Клуб Citroen C4 Sedan

Ребяты!Чудо! Я хорошенечко повжаривал пару деньков и она поехала!! Ура!!!!!
Видимо адаптировалась.

Если адаптировалась - то коробка. Она-то действительно адаптивная.

ГРМ тоже адаптируется

так у нас цепь или ремень?

равиля
Так давно все известно, на EC5 (115) ремень, на EP6 (120 и 150) цепь. Конкретно у Вас ремень.

ser11, флуд?

Somebody писал(а):ser11, флуд?

Ну почему, сразу флуд???
ЭБУ двигателя отслеживает изменения показаний датчиков и корректирует работу двигателя.
Этот процесс можно инициализировать с помощью ПО, например адаптация двигателя (ГРМ), делается это сразу после замены цепи.
Если это не делать то ЭБУ сделает эту адаптацию сама, но на это уйдет больше времени.
Доказательство, это работа нашего двигателя при растягивающейся цепи, при сохранении мощности, вплоть до ошибки по фазам ГРМ (точное название не помню).
К тому-же на впуске у нас фазовращатель, который не только регулирует высоту подъема клапана, но и фактическое время начала и конца закрытия клапанов относительно работы цилиндра.
Попробуйте при замене ремня на любой машине уйти по меткам на зуб, получите потерю мощности. А у нас цепь, судя по фото, вытягивается как раз на эту величину, а потери мощности нет.

Если не прав, поправте.
Если флуд, удалите лишнее.
Растянутая цепь (фото с drive2):

ser11, уверены в терминологии? Именно адаптация, а не инициализация и натяжение?
(цепь-то растягивается, конечно, но натяжитель присутствует)
Нет, конечно натяжитель можно в какой-то степени отнести к механизму адаптации, но мы-то здесь все-таки говорим больше о электронной адаптации к стилю, например (в случае с АКПП), во всяком случае я об этом говорил. Т.е. к человеку, а не к изменяющимся параметрам и исправности неких конструктивных элементов.
Иначе тогда можно сказать что любая машина с инжектором по сути адаптивна. Например постоянная коррекция смеси по датчикам кислорода.

Давайте не будем предираться к словам.
Я имел в виду то, что электроника авто имеет обратную связь, которая учитывается при работе двигателя.
Таким образом двигатель, до определенного момента может подстраиваться под изменяемые условия работы его механизмов и систем.
ГРМ, здесь не исключение.
Имеется в виду именно работа ЭБУ, а не механических систем.

ser11 писал(а):Источник цитаты Имеется в виду именно работа ЭБУ

Я извиняюсь, но Вы сказали адаптация ГазоРаспределительногоМеханизма. Вот мне и стало интересно, вдруг у него (как у АКПП, к примеру) есть свои "мозги".
Это не придирки.

Вот и у меня произошло такое чудо, ехал на работу первые 2км всё было нормально, потом нужно было ускориться с перекрестка на газ нажал, а она не едет. Мотор ревёт, обороты растут, а не едет. Как-будто турбину отключили. На ходу подключил елм и правда давления нет. Так и ехал до работы на атмосферном моторе, чек не загорелся.
По приезду открыл капот, патрубки все на месте, управление турбиной тоже. До вечера остаётся гадать, придется лексию подключить.

ramon
Какой пробег? Только проблем с турбиной нам ещё и не хватало

Ой да ладно сразу панику-то разводить.
Залил говеный бензин, мозги понизили давление и отключили турбину - куча таких случаев была уже.

У меня из похожего было когда датчик на патрубках в ОД перетянули хомутом. Турбина думала что ошибка и не дула.

SPeaker99 за 4 года еще ни разу с плохим бензином не сталкивался ... у нас мотор всеядный.