Клуб Citroen C4 Sedan

Комплект для замены цепи на EP6CDT MD двигателе (150THP):

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

Комплект для замены цепи на EP6C M двигателе (120VTi):

Схема из Citroen Service для наглядной версии:

Список для замены цепи с визуализацией по группам (для лучшего восприятия):

pohabych писал(а):Источник цитаты Скрежет с утра при запуске,на холодную,одномоментно.Прогрессирует,появился после замены цепи.Ошибок нет.Мысли есть какие?

хреново поменяли...

спустя 2 года,как зашумела цепь (на 60 тыс вроде) поменял на пробеге 90 тыс. 18 тыс с работой (без верхних шестеренок, с комплектом прокладок клапанной крышки,сальник коленвала).

мастер при выдаче сказал, что , мол, мало кто знает, но надо тысяч через 10 приехать к ним и отрегулировать фазы. якобы это положено по процедуре замены цепи и никто не делает. Не настаивал. Просто изрек.

Т.к. про шумящую цепь я 2 года читаю ))) , но этого никогда не слышал.

Странно. Почему их не отрегулировали тогда сразу?

ci_la
Странно, потому что адаптацию фаз обычно делают сразу после замены цепи. Со мной после замены мастер ездил на авто, с подключенным ноутом (лексией) и он-лайн делал адаптацию, заставляя меня ездить в разных режимах.

ds2001 писал(а):Странно. Почему их не отрегулировали тогда сразу?

как я понял, отрегулировали (куда я б уехал без них). Через 10 тыс, с его слов, требуется еще одну регулировка (не адаптация (как max-fantom писал) через лексию, а именно снять клапанную крышку и лезть руками туда. цена - комплект прокладок (если они потребуют замены) + и работа).
меня это не много удивило

ci_la

А меня удивило, что когда у меня уже во всю на холодную тарахтела цепь и однажды погнало масло через уплотнительное кольцо натяжителя цепи ГРМ, после замены этого уплотнительного кольца (т.е. сам натяжитель старый остался), звук тарахтения на холодную пропал на 2 недели.

Так что там видимо все так сделано, что как на старой классике жигулей, раз в месяц можно лазить что нибудь регулировать

ci_la писал(а):
как я понял, отрегулировали (куда я б уехал без них). Через 10 тыс, с его слов, требуется еще одну регулировка

Занятно, в официальном мануале про это ни слова.

OlegGF писал(а):
Так что там видимо все так сделано, что как на старой классике жигулей, раз в месяц можно лазить что нибудь регулировать

ну у меня то тарахтела каждый день, то неделю тишина могла быть. то только при запуске, то и при движении.то когда тепло, то холодно на улице.
то на горячую, то на холодную.

всегда по разному. и это вообще я ничего не менял. так и ездил 2 года. я дальше б ездил - но датчик абс вышел из строя (вот уж надоел вой с пиликанием и иллюминацией на приборной панели)- пришлось в сервис ехать сдаваться , заодно и цепь поменял

Отправлено спустя 4 минуты 29 секунд:

dol писал(а):
Занятно, в официальном мануале про это ни слова.

вот и у меня сомнения - если фаза уходит - то с какой стати? цепь вытянулась что ли так,что натяжитель не справляется?

Так там же еще и фазовращатели стоят, которые растяжение цепи компенсируют, пока могут.

Ни как не мог понять :facepalm:

, ну если цепь вытянулась и стала громыхать то какого лешего грохот этот пропадает через 2-3 минуты работы? :?:

(((
В общем появился этот звук при запуске у меня на 20 тыс. примерно, но так как пропадал и ошибок не выскакивало, ничего я не делал и не менял, ездил и ездил, но на 150 тыс. стало по утрам уж очень тарахтеть, купил я новый натяжитель Peugeot / Citroen 00 000 829 G3 , сам поменял, и....
о чудеса! пропал звук то!
Вот уже почти 15 тыс. все тихо (тьфу-тьфу-тьфу)
Это я к чему, а всем ли цепь менять надо ???

ssk1111 писал(а):Источник цитаты Ни как не мог понять , ну если цепь вытянулась и стала громыхать то какого лешего грохот этот пропадает через 2-3 минуты работы?

.
Давление масла в двигателе давит на натяжитель и в фазокрутирку. Тем самым выбирается зазор. цепь перестает стрекотать. Вопрос, а на старом нятяжителе какой вылет поршня был?
А вообще я бы так не рисковал. Можно поменять копеечный натяжитель и попасть на капитал двигателя. Хотя наверное дешевле контрактник купить. Помимо механического износа в сочленениях цепи, еще изнашиваются пластиковые башмаки успокоителей, со временем они могут разрушиться. И куски будут путешествовать по отсеку ГРМ. При сильном растяжении, цепь может перескочить на 1-2 зуба. А в конце концов в одном из сочленений возникнет критический износ и цепь порвется при нагрузке (при обгоне на трассе скажем)

Вылет поршня я не мерил, просто поменял, старый в ведро, новый в мотор.

Отправлено спустя 21 минуту 58 секунд:
А есть сколько нибудь официальные данные о ресурсе цепи? когда её рекомендовано менять производителем?

ssk1111 писал(а):Источник цитаты когда её рекомендовано менять производителем?

не поверите, но официально она на весь срок службы авто :lol2:

max-fantom писал(а):
ssk1111 писал(а):Источник цитаты когда её рекомендовано менять производителем?

не поверите, но официально она на весь срок службы авто

А ну это из серии масла в коробке наверное, "на весь срок службы" т.е. на время гарантии

Выдано предупреждение за нарушение правил форума п.5.11

ssk1111
За 150 тыс. только натяжитель?

Клуб Citroen C4 Sedan

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ

Замена Цепи ГРМ