Kotimainen писал(а):

greasyhamster писал(а):Плавают обороты и машина дергается, если не прогрев сразу ехать куда-то.

Наоборот. Обороты плавают, когда двигатель работает на холостом ходу. Стоит прибавить газу и обороты стабилизируются.

Тогда х.з., на жигулях это означало, что регулятор холостого хода барахлит или дроссельная заслонка грязью забита.

А вы знаете, что будет, если на работающем авто Ситроен с4 седан повернуть ключ зажигания в положение "стартер"? Он повернётся, но ничего не произойдёт. А на заглохшей машине, как и положено, включится стартер. Прикольно)))

OREL писал(а):А вы знаете, что будет, если на работающем авто Ситроен с4 седан повернуть ключ зажигания в положение "стартер"? Wink Он повернётся, но ничего не произойдёт. А на заглохшей машине, как и положено, включится стартер. Прикольно)))

Так это вроде защита от дурака называется. Уже встречалась мне на других иномарках. Чтоб не было шанса бендикс стартера в работающий маховик впихивать))

OREL писал(а):А вы знаете, что будет, если на работающем авто Ситроен с4 седан повернуть ключ зажигания в положение "стартер"? Он повернётся, но ничего не произойдёт. А на заглохшей машине, как и положено, включится стартер. Прикольно)))

Так и должно быть! Летом в греции брал на прокат жук, так на нем если заглох на какой-нибудь горке, то чтоб ее завести надо выключить зажигание, а я привык когда сразу поворачиваешь ключ на право и едешь дальше. На следующий день сдал жука обратно и взял пежо 308сс.

OREL писал(а):А вы знаете, что будет, если на работающем авто Ситроен с4 седан повернуть ключ зажигания в положение "стартер"?

Знаем, случайно проверили... Приятно, что не как на Жигулях.

OREL писал(а):А вы знаете, что будет, если на работающем авто Ситроен с4 седан повернуть ключ зажигания в положение "стартер"?

Знаем, случайно проверили... Приятно, что не как на Жигулях.

lap4ik писал(а):то чтоб ее завести надо выключить зажигание

Вот как раз на ИЖ 2126 у тестя подобным образом реализовано. Если машина заведена, то стартер уже не включится. Если заглохла по какой-то причине, то завести можно только предварительно выключив зажигание и вновь его включив.

Всем привет. Вот пережил мой ситроен с4 седан 37 градусные морозы в Екатеринбурге .Заводился всегда с первого раза,обороты как обычно в морозы где-то с 1700 и потом постепенно падали без всяких перебоев до нормального уровня. Минут 10-15 грел и спокойно не торопясь двигался пока все агрегаты нормально не заработают. Масло конечно в коробке замерзало очень сильно и сцепление. Во время движения машина очень даже не плохо в салоне нагревалась.

У меня Exlusive + 150 AT, о чём вы пишите не понимаю. У нас в Будённовске сейчас -20 , машина запускается хорошо, никаких посторонних шумов не слышно, а вот на 2000 оборотов присутствует небольшая вибрация на педаль акселерометра, но когда стрелка чуть выше,всё заканчивается, а на счёт оборотов хватает минуты 3 и и на тахометре 3 деления и ни каких гуляний оборотов. Проверьте плотность аккумулятора (это на счёт запуска).

Polozyar78
Вот у тебя 150АТ - потому и не понимаешь, как гуляют обороты на VTI115.
Тебе в других ветках поинтереснее будет - про бензин в масле, например.